L’Ajuntament de Reus preveu enderrocar diversos immobles del carrer de Balmes per millorar la connexió entre el barri del Carrilet i el centre de la ciutat. Un espai històric on els murals recorden el passat ferroviari d’un barri que antigament ja unia territoris i persones. La transformació contemporània d’alguns entorns urbans implica recuperar espais de pas per als vianants i zones verdes i apostar per ciutats més sostenibles, accessibles i saludables.

Els primers plans del nou alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, tenen en el punt de mira l'urbanisme tàctic ideat per Ada Colau en l'anterior govern dels comuns en coalició amb els mateixos socialistes. Aquest dilluns han començat els treballs per esborrar la pintura de la calçada del carrer Pelai que marcava tota una àrea pacificada i que ara es convertirà en aparcament per a bicis, motocicletes i àrea de càrrega i descàrrega.

El procés ha sigut força més lent del que s'havia anunciat, però l'Ajuntament de Barcelona diu que ara sí que està en condicions de fixar una data per a la posada en marxa dels primers equipaments a l'antiga presó Model, a l'Esquerra de l'Eixample. S'espera que l'institut escola Xirinacs, que és la peça que es vol desencallar abans i que s'ubicarà a l'antic edifici de Tallers, al carrer Nicaragua, pugui obrir les portes el curs 2027- 28 per acollir els alumnes del centre, que ja funciona en mòduls al mateix recinte. És a dir, el primer equipament s'estrenarà una dècada després de la sortida dels últims presos. En aquesta part del recinte, també hi haurà el poliesportiu semisoterrat i el nou sistema de subministrament d'energia. I la primera part de la reforma inclourà, també, l'espai memorial, que s'habilitarà en el conjunt de la quarta galeria, que és la que s'ha modificat menys i la que va acollir més presos polítics. La redacció del projecte de tot aquest àmbit té un pressupost d'1,3 milions d'euros i la previsió és que les màquines hi comencin a treballar el 2025 i que ho facin sense enderrocar el gruix de l'antiga presó, sinó rehabilitant els antics edificis penitenciaris i mantenint-ne l'estructura.

El pont del carrer Santander comunica el barri de la Verneda i la Pau amb el del Bon Pastor, però només si vas en cotxe. Els vianants han d'anar a buscar un altre pas i afartar-se a pujar escales per anar d'un lloc a l'altre, mentre que les persones amb problemes de mobilitat han de buscar una altra alternativa. L'Ajuntament de Barcelona vol acabar amb aquest greuge i ha anunciat que el reformarà per fer-lo "accessible i segur". Això implica voreres de fins a 4,5 metres, un carril bici per cada direcció, un carril de circulació per cada sentit i una cinquantena d'arbres. Les obres començaran al mes de setembre i costaran 9,9 milions d'euros. Si res no falla, els vianants i els ciclistes podran estrenar el nou pas d'aquí dos anys.