La família Benetton s'ha aliat amb el fons Blackstone per llançar una oferta sobre el 100% de l'empresa de concessions Atlantia. En concret, ofereixen 23 euros per acció, cosa que valora la companyia en quasi 19.000 milions. Com que els Benetton ja tenen el 33% de la companyia, el que estan oferint és pagar 12.700 milions per la part que encara no controlen.

Florentino Pérez s’ha llançat els últims dies a una cursa per quedar-se Atlantia, el grup italià d’infraestructures actualment dominat per la família Benetton. Pérez va contractar bancs d’inversió perquè l’ajudin en l’ofensiva, i els Benetton –que no volen perdre la companyia– hi han respost de la mateixa manera. Aquests moviments han aixecat un gran núvol de pols, però si es mira amb deteniment, el que es descobreix és que la disputa té un protagonista: la catalana Abertis.

La companyia d'infraestructures Atlantia, controlada per la família Benetton, ha decidit traspassar la filial Autostrade per l'Italia (ASPI), que explota autopistes italianes, al govern del país, presidit per Mario Draghi. Amb la decisió la constructora espanyola ACS, que presideix Florentino Pérez, veu com es frustra el seu assalt a les vies de peatge italianes. ACS havia presentat una oferta per ASPI a Atlantia, companyia que és sòcia de la mateixa ACS a la catalana Abertis.

Des que van comprar Abertis el 2018, Atlantia i ACS han impulsat una agressiva política de dividends que els permetés recuperar tota, o gairebé tota, la inversió realitzada quan van adquirir la companyia.

El nou pont de Gènova (Itàlia), famós perquè es va ensorrar fa dos anys i va provocar la mort d'una quarantena de persones, serà gestionat altra vegada per Autostrade per l'Italia (ASPI), que era l'encarregada de la gestió en el moment de l'accident. Ara bé, la responsabilitat final ja no serà, com fins ara, cosa d'Atlantia, concessionària de les autopistes italianes i sòcia d'ACS dins l'espanyola Abertis: la companyia ha acceptat aquest dimecres reduir progressivament la seva participació en Autostrade per l'Italia.

Ni l’esfondrament generalitzat del trànsit de cotxes ni la incertesa provocada pel coronavirus han impedit que la junta d’accionistes d’Abertis hagi aprovat un dividend de 875 milions d’euros, el tercer dividend més alt de la seva història. La companyia concessionària manté, per tant, els seus plans de retribuir generosament els seus accionistes, que ara bàsicament són dos: el grup ACS de Florentino Pérez i la italiana Atlantia. Poc més d’un 1% del capital segueix en mans de petits accionistes.

Un terratrèmol judicial sacseja els fonaments del grup italià Atlantia, propietat de la família Benetton i principal accionista (juntament amb ACS i una filial seva, Hochtief) de la concessionària catalana Abertis. El conseller delegat de la companyia, Giovanni Castellucci, ha dimitit aquest dimarts després que la Fiscalia de Gènova obrís una investigació per un presumpte delicte de falsedat documental relatiu a la seguretat de diversos ponts gestionats per les seves filials, Spea Engineering i Autostrade per l'Italia, empresa responsable de la manutenció del pont Morandi de Gènova, que es va ensorrar l'any passat i va causar 43 morts.

L'empresa d'infraestructures Abertis va augmentar un 87% el seu benefici, fins als 1.681 milions d'euros, en l'exercici 2018. L'increment dels guanys de l'empresa es deu, segons la companyia, a les plusvàlues obtingudes amb la venda, per 605 milions d'euros, de la seva participació del 34% de Cellnex Telecom.

ACS i Atlantia ja han culminat l'adquisició d'Abertis mitjançant la constitució de la societat conjunta a través de la qual controlaran la companyia d'autopistes d'origen català.

L'empresari italià Gilberto Benetton, un dels fundadors del grup Benetton l'any 1965, ha mort aquest dilluns als 77 anys a la localitat italiana de Treviso (al nord del país), segons han informat els mitjans locals. Gilberto Benetton havia ingressat en els últims dies en un hospital de Treviso a causa d'una pulmonia i la seva condició va empitjorar en les últimes hores.

