Iberia i els sindicats han tancat un acord aquest dilluns per tirar endavant un expedient de regulació d'ocupació (ERO) voluntari per a 996 persones. Aquests empleats deixaran la companyia amb un 80% del salari brut en cas de prejubilació i amb 35 dies per any treballat per als menors de 60 anys, que seran baixes incentivades. Dels 10.700 empleats d'Iberia, l'ERO afecta 996 persones: 106 són pilots, 137 tripulants de cabina de passatgers (TCP) i 753 treballadors de terra, entre els quals hi ha tècnics de manteniment i personal dels serveis corporatius.

Iberia ha plantejat un expedient de regulació d'ocupació (ERO) voluntari que afectarà un màxim de 996 treballadors, tant personal de terra com pilots i tripulants de cabina. La companyia aèria, que pertany al grup IAG, ha constituït aquest dijous la comissió negociadora amb els representants dels treballadors, després de comunicar-los fa gairebé un mes la seva intenció d'iniciar el procediment.

La lentitud, els retards i els treballs de manteniment en el servei ferroviari d'alta velocitat entre Barcelona i Madrid han obligat les companyies de tren que donen el servei, Renfe, Iryo i Ouigo, a adaptar la seva oferta. En concret, les operadores ferroviàries han pactat amb Adif, la responsable de la gestió i el manteniment de la infraestructura, establir nous horaris a partir d'aquest dijous, 5 de febrer, i ampliar el temps del trajecte entre Barcelona i Madrid en aproximadament uns 25 minuts, segons expliquen fonts del ministeri de Treball. I com a alternativa que creix en demanda aquests dies, Iberia ha decidit posar un topall de 99 euros a les tarifes en classe turista dels vols de Barcelona a Madrid fins al 19 de febrer.

El caos ferroviari que viu Catalunya des de fa una setmana amplia la seva incidència. El tancament del túnel de Rubí ha capgirat el tràfic de mercaderies que surten del port de Barcelona amb destinació a França. Després de detectar una esquerda a la volta del túnel, el port ha hagut d'interrompre completament el trànsit des d'aquest dilluns. L'afectació a Rubí des de fa dies impedeix que els combois procedents de Barcelona i el sud de Catalunya puguin avançar cap a la resta del continent, i també que n'arribin d'altres provinents del país veí.

El 2026 s'estrena amb nous fitxatges a les empreses catalanes, entre els quals apareixen dues velles conegudes de la política del nostre país. L'exministra i expresidenta del Congrés Meritxell Batet entra al consell de Sateliot i l'exconsellera Àngels Chacón dirigirà l'oficina de LLYC a Barcelona. També la filial d'AstraZeneca a Espanya i Iberia comencen l'any amb nomenaments de dones directives.

L'aerolínia Iberia ha cancel·lat a partir d'aquest dissabte els seus vols comercials a Veneçuela –el primer estava previst per a aquest dilluns– després d'un avís de l'Administració Federal d'Aviació (FAA) dels Estats Units publicat des d'ahir, en el qual avisa els operadors d'aeronaus civils que extremin la precaució en sobrevolar la zona a causa de l'empitjorament de la situació de seguretat i de l'augment de l'activitat militar al país caribeny i als voltants.

L'acord per ampliar l'aeroport del Prat no farà canviar, a priori, l'estratègia que des de fa molt de temps segueix Iberia: créixer a l'aeroport de Barajas ampliant les rutes de llarg radi, principalment a l'Amèrica Llatina, per convertir-lo en un "gran hub" que pugui competir amb els grans aeroports europeus. L'aerolínia acaba de presentar el seu Pla de vol 2030, un document en què aquesta aposta continua sent la columna vertebral. Per contra, deixa en mans de Level –la marca de baix cost del grup hispanobritànic IAG, del qual també formen part Iberia i Vueling– l'objectiu de donar ales a l'aeroport català.

Vueling cancel·larà les tres freqüències diàries que encara operava del pont aeri, la històrica ruta que uneix Barcelona i Madrid, a partir del 29 de març. Segons ha avançat La Vanguardia i ha pogut confirmar l'ARA, l'aerolínia ha reordenat les seves prioritats de cara a l'estiu i prescindirà d'aquesta destinació per centrar-se en d'altres. Fa temps que la connexió en tren, mitjançant l'alta velocitat, ha derrotat l'avió com a opció predilecta per viatjar entre la capital catalana i l'espanyola. Així doncs, l'últim vol de la low cost per connectar Barcelona i Madrid sortirà de l'aeroport del Prat a finals del mes vinent. Fins ara Vueling operava tres vols diaris i 21 vols setmanals en aquesta ruta.

El Pont Aeri entre Madrid i Barcelona acaba de fer 50 anys i demostra, així, que és un servei imprescindible per a la mobilitat i l'economia del país. Amb més de mig segle de trajectòria, aquest servei de transport aeri no només ha facilitat la mobilitat entre les dues ciutats més grans d'Espanya, sinó que també ha esdevingut una peça fonamental en la connexió econòmica i social del país.

Després d'incomptables negociacions i estira-i-arronses amb la Comissió Europea, IAG renuncia a comprar Air Europa. El hòlding d'aerolínies –del qual formen part Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus i Level– ha cancel·lat l'operació perquè considera que "en l'actual entorn regulador" no tindria un impacte positiu per als beneficis dels seus accionistes, segons ha explicat en un fet rellevant enviat aquest dijous a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).

