Andorra és un cas únic a tot el món pel que fa a les vendes de vehicles. Qui més qui menys ja està avesat a veure models cars i d’altes prestacions amb matrícules andorranes, però el rànquing de vehicles més venuts de l’any 2025 corona el país dels Pirineus com un rara avis en el món de l’automoció. El Porsche 911 es consolida com el cotxe més venut de l’any i BMW i Mercedes encapçalen el rànquing de marques més venudes.

Després d’haver dominat amb mà de ferro el mercat català, espanyol i europeu dels cotxes elèctrics el darrer any, Tesla sembla haver començat el 2025 amb el pas canviat respecte dels seus rivals. Les vendes dels Model Y i Model X, que van ser els dos cotxes elèctrics més venuts a Espanya i a Europa al llarg del 2024, han patit una davallada contundent.

Les dades de vendes de cotxes a Catalunya i Espanya d'aquest 2023 tenen dues lectures clares. D'una banda, la lectura industrial, que trenca el pessimisme dels últims anys gràcies a un augment de les transaccions, les quals, tanmateix, encara queden lluny de les xifres prepandèmiques que el sector s'havia plantejat assolir. A diferència del turisme i els serveis, la recuperació industrial en general i l'automobilística en particular està sent més lenta. I no només pels dubtes dels consumidors, sinó també per les dificultats de la cadena productiva: la guerra d'Ucraïna encara fa que s'arrossegui una manca de components, de manera que el client sovint ha d'esperar. De l'altra, la lectura ambiental, que resulta preocupant per la lentitud en la implantació al mercat de vehicles que permetin avançar en la imprescindible descarbonització.

El preu dels cotxes nous no para d'augmentar dia rere dia. Vehicles normals, utilitaris o compactes que fa uns anys tenien un preu d'uns 15.000 a 20.000 euros ara fàcilment superen els 30.000. Les diverses crisis que ha patit el sector de l'automoció en són una de les causes, però el motiu principal és més aviat la nova política dels fabricants de vendre menys unitats dels seus vehicles però augmentar molt el benefici que obtenen per cadascuna d'elles.

L'empresa automobilística Seat va tancar el 2018 amb 517.600 vehicles venuts, una xifra que suposa el rècord absolut de vendes de l'empresa.

El 2018 s’hauran venut a Espanya més cotxes amb motor de gasolina que dièsel, una cosa que feia 20 anys que no passava. El 1998 va ser l’últim -fins ara- que es van matricular més cotxes de gasolina (52,6% del total) que de gasoil (47,4%). L’any passat les vendes ja van estar molt equilibrades, però el dièsel es va imposar per menys de dos punts. Però el 2018 la tecnologia de gasoil ja no ha resistit. Fins al novembre les matriculacions de cotxes de gasolina van ser el 61,3% del total, mentre que les de cotxes de gasoil van caure en picat, al 30,5%.

La venda de cotxes a Catalunya va tancar el 2017 amb un total de 190.480 unitats, un 7% més respecte a l'any anterior. Malgrat la situació política dels últims mesos al Principat, el desembre es va tornar a tancar amb un repunt del 8,2% (l'octubre i el novembre també es van saldar en positiu) i 15.986 vehicles, segons dades de les associacions de fabricants (Anfac), concessionaris (Faconauto) i venedors (Ganvam).

Les vendes d'automòbils no s'han ressentit de la tensió política, almenys aquest novembre. Malgrat que les previsions no eren gaire optimistes, les matriculacions han crescut un 7,2% a Catalunya al novembre respecte al mateix mes de l'any passat, segons les dades que han fet públiques aquest divendres les patronals del sector Anfac, Faconauto i Ganvam.

La tensió política entre Catalunya i Espanya encara no ha arribat als concessionaris. La patronal dels fabricants de cotxes Anfac ha confirmat aquest dimecres que durant la primera quinzena d'octubre les matriculacions de turisme a Catalunya van registrar un lleuger augment del 0,5% respecte al mateix període del 2016. Durant el setembre, les vendes de turismes a Catalunya havien caigut un 1,2% en comparació amb l'any anterior.

Les vendes de cotxes a Espanya encara són lluny de la seva època daurada, abans de la crisi financera, però es tornen a situar per sobre del milió d'unitats. Les matriculacions de vehicles van arribar a les 1.147.007 unitats durant l'exercici 2016, un 10,9% més respecte de l'any passat, segons han informat aquest dilluns las associacions de fabricants (Anfac), concessionaris (Faconauto) i venedors (Ganvam). Així doncs, el sector s'acosta cada vegada més a l'últim pic de vendes, el 2008, quan va arribar als 1.161.176 vehicles.

Els concessionaris espanyols tornen a vendre tants cotxes com l'any 2008 després d'haver superat aquesta setmana la barrera del milió de vehicles, tal com ha comunicat l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac). En la seva millor època, el sector de l'automòbil espanyol va arribar a vendre més d'1,6 milions de vehicles, un pic que es va assolir l'any 2005. Des del 2008, però, no s'havia aconseguit tornar a passar del milió d'unitats venudes.

Les matriculacions de cotxes a Catalunya han crescut prop d'un 21% entre el gener i l'octubre, respecte al mateix període de l'any passat, fins a superar els 132.800 cotxes venuts. Només a l'octubre, les matriculacions van repuntar un 3,20%, segons les dades fetes públiques aquest dilluns per l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac) en un comunicat.