L'agència de qualificació de crèdit Moody's revisarà una possible rebaixa del ràting d'Atlantia i les seves filials Autostrade i Aeroporti di Roma arran de l'ensorrament del pont Morandi, a Gènova. I és que l'entitat creu que la voluntat manifestada pel govern italià de retirar la concessió de l'autopista A-10 a Autostrade és un risc important. "La finalització d'aquest contracte tindria un impacte negatiu significatiu en Autostrade i Atlantia, especialment tenint en compte que dos terços de l'ebitda d'Atlantia procedeixen d'Autostrade", ha indicat Moody's.

Les accions del grup italià d'infraestructures Atlantia, que divendres van rebotar a la Borsa de Milà, continuaven aquest dilluns el camí a la baixa. En obrir la sessió, les accions no es podien negociar per l'allau d'ordres de venda. A mig matí, però, perdien un 8,8% del seu valor.

El conseller delegat d'Atlantia, propietària de la concessió d'autopistes Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci, ha anunciat aquest dissabte que crearan un fons d'almenys 500 milions d'euros per a les víctimes de l'enfonsament del pont a la ciutat italiana de Gènova de dimarts.

La concessionària Atlantia, que explota l'autopista que passa pel viaducte de Gènova que es va enfonsar, recuperava el matí d'aquest divendres un 5,38% del seu valor a la borsa de Milà, després del fort descens del 22,2% que va patir dijous després que el govern italià especulés amb la possibilitat de retirar-li la concessió.

Les accions del grup italià de concessions Atlantia, propietari del 88,06% d'Autostrade, empresa concessionària de l'autopista A10 i del pont que es va enfonsar aquest dimarts a Gènova i va causar 39 morts, han començat la sessió a la borsa de Milà amb una caiguda superior al 20%.

El gestor d'infraestructures Abertis està vivint els seus últims dies com a empresa cotitzada. La junta general d'accionistes ha informat aquest dilluns a través de la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) que aquest juliol sotmetrà a votació la seva exclusió de borsa.

Florentino Pérez (ACS) i Giovanni Castellucci (Atlantia) han aconseguit el control del 78,79% del capital social d'Abertis després de l'oferta pública d'adquisició que van anunciar de manera conjunta. Tal com han informat avui a la CNMV, l'oferta del grup del president del Reial Madrid i de la companyia italiana ha sigut acceptada per 780,31 milions de títols del grup de concessions, un volum d'acceptació que equival al 78,79% del capital social d'Abertits, un 85,6% un cop s'hagi descomptat l'autocartera. Per tant, ACS i Atlantia no han arribat al 90% d'acceptació que es necessita per activar el procés de compravenda forçosa i excloure ràpidament Abertis de la compra després d'aconseguir-ne tot el control.

El president d'ACS, Florentino Pérez, ha afirmat aquest dimarts que el grup preveu guanyar el 2019 un 35% més que el 2017 després de comprar Abertis juntament amb la seva filial alemanya Hochtief i la italiana Atlantia, i ha assegurat que la intenció és elevar el dividend "com a mínim" en la mateixa proporció.

Abertis va guanyar 182 milions d'euros el primer trimestre del 2018, un 41% més que el mateix període de l'any anterior, encara que en termes comparables el benefici va augmentar un 18%, a l'espera que es resolgui l'opa conjunta llançada per ACS i Atlantia, a través de Hochtief, per valor de 18.181 milions d'euros.

El consell d'administració d'Abertis ha recomanat avui a través d'un fet rellevant a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) donar suport a l'oferta pública d'adquisició (OPA) presentada per ACS, la seva filial alemanya Hochtief, i la concessionària italiana Atlantia per quedar-se la companyia per 18.181 milions d'euros a un preu de 18,36 euros per acció. Així doncs, considera que l'operació és positiva, té un preu "just" i aportaria valor a Abertis.