El despertar de Pecco Bagnaia ha posat pressió a un Mundial que semblava sentenciat per Fabio Quartararo. L'italià de Ducati es va endur el seu primer Gran Premi el cap de setmana passat a l'Aragó, i ara, al circuit de Misano, que és casa seva, s'ha adjudicat la segona victòria. Tot i els esforços per esgarrar-li la festa, el de Yamaha no ha pogut superar-lo en un gir al límit. El jove Enea Bastianini, la bèstia, ha ocupat el tercer graó del podi entre llàgrimes al Gran Premi de San Marino.

El circuit de Misano ha sigut l'escenari d'una sessió de classificació ben accidentada: caigudes en totes les tandes han condicionat una qualy que ha proclamat Pecco Bagnaia com a poleman de cara a la cursa d'aquest diumenge al Gran Premi de San Marino (14 h, DAZN). Marc Márquez i Aleix Espargaró, dos dels pilots que més bon ritme tenien, han acabat anant per terra al voler portar la moto al límit per millorar el temps. El tro de Cervera sortirà setè per darrere del seu company d'equip, Pol Espargaró, i per davant del germà petit dels Espargaró.

Marc Márquez ha tornat. El pilot de Cervera ha demostrat que encara és el mateix pilot que ha aixecat vuit títols mundials després de l'accident que el va allunyar un any de les pistes i del qual encara no s'ha recuperat del tot. Després d'una gran sortida, el d'Honda ha fet una cursa pacient i constant que l'ha portat a liderar fins al moment en què la pluja ha fet acte de presència. Amb el canvi de moto i l'asfalt moll, el de Cervera ha anat per terra a dues voltes pel final. Tot i acabar quinzè, el català s'ha torna a sentir un pilot guanyador després de la gran actuació al Gran Premi d'Àustria.

La temporada d'Honda és per oblidar. El retorn de Marc Márquez després de la seva lesió i l'arribada de Pol Espargaró van ser un xut d'energia per a l'equip que ha liderat el Mundial en els darreres anys. Cursa rere cursa, lluny de desaparèixer els problemes es fan més frustrants. De nou, aquest cop al Gran Premi de Barcelona-Catalunya, els resultats són nefastos. Márquez i Espargaró no han pogut acabar la cursa per una caiguda cadascun el dia en què Miguel Oliveria (KTM) ha pujat a l'esglaó més alt del podi. Fabio Quartararo, líder del Mundial, ha sigut el protagonista de la cursa corrent les últimes voltes amb el mono obert i sense protecció.

El Diablo va catapultat cap al títol mundial. En cada Gran Premi fa un pas endavant, i el Circuit de Catalunya, un dels seus traçats preferits, no havia de ser diferent. Signant el rècord de la pista de Montmeló, el pilot de Yamaha s'ha endut la pole position per a la cursa d'aquest diumenge del Gran Premi de Catalunya (13 h, DAZN) en un dia en què les Honda han fet un passet endavant. Gràcies a un pacte no verbal amb Miller (Ducati), Marc Márquez ha pogut mantenir un ritme alt que l'ha deixat a mil·lèsimes de la Q2, on sí que s'ha colat el germà petit dels Espargaró.

La temporada de Fabio Quartararo és inapel·lable. El pilot francès, que aquest any s'entrena amb l'equip oficial de Yamaha, ha posat la directa al Mundial. Amb un Marc Márquez encara en procés de readaptació a la seva Honda, Quartararo ha donat un cop sobre la taula i ha presentat candidatura per guanyar el seu primer campionat. Signant la seva segona pole consecutiva, el pilot de Yamaha ha marcat el millor temps a l'inici de la sessió i cap altre rival ha pogut pispar-l'hi. Com comença a ser habitual, Quartararo sortirà des del primer lloc de la graella de sortida en el Gran Premi al circuit de Jerez (14 h, DAZN).

Després de 265 dies, Marc Márquez ha tornat a competir en un Gran Premi de MotoGP. Volta rere volta, el pilot de Cervera ha anat provant i trobant els seus límits, tornant-se a acostumar a pilotar la moto i lluitant en cada revolt per controlar l'Honda amb un braç que encara no està en plena forma. Més enllà de la posició final, el més important era acabar la cursa. I, com fan els grans campions, Márquez ha lluitat fins al final.

