Terratrèmol borsari a Renault. El fabricant d'automòbils francès ha patit aquest dimecres una davallada de gairebé el 18% a la borsa després de donar a conèixer un empitjorament de les previsions econòmiques del 2025, tant a escala comercial –amb menys vendes de vehicles del previst– com a títol comptable –amb un marge operatiu més baix per al conjunt de l'any, que indica, per tant, menys rendibilitat de l'empresa.

Res a veure amb els calendaris que Pirelli es va inventar als anys 60 perquè l'empresa de neumàtics estava convençuda que les fotografies amb noies eren una excel·lent eina de màrqueting en la indústria del motor. A les fotografies que es poden veure a la Casa Seat, les dones de finals del segle XIX i principis del XX fan coses: donen la volta al món, arreglen cotxes, fan curses automobilístiques, inventen i dissenyen o fan de taxistes o xoferes. A totes elles es dedica l'exposició Pioneres.

Fa uns anys, quan un conductor es volia canviar el cotxe, de seguida li venia al cap una pregunta: és millor comprar-lo de gasolina o dièsel? Ara prendre la decisió és un pèl més complicat. La irrupció de les alternatives al petroli, l'enduriment de les normatives per reduir les emissions contaminants i l'augment del preu dels carburants s'han convertit en tres paràmetres nous que convé tenir en compte a l'hora de comprar un vehicle. BBVA té en marxa un comparador de cotxes dintre la funcionalitat Valora Cotxes, disponible a l'app de l'entitat, que permet saber si el vehicle elèctric és la millor opció segons l'ús que vulgui fer-se'n. En alguns casos, decantar-se per un cotxe elèctric a la llarga pot fer estalviar 1.000 euros anuals. Així, el preu superior d'un cotxe elèctric, en relació als dels altres sistemes energètics, es pot arribar a amortitzar al cap de 3 o 4 anys en funció de l'ús que se'n faci. D'altra banda, el comparador ofereix també informació sobre les ajudes disponibles i detalls sobre com demanar finançament. Per exemple, el préstec Cotxe Ecològic, que facilita passar-se a la mobilitat elèctrica. 

L'automobilística Seat va tancar el 2021 amb unes pèrdues operatives de 233 milions d'euros, la qual cosa suposa una reducció dels números vermells del 31,2% en comparació amb el 2020 –quan va perdre 339 milions–, segons els comptes anuals publicats aquest dimarts pel grup alemany Volkswagen, matriu de la companyia. Els dos grans punts negatius de l'any passat, segons l'empresa, van ser la pujada de preus de components i primeres matèries, i l'escassetat i desabastiment de xips i semiconductors, que van afectar de ple la producció del grup i van obligar a aturar en alguns moments algunes línies de la fàbrica de Martorell. Aquests problemes no han estat exclusius de Seat, sinó que han afectat el conjunt de la indústria de l'automòbil a escala mundial. Seat presentarà la setmana que ve els seus comptes detallats, incloent el resultat net, a Barcelona.

Quan arribes a un aeroport suís, mentre recorres els passadissos per recollir l’equipatge i fins a la porta de sortida, vas veient diferents anuncis a les parets. Gairebé el 100% són de rellotges i joies de luxe o d’institucions de banca privada i gestió de patrimonis. Ja et pots imaginar quin tipus de turista majoritari té el país. I ho constates a l’hotel quan poses la televisió i hi ha més d’una vintena de canals de països del Pròxim Orient -l’Aràbia Saudita, Qatar, Emirats Àrabs Units, Kuwait...-. És evident que a Suïssa esperen un turista de molt alt poder adquisitiu.

Les empreses d'automoció instal·lades a Catalunya preveuen crear uns 2.000 nous llocs de treball durant aquest any. Es tracta d'un augment del 4% respecte al que van generar el 2017, quan també van preveure un augment d'uns 2.000 treballadors, que pràcticament s'ha complert, segons ha explicat aquest dimecres el Clúster de la Indústria de l'Automoció de Catalunya (Ciac).

El grup automobilístic PSA (sorgit de la fusió entre Peugeot i Citroën als anys setanta) ha anunciat la compra al nord-americà General Motors (GM) de la seva filial d'Opel per 2.200 milions d'euros. L'operació el convertirà en el número dos del sector a Europa.

Tesla, el fabricant de cotxes elèctrics nord-americà que està immers en la tasca de revolucionar el món de l’automòbil, s’ha batejat, 14 anys després del seu naixement, com a empresa del motor clàssica. El bateig s’ha produït gràcies al primer enfrontament amb la United Auto Workers (UAW), el poderós sindicat automobilístic que controla la totalitat de les factories del país... menys la de Tesla.

El grup PSA (sorgit de la fusió entre Peugeot i Citroën als anys setanta) està estudiant la possibilitat de comprar la divisió europea d'Opel, actualment en mans de General Motors.

El port de Barcelona ha batut el 2015 el seu rècord de tràfics de mercaderies, i supera així els nivells d'abans de la crisi, especialment per l'impuls dels contenidors que han sortit de l'enclavament català cap a mercats de tot el món, que han augmentat un 6,5%, i l'increment de l'exportació d'automòbils, que ha crescut un 5%, segons les dades de tancament d'any que ha publicat l'autoritat portuària.

El tràfic de vehicles al port de Barcelona ha crescut un 19% fins a l'octubre en relació al mateix període de l'any passat, segons ha informat aquest dilluns l'Autoritat Portuària. Les importacions d'automòbils han augmentat el 41%, fins a gairebé 350.000 unitats, mentre que les exportacions han crescut el 5% i voregen les 375.000 unitats.

El secretari d'Estat de Comerç, Jaime García-Legaz, ha posat el focus aquest dimecres en el creixement de les importacions de vehicles a Espanya en l'últim any i ha dit que el repunt "exigeix una reflexió" sobre les polítiques d'estímul, encara vigents, al sector. De fet, l'executiu té previst aprovar aquesta mateixa setmana el PIVE 7, dotat amb 175 milions d'euros recollits als Pressupostos Generals de l'Estat, segons va avançar fa uns dies l'agència Europa Press.

Amb l'embarcament dels primers 250 cotxes del model Leon, que sortiran des del Port de Barcelona en direcció a Tianjin, Seat ha iniciat aquest dimarts al matí l'exportació dels 3.500 vehicles que preveu comercialitzar aquest 2012 a la Xina. El vicepresident de Relacions Institucionals de Seat, Ramón Paredes, ha qualificat de "dia històric" l'obertura d'aquesta línia comercial amb la Xina i ha previst que reforci el creixement de la marca, que ha tancat l'any amb un creixement del 3,1% "gràcies a l'exportació". Paredes ha esperat que les vendes a la Xina, un mercat en creixement, permetin mantenir aquest augment de l'activitat, ja que els mercats espanyol i europeu no han funcionat com s'esperava.