Un altre dels fruits de la fusió entre el grup PSA i Fiat en el nou conglomerat Stellantis ha sigut la capacitat que té aquest gegant de l’automoció de compartir mecàniques, plataformes i models entre diferents marques. L'últim exemple d’això és la nova furgoneta Fiat Doblò, que arriba amb una nova versió elèctrica anomenada E-Doblò i que aprofita la plataforma, mecàniques, electrònica i experiència acumulada de les versions també elèctriques Peugeot Rifter i Citroën Berlingo, amb les quals també compartirà línia de producció a la planta gallega de Vigo.

Els enginyers de Ford sempre han estat una mica extravagants, que és la manera elegant de dir que els falta un bull o que estan una mica tocats del bolet. I és que em costa imaginar la reunió en què l’executiva de la marca nord-americana va donar llum verda al projecte més esbojarrat dels últims anys a Ford: crear la furgoneta més ràpida del món aprofitant la base de la nova E-Transit, la versió elèctrica de la llegendària furgoneta de Ford.

La furgoneta elèctrica de Volkswagen és un dels pilars de la nova estratègia d’electrificació de la marca. Un vehicle inspirat en les mítiques Volkswagen T1 dels anys 60 i 70 del segle passat i que la cultura hippie va convertir en un mite i icona del seu temps. Es converteix en el quart model de la nova família ID, que identifica els models elèctrics de la marca alemanya.

Amb el preu dels carburants en màxims històrics i en el centre del punt de mira de les institucions i administracions a causa de les seves emissions, els cotxes amb mecàniques dièsel perden importància i quota de mercat arreu del continent europeu, però el creixement de les furgonetes i vehicles industrials elèctrics de zero emissions està sent inferior al dels turismes i totcamins a tot Europa. El mercat espanyol és precisament un dels que han registrat menys penetració de furgonetes i vehicles industrials elèctrics els últims mesos, a causa de l’escassa autonomia que encara ofereixen aquests vehicles i de la dificultat de poder-los recarregar de manera ràpida i efectiva. 

Les normatives ambientals de les grans ciutats europees cada cop obligaran més els vehicles professionals i de repartiment a haver de contaminar menys, perquè són un dels principals agents de pol·lució. En aquest sentit, Renault ha volgut avançar-se a les obligacions institucionals amb la nova Kangoo E-Tech elèctrica, una furgoneta lleugera de zero emissions i 300 quilòmetres d’autonomia ideal per al transport urbà i diari.

Nissan ha obert una nova finestra comercial amb la nova Townstar, una furgoneta compacta que aprofita les sinergies de l’aliança Renault-Nissan i que farà servir la plataforma i les mecàniques de les furgonetes elèctriques Renault Kangoo ZE i Mercedes-Benz eCitan. Igual com aquests dos precedents, la nova Townstar farà servir una bateria de 44 kWh de capacitat que li permet assolir fins a 285 quilòmetres d’autonomia (suficients per moure’s en entorns urbans) i una potència de càrrega compatible amb punts de fins a 75 kW. A més, disposarà d’un motor elèctric sota el capó que oferirà 122 CV de potència a les rodes davanteres.

És una de les novetats més esperades de l’any, i ara s’han filtrat les primeres fotos de la versió de producció a les xarxes socials. La furgoneta elèctrica ID. Buzz és la gran aposta de Volkswagen per la mobilitat sostenible aprofitant el llegat històric de les seves mítiques T1 i Transporter, furgonetes que s’han convertit en autèntics mites i símbols històrics.

Mercedes tindrà una furgoneta elèctrica de tall familiar que arribarà el 2022. Aquesta és la declaració d’intencions dels alemanys, que han mostrat al món el prototip conceptual EQT, base sobre la qual es bastirà la futura furgoneta elèctrica familiar que completarà l’oferta de la nova Classe T, la furgoneta compacta de la marca i que es presentarà l’any vinent.

Renault acaba de presentar la tercera generació de la Kangoo, la seva furgoneta inicialment pensada per a un ús professional però que ha evolucionat cap a un ús més polivalent i versàtil, capaç d’oferir solucions per moure’s en família i amics o per transportar còmodament bicicletes o taules de surf, per exemple.

