Seat-Cupra va assolir el 2025 una facturació de 15.115 milions d'euros, un 5,1% més que l'any anterior i una xifra rècord per a la companyia. Durant l'any passat va vendre 586.300 cotxes, un 5% més que l'any anterior i també una xifra rècord. Però malgrat aquests bons resultats de vendes i facturació, el benefici net de la companyia es va quedar en només 40,9 milions d'euros, quan un any abans havia superat els 522 milions d'euros.

Només set anys després de néixer com a marca independent, Cupra ha fet el sorpasso a la seva marca matriu, Seat, que té 75 anys d'història. La marca Cupra va vendre 328.800 cotxes el 2025, un 32,5% més que l'any anterior, quan van ser 248.100 unitats. Per la seva banda, Seat va vendre 257.400 unitats, un 17% menys que l'any anterior.

Les vendes de Seat –amb les seves dues marques, Seat i Cupra– van continuar creixent durant els nou primers mesos d'aquest any, però tant la rendibilitat com els beneficis es van desplomar, segons les dades comunicades per la companyia d'automoció amb seu a Martorell. Així, les vendes van augmentar en els primers nou mesos de l'any un 4,1% respecte a un any abans, fins als 439.500 vehicles, i la facturació de l'empresa va créixer un 6,9%, fins als 11.200 milions d'euros.

La planta de Seat a Martorell va tenir un paper rellevant, com mai, en la presentació del grup Volkswagen a l'IAA Mobility, el saló de l'automòbil de Múnic. L'acte amb els màxims representants del consorci alemany –entre els quals el primer executiu del consorci alemany, Oliver Blume– va començar amb la presentació mundial dels dos primers models elèctrics que es fabricaran al Baix Llobregat: el Cupra Raval i el Volkswagen ID Polo. Després es van presentar cotxes d'altres marques del grup, com els que es produiran a la planta de Volkswagen a Landaben (Navarra), dos models elèctrics també basats en la plataforma urbana compacta del grup: el Volkswagen ID Cross i l'Skoda Epiq.

Cupra descarta de moment entrar al mercat dels Estats Units, tal com havia previst, a causa de la nova situació en el comerç internacional. "[Renunciar al mercat estatunidenc] Ha estat una decisió molt dura però molt madura", ha reconegut el president interí de Seat i Cupra, Markus Haupt, en una trobada amb periodistes a Múnic, tot i que s'ha obert a tornar a provar-ho en un futur. "No tirem la tovallola", ha afegit. Malgrat tot, el màxim executiu de la companyia ha refermat la vocació global de la marca, present ja en cinquanta països, i ja està en tractes per entrar al Pròxim Orient, en concret a l'Aràbia Saudita i els Emirats Àrabs Units.