Una bona notícia, però aigualida. Així veuen els sindicats l'acord que van tancar aquest dimarts a la nit perquè Silence s'instal·li als terrenys de Nissan a la Zona Franca. Per als comitès d'empresa la notícia és bona, però la reindustrialització de la marca nipona no va pel bon camí. L'acord, anunciat aquest dimecres pel conseller d'Empresa i Treball, Roger Torrent, preveu que la marca de motos elèctriques controlada per Acciona contracti "una bona part" dels empleats de Nissan que es van quedar sense feina quan va tancar l'automobilística nipona.

QEV Technologies és a hores d’ara el gran referent de la indústria automobilística catalana, més enllà de Seat i Cupra. Aquesta empresa ubicada al Vallès i especialitzada en vehicles de competició elèctrics que ja competeixen a la Fórmula E i l’Extreme E (una mena de Dakar elèctric) és la candidata a omplir el buit que ha deixat la marxa de Nissan a les instal·lacions de la Zona Franca. Fins aquí no hi ha cap gran novetat, ja que ja fa setmanes que sabem que QEV Technologies –que també fabrica el fantàstic Hispano Suiza Carmen de més d’un milió i mig d’euros– és la favorita en la cursa per liderar el nou hub de mobilitat elèctrica i sostenible que s’ha de fer càrrec de les instal·lacions de la Zona Franca de Barcelona i que ha de reindustrialitzar Nissan i garantir al màxim la continuïtat dels treballadors que actualment estan a l’atur.

Si les negociacions no s'espatllen, finalment seran el hub d'electromobilitat, liderat per l’empresa catalana QEV, i el fabricant de motos elèctriques Silence els que ocuparan les tres plantes que Nissan tancarà aquest divendres a Catalunya. La taula de reindustrialització que ha de decidir quins seran els nous inquilins i que està formada pel govern espanyol, el català, l'automobilística japonesa i els sindicats s'ha reunit aquest dimecres per avançar en les negociacions.