Des de fa cinc anys la Silence S01, una motocicleta que es fabrica a la planta de la marca a la Zona Franca, en una part de les antigues instal·lacions de Nissan, és la moto elèctrica més venuda d’Europa. Ara la marca de mobilitat d’Acciona vol anar més enllà amb una sèrie de novetats mecàniques i estructurals del seu producte estrella amb les quals vol continuar liderant el segment de les motocicletes elèctriques al continent.

L’adeu de Nissan ha estat llarg. La multinacional nipona anunciava, pocs mesos després de l’arribada del Covid-19, que tancava les seves plantes de Catalunya. I ara, prop de tres anys més tard, i amb la pandèmia gairebé oblidada, tot just comença la nova vida de la parcel·la més important de la Zona Franca de Barcelona, de més de 500.000 metres quadrats, propietat del CZFB i que l'automobilística japonesa ocupava des de feia 42 anys.

Una bona notícia, però aigualida. Així veuen els sindicats l'acord que van tancar aquest dimarts a la nit perquè Silence s'instal·li als terrenys de Nissan a la Zona Franca. Per als comitès d'empresa la notícia és bona, però la reindustrialització de la marca nipona no va pel bon camí. L'acord, anunciat aquest dimecres pel conseller d'Empresa i Treball, Roger Torrent, preveu que la marca de motos elèctriques controlada per Acciona contracti "una bona part" dels empleats de Nissan que es van quedar sense feina quan va tancar l'automobilística nipona.

El fundador i conseller delegat de l'empresa catalana de motos elèctriques Silence, Carlos Sotelo, ha urgit aquest dimarts les administracions a trobar una solució per encabir dins de la reindustrialització de Nissan la nova fàbrica que vol posar en marxa la companyia que dirigeix. Sotelo ha assegurat que el futur d'aquest projecte "és delicat" i "difícil" i ha sentenciat: "A la taula de reindustrialització de Nissan li falta una pota". No obstant, ha indicat que la companyia, participada majoritàriament per Acciona, no tira la tovallola.

La instal·lació de la companyia de motos elèctriques Silence en una de les plantes que ha deixat Nissan a Catalunya es complica. En l'última reunió de reindustrialització de l'any passat ja es va plantejar que la companyia s'ubiqués a la fàbrica de la Zona Franca juntament amb el hub d'electromobilitat en lloc de la de Montcada i Reixac, tal com havia sol·licitat l'empresa controlada per Acciona. En la reunió de la taula d'aquest divendres s'ha confirmat aquesta proposta. El motiu del canvi és que la planta de Sant Andreu deixa de formar part de la reindustrialització de Nissan perquè el seu propietari vol reestructurar les naus, i al hub que inicialment havia d'ocupar aquesta planta a més de la de la Zona Franca se li ha ofert la de Montcada i Reixac on havia d'anar Silence.

Si les negociacions no s'espatllen, finalment seran el hub d'electromobilitat, liderat per l’empresa catalana QEV, i el fabricant de motos elèctriques Silence els que ocuparan les tres plantes que Nissan tancarà aquest divendres a Catalunya. La taula de reindustrialització que ha de decidir quins seran els nous inquilins i que està formada pel govern espanyol, el català, l'automobilística japonesa i els sindicats s'ha reunit aquest dimecres per avançar en les negociacions.

L’èxit de Silence amb els seus escúters elèctrics, que li ha obert fins i tot la col·laboració amb Seat i el nou Mó, podria tenir una rèplica en format vehicle de quatre rodes, amb un petit quadricicle elèctric pensat per la mobilitat urbana seguint els passos dels Renault Twizy, Citroën Ami o fins i tot els populars Smart Fortwo.

Si ara fa cinc o deu anys m’haguessin dit que Seat fabricaria un escúter urbà i elèctric possiblement no m'ho hauria cregut. Curiosament, a punt d’acabar aquest 2020 començo a creure’m moltes coses que em pensava que eren impossibles, i el fet que Seat inclogui un escúter elèctric a la seva oferta comercial no només no em sembla estrany, sinó que ara ja em sembla del tot raonable.

L'incendi que hi va haver dimecres a la nit a la fàbrica de motos elèctriques Silence a Molins de Rei no paralitzarà la producció de vehicles d'aquesta marca, segons han informat fonts de l'empresa.

El Silence S02 LS estarà disponible aquest mateix estiu a un preu de 3.200 euros, i ja es pot reservar a la seva pàgina web amb unes condicions molt atractives, com ara un finançament amb el 0% d’interès per als compradors particulars.

Silence, el fabricant català de motos elèctriques –que va rebre el premi Ignasi Pujol a l'emprenedoria atorgat per l’ARA–, ha cobert les seves expectatives fins al punt que ja es planteja obrir una nova fàbrica, segons el seu conseller delegat, Carlos Sotelo. Les instal·lacions de Molins de Rei, on es fabriquen les motos, han quedat petites, especialment després que Seat hagi triat Silence perquè fabriqui la primera moto que comercialitzarà la marca de cotxes de Martorell.