El segon Gran Premi a Doha ha estat com s'esperava: ple de sorpreses. Com el cap de setmana passat, les Ducati han reafirmat que el circuit de Losail és territori de l'equip italià, però la victòria ha estat per a una Yamaha. Aquest diumenge, Fabio Quartararo ha assolit el primer esglaó del podi després d'una cursa molt treballada. Com ja avançava a l'ARA el francès abans de cursa, tenia coses noves a ensenyar i les ha demostrat amb escreix.

L'expilot italià i director esportiu d'Aprilia al Mundial de MotoGP,  Fausto Gresini, ha mort als 60 anys a conseqüència d'una greu insuficiència respiratòria derivada del coronavirus que patia des del desembre. Unes setmanes abans de les festes nadalenques, Gresini va donar positiu i, tot i que va poder passar els primers dies en confinament domiciliari, va haver d'ingressar a l'Hospital de Santa Maria della Scaletta d'Imola. L'expilot va empitjorar i va haver de ser traslladat a l'UCI del Maggiore Carlo Alberto Pizzardi. Després de dos mesos al llit, el màxim responsable de l'equip Gresini Racing no ha pogut superar el covid-19. L'estima per l'expilot i emblema del motociclisme ha quedat demostrada a les xarxes socials un cop s'ha confirmat la seva mort. "Una notícia que no hauríem volgut donar mai, i que desgraciadament ens veiem obligats a compartir amb tots vosaltres", han lamentat des de l'equip italià a les xarxes socials.

MotoGP s’havia acostumat al domini aclaparador de Marc Márquez, fins al punt que no estava preparat per trobar-li un substitut. I quan el de Cervera va trencar-se coll i barres abans de la primera cursa de la temporada, va quedar orfe d’un favorit clar per al títol. Un escenari nou que va provocar una catarsi a la categoria reina del Mundial de motociclisme, amb tot de pilots aspirant a ocupar aquesta vacant inesperada. L’últim a treure el cap ha sigut Joan Mir. El pilot de Palma, tercer al Gran Premi de l’Aragó, va situar-se líder del certamen quan només falten quatre curses per tancar un campionat marcat, a banda de la lesió del multicampió, per la pandèmia del coronavirus.

El món de l'esport, a poc a poc, va acceptant i incorporant la dona en les seves competicions. El bon paper executat i el talent demostrat han deixat palès que la concepció que l'esport és d'homes està obsoleta. Això sí, aquests canvis es fan de manera desigual, en més o menys grau, segons l'esport i la competició. El món del motor, per exemple, encara té molt de camí per recórrer. Si parlem del Mundial de motos, hi ha una dada aclaparadora: entre les tres categories del Mundial (Moto3, Moto2 i MotoGP), només hi ha tres dones enginyeres, una en cada modalitat. Tenint en compte que hi ha un total de 87 pilots –tots nois– que formen part de 37 equips, la situació és clarament desigual.

L’italià Franco Morbidelli (Petronas) es va sumar a la llista de guanyadors d’una cursa de MotoGP aquesta temporada. En aquest Mundial tan atípic des que Marc Márquez no competeix, en les sis curses que s’han disputat cinc pilots diferents han pujat a l’esglaó més alt del podi. L’italià va ser l’últim d’apuntar-s’hi després de guanyar en el Gran Premi de San Marino al Circuit de Misano. I, encara més, d’aquests cinc pilots diferents que han guanyat aquest curs, quatre ho han fet per primer cop: Fabio Quartararo, Johann Zarco, Miguel Oliveira i el mateix Franco Morbidelli. Mentre el pilot nascut a Roma va imposar-se després de liderar en solitari tota la cursa, la lluita per la resta de posicions va ser molt més disputada. El torinès Francesco Pecco Bagnaia (Pramac) va acabar segon, després de remuntar des de la sisena posició. L’últim lloc al podi va ser per al pilot mallorquí Joan Mir (Suzuki), que, en l’última volta, va avançar primer Àlex Rins -cinquè- i després Valentino Rossi -quart.

El nord-americà Joe Roberts (Kalex) ha aconseguit la primera pole position de la seva carrera en els entrenaments oficials del primer Gran Premi de la temporada de Moto2 al circuit de Losail (Qatar), tot i que ho ha fet amb el mateix temps que l'italià Luca Marini (Kalex). La primera pole d'un nord-americà a Moto2 en 10 anys ha donat el tret de sortida a un Mundial estrany, ja que la categoria reina, MotoGP, continua sense estrenar-se per la por del coronavirus.

