El Toyota Land Cruiser és, per a molts, el millor totterreny del mercat, especialment després de la desaparició d’alguns dels seus grans rivals, com el Mitsubishi Pajero (Montero en el nostre mercat) o el Nissan Patrol, entre d’altres.

El món de l'automòbil no és homogeni globalment, i els vehicles que triomfen a Europa no són els mateixos que triomfen als Estats Units o als països asiàtics. Mentre que al Vell Continent històricament s'hi han venut molt bé els utilitaris, els compactes i les berlines, als Estats Units sempre han tingut molt bona acollida les pick-ups i els totterrenys enormes i en zones com el Japó han resultat exitosos els petitíssims kei cars.

El Toyota Land Cruiser no és un cotxe que necessiti gaires introduccions. Es tracta d'un dels totterrenys més famosos del món. Nascut fa 72 anys, l'1 d'agost del 1951, va captivar tothom al ser el primer vehicle a completar l'ascens a la sisena estació del mont Fuji. Al llarg d'aquestes dècades ha demostrat la seva vàlua. Les dades parlen per si soles: acumula 11,3 milions d'unitats venudes en més de 170 països.

El Mercedes-Benz Classe G continua trencant rècords 43 anys després de la seva presentació, l’any 1979. En tots aquests anys el totterreny de luxe del grup Daimler s’ha convertit en una icona i un mite gràcies a les seves aptituds fora de l’asfalt, però també pel luxe i glamur que desprèn aquest 4x4 fabricat a Graz (Àustria).

Range Rover és sinònim de totterreny de luxe. De fet, van ser els britànics els primers d'inventar aquest segment del mercat quan van presentar el Range Rover original, l’any 1970. Des d’aleshores han passat quatre generacions, la darrera de les quals presentada l’any 2012 i que serà rellevada per la cinquena generació, que arribarà al mercat l’any 2022.

Tot i que no es comercialitza a Europa, Nissan segueix fabricant i venent el Patrol, el mític totterreny 4x4 de la marca japonesa que a finals del segle passat es va fabricar a les instal·lacions de Nissan Motor Ibèrica a la Zona Franca i que va ser un vehicle habitual a l’interior del país i a les zones rurals gràcies a les seves qualitats totterreny. De fet no és gens estrany veure'n algun circular encara avui en dia si ens allunyem prou de les grans capitals del país.

Jeep ha presentat les primeres imatges oficials del Wrangler Magneto, la versió elèctrica del tradicional 4x4 de Jeep. En paraules del seu president al mercat nord-americà, Jim Morrison, aquest “serà un prototip de zero emissions capaç de portar el 4x4 a un nou nivell”.

Ara fa poc més d’un any Suzuki va haver de retirar el Jimny del mercat europeu al no ser capaç d’homologar els nous cicles d’homologacions d’emissions fixats per la Unió Europea. Un totterreny eficaç, amb reductora i bloqueig de diferencial, una estètica atractiva i un preu imbatible van ser alguns dels motius pels quals el Jimny es va convertir en un èxit de vendes que va sorprendre fins i tot als responsables de Suzuki.

Una de les sorpreses del nou pla de negoci del grup Renault presentat pel seu president Luca de Meo ha sigut el ressorgiment de Lada com a marca internacional de la mà d’una nova matriu que formarà amb la també filial Dacia. La nova marca Dacia-Lada obre les portes a Lada per operar en mercats on fins ara la seva presència era residual, com ara l’europeu occidental o el sud-americà.

El temporal de neu i fred Filomena ha deixat en evidència les mancances de la major part dels vehicles convencionals i SUV, incapaços de circular pels carrers glaçats dels nuclis habitats i de les carreteres de l’interior del país. Curiosament, en aquestes condicions meteorològiques adverses els vehicles amb tracció integral i reductora, més clàssics, esdevenen els millors aliats per no patir les inclemències dels temporals.

Els més de 112.000 dòlars (95.000 euros al canvi actual) que costarà la primera versió del Hummer elèctric –anomenada Edition 1– no han sigut obstacle perquè General Motors esgotés les més de 10.000 reserves del seu totterreny elèctric d’altes prestacions en només deu minuts, un fet que ha sorprès fins i tot els seus promotors.

Sir Jim Ratcliffe és l’home més ric del Regne Unit gràcies als seus negocis basats en la fabricació i processament de productes petroquímics i altres derivats del petroli capitalitzats per Ineos, l’empresa de la qual és president i propietari.

D’aquí a uns anys s’estudiarà el cas del Suzuki Jimny a les principals universitats del món com un clar exemple de què no s’ha de fer quan tens un producte d'èxit al mercat. La història del Suzuki Jimny de segona generació (per bé que van existir dos predecessors anomenats LJ-SJ i Samurai) és un relat increïble de com planificar malament la vida comercial d'un cotxe amb èxit en el mercat.

Quan vam poder provar el Jeep Wrangler Rubicon ara fa poques setmanes vam quedar molt satisfets de les capacitats off-road del model nord-americà. Jeep ha estat sempre una marca coneguda, admirada i respectada a parts iguals pels seus fantàstics totterrenys, però els últims anys ha anat abandonant progressivament la seva essència per convertir-se en un fabricant de volum amb SUV o totcamins que no podien competir fora de l'asfalt amb els 4x4 de tota la vida.

És gairebé una llegenda. El Jeep Wrangler Rubicon és un dels cotxes que més caps fa girar quan passa, i que més somriures genera entre els vianants i conductors. Un cotxe simpàtic, hereu d’un llegat llegendari i que es reconeix a simple vista, sempre associat a valors i conceptes com l'aventura i un estil de vida actiu.

El Mitsubishi Pajero –per motius comercials també anomenat Montero a l’estat espanyol- és un dels millors totterrenys mai fabricats, però el seu cicle en el mercat sembla tocar la seva fi. Des del llançament de l’actual generació l’any 2006 Mitsubishi pràcticament no ha modificat ni actualitzat el seu 4x4 i el model, vigent però ja veterà, comença a retirar-se d’alguns mercats.

De moment és només un exercici de disseny que Suzuki presentarà al Saló de Tòquio, que obre les portes d'aquí un parell de setmanes. Es tracta d'una camioneta o ‘pickup’ basada en el Jimny per afrontar els obstacles que es presentin fora de l’asfalt gràcies a les seves grans qualitats de 4x4: no debades el Jimny és un totterreny de la vella escola, amb reductora i bloqueig de diferencial.

El Moab Edition és una edició especial preparada per Jeep basada en la base del Wrangler Sahara i que vol portar encara més enllà aquest totterreny nord-americà. De fet, incorpora de sèrie unes exclusives llandes de 17 polzades i neumàtics totterreny, para-xocs d’acer i grups òptics amb llums led.

El Jimny és tot un mite en el món de l’'off-road’. Pràcticament tots els amants de la conducció totterreny n’han tingut un –o com a mínim l’han provat en més d’una ocasió–. El Jimny era, i vol continuar sent, un autèntic totterreny. De fet, el petit japonès és molt més capaç de resoldre situacions complicades fora de l’asfalt (o superar condicions climàtiques adverses sobre l’asfalt) que el 99% dels SUV o totcamins que omplen les carreteres del país.

La Classe G de Mercedes portava inalterable al mercat durant gairebé 40 anys. D’ençà que va aparèixer el primer cotxe, l’any 1979, la marca de l’estrella n’havia mantingut inalterables el disseny, la plataforma i els elements mecànics.