La llei que prioritza el taxi als vehicles de transport amb conductor (VTC) inicia el seu tràmit al Parlament. El PSC, Junts, ERC, Comuns i la CUP han registrat aquest dijous el projecte de llei amb la intenció que entri en vigor l'any que ve. L'objectiu del text és ordenar el sector i establir funcions per a cada tipus de servei: taxis, VTC, limusines i vehicles d'alta disposició, una nova modalitat similar a la dels VTC.

En una Barcelona on la batalla entre taxis i VTC la continuen guanyant els primers, s'obre un nou capítol amb la compra de FreeNow, l'aplicació mòbil més utilitzada per demanar taxis a la ciutat. L'ha adquirit la companyia estatunidenca Lyft, la principal rival d'Uber en el seu mercat d'origen. L'operació es va anunciar a mitjans d'abril i no es va tancar fins fa una setmana. Aquests mesos s'han dedicat a complir amb tots els requisits legals per poder operar en les 180 ciutats europees on FreeNow està present, amb 150.000 taxistes. A banda d'Espanya, la seva aplicació es pot descarregar a Irlanda, el Regne Unit, Alemanya, Grècia, Itàlia, Polònia, França i Àustria.

Uber, la plataforma de vehicles amb conductor (VTC), continua apostant per Barcelona i assegura, en declaracions als mitjans i malgrat la imminent aprovació de la nova regulació catalana del taxi i la VTC, que no té intenció de marxar-ne: "Som aquí per quedar-nos". Ho ha assegurat l'empresa en una trobada amb els mitjans de comunicació aquest dimarts, un missatge que ha ratificat amb l'anunci del llançament a la capital catalana d'Uber Green, el seu servei de cotxes 100% elèctrics.

Els taxistes han tornat a protestar amb una marxa lenta a la ciutat de Barcelona. Més de 3.000 taxis, segons l'organització, han col·lapsat des de les 10 i fins les 14 hores en la "major marxa" feta pel sector, segons el portaveu d'Élite Taxi, Tito Álvarez. Amb l'acció els taxistes han volgut fer visibles seu enuig contra els "abusos de les companyies d'assegurances" al sector i també contra el model de negoci dels vehicles VTC (Uber i Cabify) que treballen a través de plataformes i a qui ja fa temps que qualifiquen d'"il·legals".

Mitjanit. Un cotxe amb dos ocupants a dins resta immòbil al pàrquing de la terminal T1 de l'aeroport del Prat. Fa 15 minuts que està aturat a la planta 1. El client és un noi jove, i està assegut al seient del copilot sense entendre res. El conductor, que està neguitós i mira tota l'estona a fora, ha detectat que l'han seguit dues persones –que ell pensava que eren policies secrets i en realitat eren periodistes–. Fins que, de sobte, conscient que el jove està a punt de baixar del vehicle, arrenca a tota velocitat i fuig contra direcció. "Ens vol matar", exclamen espantades dues senyores mentre l'automòbil els passa a pocs centímetres i fent xerricar els neumàtics amb estridència per l'interior del recinte.

A Tito Álvarez només li cal fer petar els dits per concentrar milers de taxis al centre de Barcelona i paralitzar la ciutat. És un lobista de manual, i d'ell –o de l'associació de taxistes Élite Taxi– acaben depenent fins a 14.000 vots, que poden fer decantar unes eleccions. Quan els polítics entren en campanya, els taxistes –amb Álvarez al capdavant– també: "Cada cop que hi ha eleccions, els taxis ens pregunten «A qui votem?», i això els polítics també ho saben", apunta el taxista.

El sindicat Élite Taxi ha anunciat avui que demanarà que la nova llei del taxi de Catalunya inclogui l'obligatorietat de tenir el nivell B2 de català per obtenir una llicència i per als conductors de VTC. L'associació també reclama que s'hi afegeixi que els taxistes en exercici estiguin obligats a fer cursos de reciclatge per assolir el nivell mínim. La llei s'està redactant i hauria d'entrar al Parlament el 2024.

Nou revés per al reial decret llei de les VTC. L'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) considera que les mesures previstes sobre l'arrendament de vehicles amb conductor (VTC) i servei de taxi "no s'adeqüen amb la sentència del TJUE", publicada fa unes setmanes.

La justícia europea ha tombat aquest dijous la normativa de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) que limita el nombre d'autoritzacions per a vehicles de transport amb conductor (VTC), com els d'Uber i Cabify. El Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE) ha sentenciat que no es pot aplicar una restricció d'aquesta mena només per "garantir la viabilitat econòmica del sector del taxi" i assegura que "no està justificada per cap raó imperiosa de bé general". D'aquesta manera, el tribunal amb seu a Luxemburg conclou que la legislació catalana no respecta el dret europeu perquè, concretament, va en contra de la "llibertat d'establiment", perquè "restringeix efectivament l'accés al mercat".