Altres anys, a aquestes altures de l'any, estaríem parlant de l'inici del Mundial de MotoGP i fent travesses per veure quin pilot acabaria guanyant la primera cita de l'any i el campionat. Però aquesta temporada el coronavirus ha volgut, si més no a l'inici, pispar el protagonisme als pilots de MotoGP. Arran de les restriccions imposades des de Doha a les persones procedents de països que siguin un focus del virus, s'ha hagut de cancel·lar la cursa de la categoria reina, MotoGP, i, per tant, aquest diumenge els focus del traçat de Losail il·luminaran tan sols els pilots de les dues categories petites del Mundial: Moto2 i Moto3. I això gràcies a que el cap de setmana passat, quan es va decidir suspendre la cursa, els equips de Moto2 i de Moto3 ja estaven fent tests a Losail i, per tant, s'han pogut quedar i treballar al circuit sense problema.

L'adeu de Jorge Lorenzo, que aquest diumenge ha disputat la seva última cursa de MotoGP, ha precipitat els esdeveniments, i tot apunta que aquest dilluns Àlex Márquez serà presentat com a nou company de Marc Márquez al Repsol Honda Team. "No hi ha res fet. Jo m'he centrat en el Gran Premi, ja que si tens el cap en més coses és molt difícil. L'Emilio [Alzamora], Honda i el meu germà han estat parlant, però l'últim que sé és que hi ha tres noms", assegurava Marc Márquez als micròfons de Dazn. El seu germà, l'Àlex, deia després de la cursa que "tant de bo pogués dir-ho". "Ara per ara, l'únic que tinc és contracte a Moto2, però anar a MotoGP m'encantaria". Per respecte a Lorenzo, l'anunci oficial es farà aquest dilluns, just un dia abans que arrenqui el test de pretemporada a Xest.

El Gresini Racing ha fet oficial aquest dilluns la seva alineació de pilots de la categoria de Moto2 de cara a la temporada 2020. Per primera vegada l'estructura italiana comptarà amb dos Kalex a la graella, una per a Nicolò Bulega i l'altra per al bicampió d'Europa de Moto2, el català Edgar Pons, que torna al Mundial després de dos anys d'absència.

Àlex Márquez ha aconseguit aquest diumenge coronar-se campió del món de Moto2 a Sepang, a falta d'una cursa per al final de la temporada. El pilot de Cervera ha acabat segon, just per darrere de Brad Binder que, tot i fer un final de curs espectacular, no ha pogut fer res per evitar el títol del català, que s'ha convertit en el primer pilot capaç de guanyar la categoria de Moto3 (2014) i de Moto2. Tot i petits ensurts, Àlex Márquez ha viscut la cursa des d'una còmoda segona posició per aconseguir el títol.

Després de no aconseguir-ho a Austràlia, en una cursa en què va patir més del compte, Àlex Márquez té aquest diumenge, a Malàisia, la segona oportunitat per proclamar-se campió del món de Moto2. El petit dels Márquez ha començat el cap de setmana al traçat de Sepang deixant clar als seus rivals que, si pot, prefereix no deixar-se deures per a l'última cursa i, per tant, que intentarà tancar el títol ja aquest diumenge.

Àlex Márquez haurà d'esperar a Malàisia, com a mínim, per intentar celebrar el títol de campió de Moto2. Aquest diumenge, a Phillip Island, el petit dels Márquez tan sols ha pogut ser vuitè i ha vist com els seus rivals en la lluita pel títol li retallaven punts: Brad Binder ha guanyat la cursa, mentre que Thomas Lüthi ha acabat tercer.

Fa quinze dies, Marc Márquez es proclamava campió del món de MotoGP. Tot i això, llavors ja va dir que volia seguir donant-ho tot per fer que Honda guanyés el campionat de marques (cosa que ha aconseguit aquest diumenge al Japó, a casa seva) i el seu equip, HRC, el d'equips (això encara està pendent, perquè l'equip Ducati té 17 punts més que el Repsol Honda). I dit i fet. Aquest diumenge, després que dissabte sumés la pole en un circuit on fins ara no ho havia aconseguit, al Japó ha tornat a vèncer. Novament, una cosa que fins ara no havia aconseguit: guanyar la cursa just després de proclamar-se campió del món.