Al tombant del segle XX al XXI, la globalització –tecnològica, comercial, cultural– ha fet el món més petit, però ara tenim l'evidència que no l'ha fet més lliure ni més permeable a la diversitat. De fet, l'augment de la mobilitat física i de la connectivitat digital ha acabat produint els darrers anys un tancament de fronteres i un auge dels nacionalismes defensius i agressius. En poc temps hem passat del que s'havia anunciat com el triomf del liberalisme i la democràcia –la proclamada fi de la història–, a l'actual guerra dels aranzels, al rebuig xenòfob a la immigració i al retorn de les guerres i dels imperialismes. Fins a arribar al segon mandat del president estatunidenc Donald Trump, que directament i bruscament ha trencat els equilibris i consensos del dret internacional i la multilateralitat diplomàtica sorgits després de la Segona Guerra Mundial. El resultat és que avui el món és més insegur: s'ha imposat la dialèctica de la confrontació, directament bèl·lica –Ucraïna, Gaza– o comercial. També ideològica i cultural.

Aquest diumenge és el primer dia que les persones que no siguin ciutadans dels estats membres de la Unió Europea que formen part de l'espai Schengen seran identificats amb un nou sistema automàtic sempre que vulguin entrar en territori comunitari. La tecnologia, denominada EES per les sigles en anglès de Sistema d'Entrada i Sortida (Entry/Exit System), registrarà el rostre i les empremtes dactilars dels viatgers no comunitaris, i s'anirà aplicant de manera progressiva durant els pròxims sis mesos a totes les fronteres del bloc europeu, també als aeroports.

El departament de Territori està ultimant la col·locació d'uns detectors en forma d'arc en alguns punts de la xarxa viària catalana amb l'objectiu de recollir tota la informació possible dels vehicles pesants, segons ha pogut saber l'ARA. El projecte ja està licitat i, previsiblement, es farà realitat a finals del segon trimestre del 2025. Són arcs que s'instal·laran a les carreteres amb una munió de càmeres i detectors que estan pensats, sobretot, per als camions i els autocars.

Espanya començarà a aplicar aquest dissabte mateix controls anticovid a tots els passatgers procedents de la Xina. Així ho ha publicat el Butlletí Oficial de l'Estat (BOE) aquest dissabte, que destaca que l'elevada transmissió del coronavirus a la Xina suposa "un preocupant risc epidemiològic [....] que requereix adoptar mesures de caràcter urgent en matèria de vigilància i control sanitari, especialment per detectar noves variants".

Els Mossos d'Esquadra han instal·lat aquest dimarts un control policial de mobilitat a escassos 400 metres de la frontera amb França, a l'Aran. L'objectiu del dispositiu era impedir el pas de ciutadans francesos a la Val d'Aran sense un justificat que acrediti el desplaçament. La majoria de conductors que han aturat els agents han argumentat anar a Les o Bossòst a comprar. Com que no era una causa justificada els han obligat a girar i retornar cap a França. El cap de setmana els mossos van fer un ampli dispositiu a l'N-230 i a la C-28 per accedir a l'Aran. Durant aquests tres dies de controls es van posar 188 denúncies. Tot plegat es fa davant l'elevat nombre de casos de covid-19 a la Val d'Aran, el territori de Catalunya amb més risc.

Els Mossos d'Esquadra ja han començat a efectuar controls a la zona del Parc Natural de l'Alt Pirineu amb l'objectiu de vetllar pel compliment de la prohibició que impedeix l'accés motoritzat en aquest espai natural. La policia ha posat en marxa aquests controls a petició dels responsables del Parc de l'Alt Pirineu després que s'hagi detectat la presència de vehicles que circulen per l'àmbit de parc natural malgrat no poder-ho fer. Els Mossos van iniciar els controls l'1 de novembre i els duran a terme fins al 31 de maig del 2021, període en què és vigent aquesta prohibició.

Un elefantet de peluix amb inscripcions de colors escrites en idiomes diferents. Un uniforme de la Guàrdia Urbana amb l'escrit: "No us oblidarem mai". Un osset rosa. Moltes flors artificials. Un joc de cubell i pala per estrenar. I molts i molts altres peluixos. En total, uns 5.000 objectes i fins a 27 caixes plenes de documents. És el primer recompte e totes les mostres de dol vers les víctimes dels atemptats que es van recollir, els dies 28 i 29 d'agost, a la Rambla.

