La pandèmia ha canviat la mobilitat, amb una tornada a l'ús del vehicle particular per la por de contagiar-se al transport públic. I el gran beneficiat d'aquest canvi d'hàbits és el ciclomotor. Mentre la venda de cotxes es desploma, la matriculació de ciclomotors a Catalunya s'ha disparat.

El mercat de les dues rodes –motocicletes i ciclomotors– a Catalunya està vivint un canvi amb la irrupció de les noves formes de mobilitat urbana, com el patinet, i les aplicacions de moto compartida, el 'motosharing'. Aquests factors, tot i que no són els únics, van incidir en el comportament del mercat, amb un augment de les vendes de motos però un descens de les de ciclomotors.

Catalunya va tornar a liderar el mercat de les dues rodes els primers sis mesos de l'any. Entre el gener i el juny es van matricular més de 23.300 motocicletes i ciclomotors, un 14% més que en el mateix període de l'any passat. Aquest augment se situa per sobre de la mitjana espanyola, que va ser del 12%.

Les vendes de motocicletes al mercat espanyol van caure un 11,3% el 2017 respecte a l'any anterior, fins a les 136.652 unitats, segons les dades publicades aquest dimarts per l'Associació Nacional d'Empreses del Sector de Dues Rodes (ANESDOR). La patronal del sector ha atribuït aquesta davallada al canvi en la normativa europea d'emissions i a l'entrada en vigor de la nova etapa Euro 4 per a motocicletes.

Catalunya lidera les vendes de vehicles de dues rodes a tot Espanya. El 2016 es van matricular 47.712 unitats, un 22,6% més que l'any anterior, i situa el mercat català com el primer, per davant d'Andalusia (amb 33.721 unitats) o Madrid (amb 20.338 vehicles). Són dades de la patronal del sector Anesdor, que aquest matí ha presentat les xifres de l'any passat i els reptes per a aquest 2017.

La sinistralitat de les motos s'ha reduït molt en l'última dècada però, de la mateixa manera que passa amb els cotxes, el 2015 hi ha hagut un repunt important. A l'Estat el 2015 van morir 247 motoristes, quan el 2014 n'havien mort 187. De Catalunya encara no hi ha dades, però a Barcelona ciutat ha passat el mateix: de 13 a 17 motoristes morts entre el 2014 i el 2015.