Els grans salons de l’automòbil estan ferits, i qui sap si mai es recuperaran del tot. La pandèmia, els requisits sanitaris i la crisi de producció per la falta i escassetat de microxips semiconductors han sigut una tempesta perfecta que posa en dubte la viabilitat d'aquestes grans exhibicions tal com les hem conegut fins ara.

Finalment no se celebrarà tampoc el Saló de Ginebra del 2022. És la tercera edició consecutiva que se suspèn després de l’esclat de la pandèmia. Tot i que les autoritats sanitàries del govern suís havien donat el seu vistiplau a la celebració del Saló de Ginebra entre els dies 19 i 27 de febrer del 2022, l’organització del Saló de Ginebra ha anunciat aquesta tarda que cancel·la la trobada més important de la indústria automobilística europea fins, com a mínim, l’any 2023.

Quan queda menys d’una setmana per l’obertura del Saló de Ginebra –l’exposició més gran del món de l’automòbil–, la cita manté inalterable la seva data d’inauguració. A diferència del que va passar amb el Mobile World Congress de Barcelona o el Gran Premi de Fórmula 1 de la Xina, el Saló de Ginebra descarta de moment canviar el programa previst i cap gran fabricant ha decidit anul·lar la seva participació.

No és un cotxe qualsevol: es tracta d'un cotxe molt important per al grup PSA, ja que és la primera vegada que el conglomerat francès ofereix una berlina de representació de luxe, un segment fins ara vetat en què regnen els Mercedes-Benz Classe E, els BMW Sèrie 5 o l'Audi A6.

La setmana passada repassàvem algunes de les novetats més eco vistes al Saló de Ginebra. Avui en portem d’altres, acompanyades d’alguns models més emocionals : cotxes de somni, que no acostumen a estar a l’abast de la majoria de les butxaques, i algunes propostes revolucionàries.

S'hauria de dir CX-4, però Mazda ja té un vehicle al mercat xinès que utilitza aquest nom. Per això el nou totcamí compacte que omple el salt de la gamma japonesa entre els CX-3 i CX-5 es dirà CX-30, i arribarà al nostre mercat a finals d'any.

Poques vegades un cotxe pot arribar a ser considerat una obra d'art. De fet, pràcticament no n'hi ha cap que pugui optar-hi abans d'haver estat presentat oficialment, però l'exercici de disseny que Aston Martin ha fet amb el prototip del seu primer SUV, anomenat Lagonda All-Terrain Concept, és d'una nova dimensió.

Aquest any Fiat celebra el seu 120è aniversari. Per aquest motiu els torinesos han presentat el Centoventi al Saló de Ginebra, un cotxe cridat a fer història dins la marca italiana, ja que Fiat vol que aquest model es converteixi en el 500 del segle XXI. Un cotxe assequible, racional, urbà i amb molt d’estil, capaç de convertir-se en un referent del segment i en una icona de l’automobilisme transalpí.

Dijous va obrir portes la 89a edició del Saló de Ginebra, que, tot i les absències d’alguns fabricants, torna a marcar tendències. Ja no queda cap marca que no tingui un cotxe híbrid, o totalment elèctric. Fins i tot el nou Cotxe de l’Any a Europa ho és. Aquí en teniu una mostra. La setmana entrant, més

Kia segueix apostant pels cotxes elèctrics de zero emissions, tal com està demostrant al Saló de Ginebra. El nou e-Soul és un cotxe elèctric amb dues opcions mecàniques de 136 o 204 CV i una autonomia de 277 o 452 quilòmetres en un format ‘crossover’ urbà, fresc i juvenil.

El Qashqai és el rei del segment dels totcamins compactes. De fet, Nissan és qui va inventar aquest nínxol de mercat amb el Qashqai, un model que s’ha convertit en el líder del mercat i el referent estètic, mecànic i tecnològic del segment que més ha crescut -i que més es preveu que segueixi creixent- durant els pròxims anys.

El pas Tonale és un mític port de muntanya dels Alps italians situat a 1.884 metres sobre el nivell del mar que marca la línia divisòria de les regions de la Llombardia i el Trentino-Alto Adige, no gaire lluny de l’Stelvio, un altre mític pas alpí que també serveix per batejar el que va ser primer SUV de la casa italiana.

Els del Baix Llobregat presentaran l'El-Born a Ginebra, un cotxe elèctric amb 420 quilòmetres d'autonomia, un sistema de càrrega ràpida i nivell 2 de conducció autònoma que vol marcar un abans i un després en la història de la mobilitat elèctrica de la marca catalana.

El nou 208 serà la gran estrella de Peugeot al Saló de Ginebra que comença d'aquí poques setmanes. De fet el model francès s’hauria d’haver descobert el 7 de març, però una filtració de les fotos oficials del 208 durant la setmana passada n’ha accelerat la presentació.

De moment és només un prototip, però l'Ami One Concept és un anunci de com Citroën entén la mobilitat del futur: elèctrica, urbana i senzilla, ja que aquest petit cotxe no necessita permís de conduir convencional, i qualsevol persona que tingui més de 16 anys i el permís de ciclomotor AM pot posar-s'hi al volant.

Un llop amb pell de xai. Així serà el nou Focus ST que Ford presentarà com el seu vehicle estrella al Saló de Ginebra que començarà d'aquí poques setmanes. El nou Focus ST serà la versió esportiva –i de moment la més radical, a l’espera de la futura versió RS– del nou Focus, i serà més potent que mai gràcies als seus 280 CV i 420 Nm de parell.

MINI està preparant una edició limitada de 3.000 unitats del John Cooper Works GP, el Mini més potent que s'ha fabricat mai en sèrie fins ara, que arribarà als 300 CV de potència i que es posarà a la venda el 2020.

Fa anys que Audi tenia reservat el nom comercial Q4 per crear un cotxe especial, únic i diferent dins la història de la marca. Finalment la marca dels anells ha confirmat que presentarà un nou SUV anomenat Q4 e-tron al Saló de Ginebra, que comença d'aquí poques setmanes, i tot fa pensar que aquest nou model serà un cotxe elèctric (encara no sabem si totalment elèctric o híbrid endollable) i que obre la porta a la nova generació de totcamins elèctrics de la marca.

BMW aprofitarà el Saló de Ginebra per presentar oficialment els nous X3 M i X4 M, els dos models totcamí d’alt rendiment de la marca bavaresa. Els de Munic utilitzaran un motor gasolina turbo 3.0 TwinPower de sis cilindres en línia que oferirà una potència de 480 CV, tot i que també existirà una versió dels X3 M i X4 M anomenada Competition i que arribarà als 510 CV de potència.

Compartirà plataforma amb el Volkswagen ID i amb el que nosaltres anomenem Seat Born o e-Born, i serà un dels puntals de la nova estratègia de la mobilitat elèctrica i de zero emissions del grup VAG. L’Skoda Vision iV Concept és el nom del prototip del primer totcamí elèctric de la marca, que utilitzarà la nova plataforma MEB i que debutarà oficialment al Saló de Ginebra d’aquí unes setmanes. Segons la marca, aquest prototip “anuncia una mirada específica del futur dels automòbils” i avança diverses solucions estètiques i de disseny del futur de Skoda.