El taxi ho ha tornat a aconseguir. El sector ha bloquejat el trànsit del centre de Barcelona un altre cop per protestar contra les plataformes de VTC. La convocatòria d'Élite Taxi, que arrencava a les 10 h, ha mobilitzat centenars de taxistes amb armilles grogues a Gran Via i passeig de Gràcia. Els vehicles han tallat aquests carrers durant tot el matí. De fet, la Guàrdia Urbana ja preveia una alta participació i n'ha tallat els accessos des de primera hora.

Avui 120.000 docents i 25.000 metges estan cridats a la vaga en la primera de les dues mobilitzacions que els sindicats han convocat aquesta setmana per defensar els serveis públics. Els docents protestaran en una manifestació que començarà a les onze del matí a la plaça Sant Jaume de Barcelona i acabarà davant del Parlament de Catalunya. El sector sanitari està convocat a les 10 del matí davant del departament de Salut en una mobilització que acabarà a l'estació de Sants al migdia. A les protestes d'avui també s'hi sumarà el sector del taxi, que tallarà la Gran Via i el passeig de Gràcia de Barcelona.

Empreses com Uber o Cabify podrien expandir-se a la ciutat de Barcelona. La propera sentència del cas que es troba al TJUE contra l'Ajuntament de Barcelona va donar senyals de vida la setmana passada, quan l'advocat d'aquest tribunal va qualificar de restricció excessiva el límit de llicències de vehicles de transport amb conductor (les VTC) que ara mateix estan limitades a 1 per cada 30 llicències de taxi.

L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) vol obligar al sector del taxi a digitalitzar-se. Per fer-ho, ha posat en marxa una aplicació mòbil, Picmi Taxi, que permet als usuaris demanar un taxi des del telèfon. Però aquesta aplicació no serà voluntària per als taxistes. L'AMB ha canviat el Reglament Metropolità, afegint-hi l'obligatorietat per als taxistes d'utilitzar aquesta aplicació, que en un principi es posarà en marxa al mes de setembre. Això, segons l'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO), és contrari a la competència, pel fet que ja existeixen altres aplicacions similars, amb el diferencial que són privades i de descàrrega voluntària.

El sindicat UGT fa pinya amb els VTC. Aquest dijous la central ha criticat el nou decret de la Generalitat per regular els vehicles de transport amb conductor (VTC), que es preveu que entri en vigor a partir d'aquest octubre. En un comunicat, el sindicat ha demanat “mantenir els llocs de treball i la convivència” entre els taxistes i els VTC, i qualifica de “molt restrictives” les noves mesures. Segons el sindicat, l’entrada en vigor de la regulació implicarà “que milers de llicències no puguin continuar prestant serveis urbans per no complir les noves obligacions”.

Sí, els vehicles de transport amb conductor (VTC) podran continuar fent trajectes urbans, però només si el seu vehicle fa més de 4,9 metres –una cosa que acostuma a ser una característica dels cotxes d'alta gamma–, té un vehicle adscrit a la llicència i ha estat prestant servei durant l'últim any, entre altres requisits.

Els taxistes tornaran a aturar-se demà per avisar la Generalitat que el "model Ayuso" no funcionarà a Catalunya. Les associacions Élite Taxi, el Sindicat del Taxi de Catalunya i l'Agrupació Taxi Companys han convocat una "aturada total" aquest dimecres entre les 10 h i les 14 h per exigir al Govern que mantingui la proporció d'una autorització per als vehicles amb conductor (VTC) per cada 30 llicències de taxi.

Ja fa un temps que el president del grup Renault, l’italià Luca de Meo, va anunciar la creació d’una nova filial encarregada de donar solucions de mobilitat al segment del transport de persones, i el Mobilize Limo és el primer producte de Mobilize, la nova filial de mobilitat de persones creada pel grup francès.

Centenars de taxis participen aquest dijous en la marxa lenta convocada a Barcelona per l'associació Élite Taxi per protestar pel retorn d'Uber a la capital catalana. La protesta pretén creuar la ciutat des de la plaça Espanya fins al Parlament de Catalunya, al Parc de la Ciutadella. Els vehicles s'han concentrat a primera hora del matí a les Torres Venecianes i han avançat en manifestació lenta per Urgell fins a arribar a la Gran Via, cosa que complica la circulació pels carrers de l'Eixample.