A Barcelona, la meitat dels vianants (47%) asseguren sentir-se estressats quan caminen pel carrer i un 79% diuen que ara experimenten aquesta sensació més sovint que fa cinc anys. La primera edició del baròmetre de la mobilitat dels vianants a la capital catalana, elaborat pel RACC mitjançant 1.200 enquestes i més de 9.000 observacions, assenyala que un 37% dels vianants admeten que pateixen "bastant" d'estrès quan s'han de desplaçar a peu i un 13% dels vianants asseguren que el grau d'estrès és "molt elevat". De fet, gairebé dos de cada quatre (47%) diuen que caminar pels carrers de Barcelona és insegur.

El confinament per la pandèmia del covid-19 va alterar durant mesos la mobilitat a Catalunya i això ha fet canviar els paràmetres de la sinistralitat viària. Segons les dades del Servei Català de Trànsit (SCT), enguany s'ha invertit la tendència d'altres anys i per primera vegada des que hi ha registres han mort més vianants atropellats a les carreteres que no pas dins de la ciutat. Tot i això, la xifra d'atropellaments mortals ha caigut respecte a altres anys. Des de l'1 de gener fins a finals d'aquest agost han mort 13 persones a Catalunya en un d'aquests accidents viaris mortals.

Un camió sense frens s'hauria encastat contra un arbre aquesta tarda i hauria ferit sis persones a la confluència entre els carrers Aragó i Urgell de Barcelona, segons han confirmat fonts municipals al diari ARA. El camioner també hauria resultat ferit en l'accident, que la Guàrdia Urbana destaca que no ha sigut provocat.

L'Ajuntament de Barcelona preveu començar a reformar l'avinguda Meridiana a partir del mes de juny per transformar-la en una rambla. De moment el primer tram d'obres preveu reduir els carrils de circulació entre la plaça de les Glòries i el carrer Mallorca per crear un gran espai de passeig central. L'objectiu és guanyar espai per als veïns i reduir el volum de circulació que suporta la via, una de les principals artèries d'entrada i sortida a la capital catalana. En el tram entre Aragó i València es preveu eliminar un carril per sentit -n'hi hauria tres per banda en lloc de quatre-.

L'Ajuntament de Barcelona ha aprovat la remodelació de l'avinguda Príncep d'Astúries, entre la plaça Lesseps i la Via Augusta, que implicarà reduir de cinc a tres els carrils de circulació i ampliar les voreres per donar prioritat als vianants.