Els Mossos d'Esquadra tornen a dur a terme aquest dimecres al matí cinc macrocontrols antiterroristes que causen cues d'entre 500 metres i quatre quilòmetres des de primera hora del matí. Els controls estan situats a l'AP-7, a Martorell en sentit Girona, i a la Roca del Vallès, en sentit Tarragona, amb un quilòmetre de retencions per cada sentit; a la C-16, on s'acumulen quatre quilòmetres de cues a Sant Cugat el Vallès en sentit Barcelona; a la C-32 a Sitges en sentit Barcelona, amb dos quilòmetres de cues, i a la C-33, a la Llagosta en sentit Barcelona, on les cues són més reduïdes, amb només mig quilòmetre. Aquest dimarts a la tarda es van produir cues quilomètriques de l'AP-7, amb més de 15 quilòmetres, i a la C-33, amb 6 quilòmetres.

Una falsa alarma terrorista va obligar ahir al vespre a desallotjar els voltants de la Sagrada Família durant unes hores. Els Mossos d’Esquadra van tallar carrers de l’entorn, van desallotjar comerços i van instar els veïns a confinar-se a casa mentre comprovaven una furgoneta sospitosa. Mentre l’equip dels Tedax feia les comprovacions al vehicle, es va acordonar la zona i es va tancar l’estació del metro de Sagrada Família. Els combois de la línia 2 i de la 5 passaven sense aturar-se per aquesta estació.

L'Associació de Companyies Espanyoles de Transport Aeri (Aceta) ha manifestat la seva "preocupació" per les aglomeracions que s'estan produint aquests dies als controls de seguretat de l'aeroport del Prat. En un comunicat, Aceta ha alertat que les demores estan provocant que algunes companyies aèries retardin les sortides per esperar els passatgers atrapats en aquestes cues. També ha recordat que aerolínies com Vueling es veuen obligades a retardar més del 30% dels vols perquè en alguns hi falten fins a 50 passatgers. Tot i els retards, les companyies calculen que un miler de viatgers no han pogut embarcar des que el 24 de juliol es van començar a registrar les incidències.

La primera jornada d'inspeccions al barri de la Barceloneta per comprovar si hi ha pisos habilitats com a apartaments turístics irregulars ha conclòs amb un centenar de controls, segons han informat a Europa Press fonts municipals. Aquests treballs els fan tres equips formats per inspectors municipals i agents de la Guàrdia Urbana, que de forma aleatòria duen a terme els controls.

Nova nit de controls a l'estació de Blanes (Selva) emmarcada en el dispositiu 'Via'. Per quarta vegada en els últims tres mesos, els Mossos d'Esquadra han controlat que els joves procedents de l'àrea metropolitana de Barcelona que arriben a la població en tren per sortir de festa ho facin "de la forma més neta possible" per evitar aldarulls a les zones d'oci. Segons Josep Marco, sotscap de la comissaria de la Selva Litoral, tot i que la zona de Blanes "no és especialment conflictiva", sí que s'ha registrat "un petit repunt" dels delictes en els darrers temps que es vol aturar. En total, ja s'han fet uns 600 escorcolls i s'han interposat una vuitantena de denúncies per tinença de drogues i armes.

La Comissió Europea ha assegurat aquest divendres que els controls de les autoritats espanyoles a la frontera amb Gibraltar compleixen la normativa europea. Després d'enviar una missió d'inspectors tècnics a la zona, Brussel·les dóna la raó a Espanya en el seu conflicte amb el Regne Unit pel pas fronterer del penyal. "La Comissió no ha trobat proves per concloure que els controls a les persones i mercaderes fets per les autoritats espanyoles al punt fronterer de la Línea de la Concepción hagin infringit provisions rellevants de la llei de la UE", ha assegurat el portaveu d'Interior de la CE, Michele Cercone. Brussel·les, però, ha recomanat a Madrid que apliqui mesures per reduir les cues.