El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha reiterat que el tram de 10 quilòmetres de l'AP-7 tallat per la inestabilitat del terreny al punt de l'accident del tren de Gelida –en què va morir un maquinista en pràctiques per la caiguda d'un mur de contenció de l'autopista– continuarà tallat "durant dies". De fet, aquest dissabte el responsable de Trànsit acompanyarà personal del ministeri de Transports, propietari de l'autopista, a fer una visita d'obres per analitzar l'estat dels carrils. Un cop es tinguin nous detalls de la revisió del ferm, es podrien trobar altres fórmules per alleugerir les restriccions de trànsit.

Es podrà anar menys de pressa i hi haurà més radars per comprovar que els conductors, especialment de camions, compleixen realment el límit de velocitat. Aquestes són dues de les principals mesures que aquest dijous ha anunciat el departament d'Interior per fer front a l'augment d'accidents mortals a l'AP-7, l'autopista catalana amb més trànsit de vehicles. Les dades d'aquesta artèria de la circulació del país no són bones: aquest any fins a 15 persones hi han perdut la vida, més del doble que l'any passat. "L'objectiu és millorar la seguretat viària per reduir víctimes mortals i ferits greus", ha afirmat la consellera d'Interior, Núria Parlon, en una roda de premsa aquest dijous al matí, en la qual també ha anunciat un reforç de la formació per als camioners extracomunitaris.

L’ús del telèfon mòbil al volant és un dels grans punts de millora a la xarxa viària catalana. Segons dades del Servei Català de Trànsit (SCT) el 22% dels accidents amb víctimes mortals produïdes a la carretera van estar relacionades amb l’ús inadequat del telèfon mòbil, fet que consolida l'ús del mòbil com el segon factor més present en sinistres, només superat per les infraccions d’una norma de circulació.

Quan van picar al timbre, la Mar Capdevila va pensar que era el seu fill, que s'havia deixat les claus. Eren dos agents dels Mossos d'Esquadra, acompanyats de tres persones més. Es va sorprendre, però no es va imaginar el pitjor. Van entrar, es van asseure, i després d'un silenci curt, van comunicar la mala notícia: la seva parella, el pare dels seus fills, havia mort en un accident de moto. "Vaig desconnectar. Parlaven, però jo no hi era. Havia marxat –descriu la Mar–. Els deia que marxessin, que volia estar sola, que volia plorar sola. Estava en xoc, en un núvol", continua. No la van deixar sola.

"Deu persones moriran a les carreteres el mes que ve i encara no ho saben". Amb aquesta contundència, la comissària Mònica Luis, cap de la Comissaria General de Mobilitat dels Mossos d'Esquadra, resumeix el drama que es viu regularment a les carreteres catalanes. Enguany, 62 persones han perdut la vida a l'asfalt. Són morts colpidores, "d'algú que no torna a casa i del qual no t'has pogut acomiadar". I moltes són morts evitables, sovint causades per distraccions per telèfons i pantalles, excessos de velocitat, o consum d'alcohol o drogues. "Tots hi podem fer més", sentencia Luis.

Crida a extremar la precaució a les carreteres a les portes d'un cap de setmana de mobilitat intensa. El Servei Català de Trànsit (SCT) demana als conductors una cura especial al volant per la coincidència del Gran Premi de Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya amb els nombrosos desplaçaments habituals dels dissabtes i diumenges d'aquesta època de l'any, fruit del bon temps i la proximitat de l'estiu.

Els dies d'operació tornada, després d’un cap de setmana llarg o un període de vacances, la carretera C-31, coneguda com l’eix costaner, acumula llargues retencions de milers de vehicles que condueixen cap a Barcelona o Girona des del Baix Empordà, especialment des dels pobles de Palafrugell, Calella, Palamós o Platja d’Aro. Per evitar aquestes cues, molts conductors, seguint les indicacions de les rutes alternatives que proposa Google Maps, opten per sortir d'aquesta autovia a l’altura de Platja d’Aro i prendre una drecera per les carreteres interiors que travessen Castell i Santa Cristina d’Aro, fins a reincorporar-se més avall de nou a la C-31, a l’altura de Bell-lloc. Aquesta pràctica, de retruc, ha acabat provocant importants problemes de circulació a dins dels municipis, amb embussos en carrers estrets i poc preparats per assumir aquest volum de trànsit, fet que ha alterat per complet la normalitat dels veïns.

El fort temporal de vent que afecta bona part de Catalunya des d'aquest dissabte– està deixant les ratxes més fortes registrades en els últims anys– i les previsions que caigui neu amb força al llarg d'aquest diumenge “complicaran” l’operació tornada del cap de setmana llarg per la Puríssima. Prop de 240.000 vehicles tenen la intenció de tornar a entrar demà a Barcelona i a l’àrea metropolitana a partir de les 13 h, i el president de la Generalitat, Salvador Illa, ja ha fet aquest dissabte una crida a “la màxima precaució”, atenent el vent –que a l’Alt Empordà va arribar als 174 quilòmetres per hora–, el descens de temperatures i, al Pirineu, les primeres nevades. Illa ha demanat als conductors que segueixin les indicacions de les autoritats –per exemple, portar cadenes i el dipòsit ple– i que s’informin de l’estat de les carreteres.

Fruit del boom ciclista de la ciutat de Girona, per moltes de les carreteres dels voltants de la capital gironina, cada vegada és més freqüent topar-se, entre cotxes, camions i motos, amb desenes de ciclistes que fan esport. I és que els amants de la bicicleta de carretera, que no passen per camins rurals ni corriols de muntanya, troben en els revolts, pujades i baixades de la xarxa interurbana gironina un traçat ideal per entrenar i gaudir del paisatge. Ara bé, com que molts d'aquests esportistes són estrangers, a vegades, per desconeixença del territori, mentre segueixen una ruta marcada pel GPS, surten de les carreteres secundàries per on està permès pedalar i acaben al bell mig d'una autopista o autovia, on tenen absolutament prohibit circular.