Ensurt a la Garriga. Una part d'un pont que travessa l'avinguda Onze de Setembre del municipi s'ha enfonsat aquest dissabte al matí. L'incident no ha causat ferits, però ha obligat a tallar la cèntrica avinguda. L'Ajuntament ha explicat que la zona està afectada per les obres de desdoblament de la línia R3, que mantenen tallat el servei ferroviari des de la tardor.

Aquesta setmana la nova Rodalies Catalunya ha començat a caminar. Aquesta empresa mixta entre Renfe (Estat) i la Generalitat és un punt d'inflexió en el traspàs de Rodalies i suposa un canvi de 180 graus en la gestió ferroviària, que a partir d'ara es dirigirà des de Catalunya. Amb tot, la consellera de Territori –i ara també presidenta de la nova empresa–, Sílvia Paneque, ja ha deixat clar que "els canvis no seran immediats", però que les millores s'haurien de començar a notar a mesura que l'equip de la nova Rodalies n'assumeixi la governança. Entre el més d'un centenar d'obres en marxa, aquests són els principals reptes que ha d'entomar la xarxa (i la nova empresa) aquest 2026:

Avui ha començat el tall de servei més gran de la història de Rodalies, el que s’ha planificat a la R3 (la línia de l’Hospitalet de Llobregat a la Tour de Carol).

El macrotall de la línia R3 de Rodalies, que interromp la circulació de la línia durant 16 mesos, ja ha començat. De moment, aquest dimarts ha començat la primera fase de l'operació, que comportarà que, com a mínim fins al maig del 2026, no circulin trens entre la Garriga i l'estació de Montcada Bifurcació. Renfe i Adif han posat en marxa avui el pla alternatiu de transport, amb autobusos, que les dues companyies suposaven que faria que els trajectes s’allarguessin entre 20 i 30 minuts respecte del que era habitual. Però de moment no ha estat així. L’Irina, estudiant universitària, està “més que encantada” amb la posada en marxa dels busos directes a l’estació de Fabra i Puig: “El trajecte és fins i tot més curt que amb el tren; em sembla una alternativa còmoda mentre duren les obres”.