La marca catalana Rieju fa motocicletes des de l’any 1934 i s'ha convertit en un referent local de les motocicletes amb motors de dos temps i orientades a un ús off road. De fet, la marca Rieju connecta emocionalment amb conductors de motocicletes de totes les generacions que molts cops s’han iniciat en el món de les dues rodes amb un dels seus models.

Des de fa cinc anys la Silence S01, una motocicleta que es fabrica a la planta de la marca a la Zona Franca, en una part de les antigues instal·lacions de Nissan, és la moto elèctrica més venuda d’Europa. Ara la marca de mobilitat d’Acciona vol anar més enllà amb una sèrie de novetats mecàniques i estructurals del seu producte estrella amb les quals vol continuar liderant el segment de les motocicletes elèctriques al continent.

Espanya tindrà dues grans fàbriques de bateries. Una a Sagunt, de la mà de Seat i la seva matriu Volkswagen. I la segona al poble extremeny de Navalmoral de la Mata. Aquí, l'empresa espanyola Acciona i el grup xinès Envision construiran una gigafacotria de bateries, segons ha avançat el mitjà extremeny Hoy i confirmat fonts coneixedores del projecte a l'ARA. Així, Espanya comptarà amb dues grans fàbriques de bateries, tal com va avançar aquest diari.

Damon Motorcycles és un fabricant canadenc especialitzat en motocicletes elèctriques i esportives d’alt rendiment, i tot just acaba d’anunciar la seva arribada a Europa al llarg de l’any 2022. D’aquesta manera els canadencs responen a una demanda cada cop més consolidada i extensa de motocicletes de zero emissions però altes prestacions que existeix al Vell Continent.

La companyia de mobilitat Cooltra desembarca aquesta mateixa setmana a Polònia en el seu negoci B2B –de flotes– de la mà de la companyia de menjar a domicili Just Eat Takeaway. L’aterratge de Cooltra a Polònia es produeix a la ciutat de Lublin, al sud de Varsòvia i a prop de la frontera amb Bielorússia, i s’estendrà aviat a tres ciutats més. Aquest aterratge, però, no es produeix amb les tradicionals motos elèctriques de Cooltra, sinó amb e-bikes, bicicletes elèctriques, especialment equipades per transitar per la neu i el gel, ateses les condicions climatològiques de la zona, segons ha explicat a l’ARA Damián Martín, director general del negoci B2B de la companyia.

La indústria de la motocicleta va ser un dels grans motors de l’economia catalana, sobretot a la dècada dels 70, amb marques tan emblemàtiques com Montesa, Bultaco, Derbi, Ossa i Sanglas. Però amb el temps Catalunya va perdre el pes que havia guanyat a nivell mundial i les plantes van anar canviant de mans o tancant, i gran part d’aquestes marques van acabar desapareixent del mercat.

L'incendi que hi va haver dimecres a la nit a la fàbrica de motos elèctriques Silence a Molins de Rei no paralitzarà la producció de vehicles d'aquesta marca, segons han informat fonts de l'empresa.

El Silence S02 LS estarà disponible aquest mateix estiu a un preu de 3.200 euros, i ja es pot reservar a la seva pàgina web amb unes condicions molt atractives, com ara un finançament amb el 0% d’interès per als compradors particulars.

Silence, el fabricant català de motos elèctriques –que va rebre el premi Ignasi Pujol a l'emprenedoria atorgat per l’ARA–, ha cobert les seves expectatives fins al punt que ja es planteja obrir una nova fàbrica, segons el seu conseller delegat, Carlos Sotelo. Les instal·lacions de Molins de Rei, on es fabriquen les motos, han quedat petites, especialment després que Seat hagi triat Silence perquè fabriqui la primera moto que comercialitzarà la marca de cotxes de Martorell.

Seat estrenarà la seva primera moto elèctrica (un escúter urbà) durant el pròxim Smart City Expo World Congress que s’inaugurarà a Barcelona el 19 de novembre vinent. Aquest escúter elèctric s’anomenarà Seat eScooter i és fruit de la col·laboració entre Seat i el fabricant de motos Silence, amb seu a Barcelona, i del qual ja vam parlar no fa gaire temps.