A pocs metres de les pistes on s’enlairen i aterren els avions a l’aeroport de Standsted hi ha un pub típicament anglès. És una caseta de color blanc amb un sostre de palla gris, i a l’entrada hi oneja una gran bandera del Regne Unit. La barra on se serveixen les pintes de The Ash ja existia durant la Segona Guerra Mundial, quan els pilots de les forces aèries dels Estats Units freqüentaven el local per la seva proximitat a l’aeroport. Moltes dècades més tard, els clients més habituals d’aquest pub pintoresc continuen sent viatgers i treballadors de Standsted que maten les hores entre vol i vol amb una cervesa.

La companyia matriu d'Iberia, IAG, planteja ara cedir a la competència el 52% de les rutes que oferia Air Europa el 2023 per tal d'obtenir l'aprovació de Brussel·les a la compra d'aquesta aerolínia. Aquesta nova oferta, segons han explicat fonts d'Iberia, busca rebaixar les sospites de la Comissió Europea sobre l'impacte en la competència del sector que tindria l'adquisició. De fet, en l'últim intent per convèncer la Comissió, IAG ja havia ofert la cessió del 40% de les rutes d'Air Europa.

L'aerolínia Iberia posa fi al conflicte del handling després de signar un acord aquest divendres amb els sindicats UGT i CCOO. La solució implica crear una nova empresa que s'encarregarà de prestar els serveis d'assistència a terra, tant a tercers com a la mateixa companyia, als aeroports en els quals el grup va aconseguir la llicència, però també als vuit en què la va perdre, entre els quals l'aeroport del Prat.

El quart i últim dia de la vaga dels treballadors de handling (els serveis d'assistència a terra) d'Iberia s'ha acabat amb l'aeroport del Prat com una de les infraestructures més afectades pels problemes amb els equipatges derivats de l'aturada. Així ho ha assenyalat en un comunicat el director corporatiu de la companyia, Juan Cierco, que també ha destacat les incidències ocorregudes a Bilbao i Gran Canària. "Estem treballant intensament perquè aquests equipatges arribin a les seves destinacions i als seus propietaris com més aviat millor", ha assegurat el directiu. Així i tot, Cierco ha remarcat que en les últimes quatre jornades, Iberia –que va cancel·lar més de 444 vols preventivament per la vaga– ha transportat més de 140.000 maletes.

La primera de les quatre jornades de vaga dels treballadors del servei de terra d'Iberia ha provocat que 12 dels 70 vols que han sortit de l'aeroport de Barcelona s'hagin enlairat sense les maletes. La companyia està treballant perquè aquest equipatge arribi a la seva destinació durant el dia d'avui, ha informat aquest divendres. El seguiment de l'aturada ha estat del 14,6% en el conjunt dels aeroports de l'Estat, mentre que a l'aeroport del Prat han secundat la vaga el 6,2% dels treballadors fins al migdia. La companyia ha informat que vuit de cada deu vols han sortit amb puntualitat durant el matí.

Els treballadors de handling (servei d'assistència a terra) d'Ibèria estan a un pas de la vaga. Les últimes reunions entre els sindicats i la direcció de la companyia han acabat sense acord, i la d'aquest dijous era l'última oportunitat per trobar punts en comú.

El 2022 va ser el primer any després de la pandèmia en què les aerolínies van començar a entreveure la recuperació, després de dos exercicis nefastos. La catalana Vueling, la principal companyia que opera a l'aeroport del Prat, també va aconseguir tornar als números verds i va registrar 187 milions d'euros de benefici operatiu l'any passat. Així es desprèn dels resultats que el hòlding d'aerolínies IAG ha remès aquest divendres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV), l'endemà d'anunciar la compra d'Air Europa per 500 milions d'euros. El 2021 Vueling havia assolit unes pèrdues de 262 milions euros que ja ha deixat enrere, però encara segueix lluny dels guanys precovid de 240 milions.

Llum verda per a una fusió que per moments va semblar impossible. Finalment IAG, el hòlding d'aerolínies propietari d'Iberia, ha anunciat la compra d'Air Europa al grup Globalia per 500 milions d'euros després d'arribar a un acord. Segons ha explicat en un comunicat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV), el grup adquirirà per 400 milions el 80% del capital social que encara no tenia de la companyia aèria amb seu a Palma –a l'estiu ja van convertir un préstec de 100 milions en una participació del 20% de l'empresa– i posa punt final a una operació que va anunciar per primer cop el novembre del 2019.

Iberia i Air Europa finalment no es fusionaran. Aquest dimecres IAG, propietària d'Iberia, ha comunicat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) que se suspèn la fusió, acordada fa més de dos anys, el 4 de novembre del 2019. En un breu comunicat firmat pel director financer del grup IAG, al qual pertany Iberia, Stephen Gunning, l'empresa deixa clar que IAG i Globalia –propietària d'Air Europa– es troben "en una fase avançada de les negociacions per rescindir l'acord".

La Comissió Europea ha anunciat aquest dimarts que ha obert una investigació en profunditat per examinar la compra d’Air Europa per part d’Iberia, davant la sospita que l’operació podria reduir la competència en 70 rutes nacionals domèstiques i internacionals amb origen i destinació a Espanya. “Examinarem detingudament si l’operació proposada afectaria negativament la competència en les rutes nacionals, el que podria donar lloc a preus més elevats i una menor qualitat per als viatgers”, ha explicat la vicepresidenta de Competència de l’executiu comunitari, Margrethe Vestager.