A primera hora del matí, cap a les 8.45 h, l'inici de la Gran Via està impracticable. Quan entres al tram enclotat amb vidres de colors ja hi ha caravana. S'engega el cronòmetre. El Google Maps de seguida t'avisa que, tan ràpid com puguis, agafis la primera sortida de la Gran Via i passis pel carril lateral. Diu que és més ràpid evitar el túnel de les Glòries d'entrada a Barcelona, que es va obrir diumenge, però aquest dilluns s'estrena en dia laborable. I tal com havia anunciat l'Ajuntament, l'estrena s'ha traduït en un augment de les cues. Divendres a la mateixa hora, passant per sobre del túnel, el trajecte de l'inici de la Gran Via fins al carrer Padilla era de 18 minuts. Aquest dilluns s'ha més que duplicat: n'han calgut 39. I la previsió és que això no millori durant setmanes, tot i que l'Ajuntament remarca que avui tot ha funcionat segons la previsió i que les cues ja eren habituals en aquest punt de la ciutat.

Barcelona viurà aquest diumenge a primera hora del matí –i, sobretot, durant les hores punta dels pròxims dies laborables– la prova de foc per a la mobilitat als accessos de la ciutat. La nit de dissabte a diumenge es posarà en marxa el segon dels túnels de la plaça de les Glòries, el del sentit d'entrada, que és el canvi realment complicat per a la ciutat: actualment entren uns 43.000 vehicles cada dia per la Gran Via en aquest punt de Barcelona i es dirigeixen cap a la trama de l'Eixample. I l'Ajuntament, que admet que ara ja s'hi produeixen retencions, preveu que durant les primeres setmanes de funcionament de la nova infraestructura n'hi haurà més.

Les associacions de comerciants dels barris de Sant Martí i Sagrada Família de Barcelona i els negocis del 22@ han criticat aquest divendres el "pla provisional d'urbanització tàctica" que l'Ajuntament de Barcelona vol executar a la Gran Via, un cop acabin les obres del túnel, que ja tenen els dies comptats. Segons el comunicat que han enviat als mitjans de comunicació, estan "en total desacord" amb el projecte temporal, que consideren que ni tan sols s'hauria d'aplicar perquè caldria desenvolupar la urbanització definitiva de l'espai. "El pla provisional d'urbanització de la Gran Via suposa un clar exemple de la falta de previsió en les obres, ja que s'ha trigat més de quatre anys a definir la urbanització definitiva", segons el gerent de l'Eix Sagrada Família, Oriol Agulló. Es tracta del tram de la Gran Via entre els carrers de Badajoz i Rambla del Poblenou que, un cop acabat el túnel, donarà a la ciutat 30.000 metres quadrats.