Els preparadors alemanys ABT han arribat a un acord amb Volkswagen per encarregar-se de la divisió de vehicles comercials elèctrics de la marca de la Baixa Saxònia. Fruit d’aquest acord neixen les e-Caddy ABT i e-Transporter ABT, pensades per al transport urbà de mercaderies amb el màxim respecte ambiental.

L’any passat Fiat va presentar la nova generació de la seva furgoneta gran, anomenada Ducato, amb una capacitat de càrrega excepcional i enfocada a un ús comercial intensiu. Ara li toca el torn a la versió elèctrica d'aquesta furgoneta italiana, que es dirà E-Ducato i disposarà d'un motor elèctric que oferirà una potència de 120 CV i que es podrà associar a dues opcions de bateria diferents.

A finals de març, coincidint amb l'escalada de la pandèmia del coronavirus, Volkswagen va presentar l'e-Bulli, la reinvenció de la mítica furgoneta T1, convertida ara en un vehicle elèctric.

L’Opel Vivaro-e és la versió elèctrica de la popular furgoneta alemanya, un model que ja porta alguns anys al mercat i que també ofereix versions interessants com la Vivaro Life, la versió més aventurera i campera de la línia.

Malgrat la incertesa a la planta de Nissan a la Zona Franca, després que al maig direcció i treballadors pactessin la sortida de 600 empleats, dimecres la companyia nipona va anunciar que augmentarà la producció a Barcelona de la furgoneta elèctrica e-NV200, cosa que obligarà a introduir un tercer torn a la planta de bateries i a treballar alguns dissabtes entre el setembre i el desembre. La capacitat de producció de la furgoneta s’elevarà fins a les 79 unitats diàries, després que en els primers set mesos de l’any la producció hagi arribat a les 7.000 unitats, xifra que representa un 126% més que en el mateix període de l’any passat i un miler d’unitats més que durant tot el 2018.

De moment és només un prototip que Renault ha presentat a Xangai, però l’EZ-FLEX és l’aposta tecnològica i funcional de la marca francesa pels cotxes de repartiment del futur. Aquest prototip, que és una eina de treball, té una autonomia d’uns 100 quilòmetres i una capacitat de càrrega de tres metres cúbics, una xifra prou bona per a un vehicle de només 3,86 metres de llarg, 1,65 d’ample i 1,88 d’alt.

Mercedes-Benz segueix desplegant el seu pla d’electrificació, que passa per una versió totalment elèctrica i de zero emissions de la Classe V. Aquest nou model, anomenat provisionalment EQV, serà una realitat en un futur no gaire llunyà i no diferirà gaire del prototip mostrat a Ginebra.

Després de sis generacions i més de dotze unitats venudes a tot el món, Volkswagen fabricarà per fi una versió elèctrica de la T6, en la seva versió Multivan. Val la pena recordar que la furgoneta alemanya disposa de quatre versions depenent del tipus de públic objectiu i les necessitats específiques de cada usuari, anomenades Transporter (per a un ús més professional) i les Caravelle (la versió més orientada al luxe), Multivan (ideal per viatjar) i California (orientada a un ús més aventurer i pensada per estacionar i acampar).

La mobilitat elèctrica ha de ser la clau del creixement de la producció de vehicles a la planta de Nissan de la Zona Franca de Barcelona. Així ho entén Nissan, que avui ha anunciat que la producció de la furgoneta elèctrica e-NV200 va créixer un 50% durant el 2018 i va arribar superar les 6.000 furgonetes fabricades al llarg de tot l’any passat.

Volkswagen ha presentat el disseny definitiu de la seva primera furgoneta elèctrica, que ha batejat amb el nom de Cargo. Aquest vehicle comercial 100% elèctric ha estat presentat avui al Saló de Vehicles Comercials de Hannover (IAA, per les seves inicials en alemany), l’esdeveniment més important del món per a aquest tipus de vehicles.

Citroën ja està fabricant la seva primera furgoneta elèctrica a la planta de producció a Vigo. La nova E-Berlingo Multispace és una furgoneta (o monovolum) 100% elèctrica i amb una autonomia real de 170 quilòmetres, cosa que la fa realment pràctica per a un ús professional –i fins i tot familiar– urbà i semiurbà.