El futur de les plantes de Nissan es complica i molt. Segons ha avançat l'ARA, el fabricant xinès Great Wall Motor (GWM) ha abandonat definitivament les negociacions per ocupar la planta de la Zona Franca, que és la més gran, dona feina a prop de 2.000 treballadors i, juntament amb les altres dues fàbriques que té la japonesa a Catalunya, tancarà aquest mateix desembre. GMW ja ha comunicat oficialment la seva decisió i aquest dilluns al migdia hi ha una reunió urgent de la taula de reindustrialització de la japonesa per desencallar la situació.

La taula de reindustrialització de Nissan ha activat l'opció del hub d'electromobilitat que lidera la catalana QEV Technologies, a l'espera que la xinesa Great Wall Motors (GWM) doni resposta a la contraproposta que li han remès les administracions estatal i catalana. Una contraproposta que ofereix millors condicions econòmiques i altres avantatges respecte als actius de la planta de la Zona Franca i al lloguer dels terrenys. GWM era l'opció preferida per reindustrialitzar Nissan, però la setmana passada es va fer enrere, demanant més ajudes públiques i argumentant que la planta és insuficient per cobrir els seus plans de producció a Europa.

El xinès Wei Jianjun va iniciar la seva vida professional en una fàbrica de catifes, primer, i en una planta de bombes d’aigua, després. Per increïble que sembli, aquest bagatge i la seva llicenciatura en arts i ciències van ser suficients perquè amb només 26 anys protagonitzés un miracle industrial majúscul.

Tal com va avançar l'ARA dimecres, l'empresa xinesa de cotxes elèctrics Great Wall Motor (GWM) és la gran favorita per ocupar la planta de Nissan a la Zona Franca de Barcelona. La taula de reindustrialització, que ha de decidir quines companyies ocuparan les tres fàbriques que la marca japonesa té a Catalunya i que deixarà a partir del 31 de desembre, s'ha reunit aquest divendres i ha anunciat que començarà les negociacions finals amb la multinacional xinesa.