Ara fa dos anys, un emprenedor amb experiència en el món de les dues rodes anomenat Carlos Sotelo va fundar Silence a Molins de Rei, al Baix Llobregat. La seva idea era fabricar escúters elèctrics orientats a la mobilitat urbana, i les més de 5.000 unitats produïdes els últims dos anys donen fe de l’èxit d’aquest fabricant català.

El fabricant català de motos elèctriques Silence llançarà en poc més d’un mes la seva primera moto elèctrica destinada al mercat dels particulars. La companyia ha començat a muntar a la seva planta de Molins de Rei les primeres presèries del model S01 amb peces originals, amb la idea que surti al mercat al maig. Fins ara Silence havia fabricat el model S02, destinat a flotes (amb clients com Acciona Mobility, Scoot i Molo, així com Correus i algunes policies municipals), i el model S03, de tres rodes i enfocat a les flotes de repartiment a domicili i logística de l’última milla). La companyia, participada per Criteria, Repsol i el CDTI, i que dirigeix l’expilot Carlos Sotelo, espera multiplicar el negoci amb el nou model per passar de les 3.000 motos produïdes el 2018 a 7.500 el 2019, i elevar-la facturació des dels 14 milions de l’any passat a 31 milions el 2019, i entrar així en beneficis.

Les motocicletes elèctriques són el futur immediat de la indústria de les dues rodes. De fet, cada cop veiem més models elèctrics amb millors xifres d’autonomia i prestacions més interessants que les converteixen ja en una alternativa real a les motos amb motor de combustió.

Zero Motorcycles és un fabricant nord-americà de motos elèctriques amb seu a Scott Valley, Califòrnia. Aquesta empresa, que sovint ha estat comparada amb Tesla, va ser fundada per Neal Saiki –un antic enginyer de la NASA– l’any 2006 i des d’aleshores ha fabricat diversos models de moto elèctrica que han convertit Zero Motorcycles en el referent de la mobilitat sostenible sobre dues rodes al continent nord-americà.

Es diu LiveWire i ja és una de les motos més importants (i polèmiques) de la història de la mítica marca nord-americana Harley-Davidson. Ras i curt, aquesta és la primera moto totalment elèctrica que ha fabricat Harley-Davidson, i ha generat cert rebuig entre els seguidors més puristes de la marca.

Una moto urbana, elèctrica, fabricada a València i amb una autonomia de fins a 120 quilòmetres per poc més de 2.100 euros. Aquestes són les credencials de la Next NX1, el ciclomotor elèctric sorgit del projecte Lanzadera, un viver de noves empreses i ‘start-ups’ finançat per Juan Roig, propietari de la cadena de supermercats Mercadona.

Després de 70 anys d’història i evolució de la Vespa, un autèntic mite italià que s’ha convertit en un símbol de la indústria del país transalpí, la Vespa finalment serà endollable. La Vespa Elettrica es fabricarà a la planta del grup Piaggio de Pontedera, a prop de Pisa (Toscana), on es va començar a fabricar la Vespa l'any 1946. Piaggio no ha volgut publicar el preu final de la versió elèctrica de la Vespa, però ha anunciat que "estarà en línia amb els productes d'alta gamma de la marca".

Xiaomi és un conegut fabricant de telèfons mòbils que ha revolucionat el segment durant els últims mesos gràcies als seus productes de gamma mitjana-alta a un preu molt més competitiu que el dels fabricants tradicionals. La companyia xinesa vol repetir la jugada amb un escúter elèctric amb 120 quilòmetres d'autonomia per menys de 1.000 euros que aviat es podrà comprar al nostre mercat.

El nou Peugeot 2.0 és un escúter elèctric molt lleuger –tota l'estructura és d'alumini– alimentat per una bateria de només 1,9 kW i amb uns 50 km reals d'autonomia.

Teníem moltes granes de poder provar una moto 100% elèctrica, i l’escollida ha estat la BMW C Evolution. Estem davant del futur -que ja és present- dels vehicles sostenibles amb aquesta moto de zero emissions i baix impacte ambiental, ideal per als desplaçaments urbans.