La segona jornada de vaga del personal de 'handling' als aeroports espanyols s'ha desenvolupat amb poca afectació. La primera, que va començar aquest divendres només per part del personal de 'handling' de Ryanair, Azul Handling, va tenir una afectació ínfima, i aquest dissabte, que es preveia més caòtic pel fet que, a Ryanair, s'hi sumava la vaga de personal de terra de la companyia Menzies, només ha provocat alguns retards i la cancel·lació de dos vols amb destinació Londres de British Airways –una de les més de deu aerolínies que opera amb Menzies– al Prat, i alguns retards als aeroports de Girona i Reus.

Nou capítol en el conflicte laboral a Ryanair. Els treballadors que presten serveis d'assistència a terra a l'aerolínia de low cost començaran aquest divendres, 28 d'octubre, una vaga que afectarà 22 aeroports espanyols, entre els quals hi ha els de Barcelona, Girona, Reus i Palma, a més del de Madrid. La convocatòria del sindicat USO (el mateix que va posar en marxa la vaga de personal de cabina) arrencarà amb aturades de 24 hores del 28 d'octubre a l'1 de novembre i aturades parcials cada divendres, dissabte i diumenge del mes de novembre entre les 4 i les 7 h del matí, de les 12 a les 15 h i de les 21 a les 23 h. "El motiu d'aquesta convocatòria de vaga al servei de handling de Ryanair no és sinó posar en marxa la taula negociadora del primer conveni per a aquest col·lectiu, paralitzat des del 2020", ha explicat l'USO en una nota de premsa aquest dimecres.

És migdia a la terrassa d'un hotel del centre de Barcelona i un sol enlluernador acompanya Eddie Wilson, convençut que ha sigut un bon i llarg estiu per al seu negoci després de dos anys colpejat per la pandèmia. El conseller delegat de Ryanair atén l'ARA en plena vaga dels tripulants de cabina (TCP) a Espanya. Una per una, refuta les crítiques dels sindicats USO i Sitcpla, que han convocat aturades de dilluns a dijous fins al gener del 2023 per aconseguir un conveni amb millors condicions laborals. "Què més hi ha a la llista? Què ha pres Eddie Wilson per esmorzar? Que soc Voldemort?", diu, fent broma, el directiu, que havia sigut el cap de recursos humans de l'aerolínia.

La tercera tongada de vagues dels tripulants de cabina de Ryanair a Espanya serà la més llarga de la història de l'aerolínia. Les aturades de 24 hores convocades pel sindicat USO s'han reprès aquest dilluns i es repetiran cada setmana de dilluns a dijous fins al 7 de gener del 2023. La primera jornada en la represa d'aquest conflicte laboral s'ha tancat amb vuit vols cancel·lats a l'aeroport del Prat i 38 connexions amb retard, encara que en aquestes últimes és més difícil atribuir-hi la vaga com a causa determinant. L'aeròdrom català ha estat el més afectat per la xarxa amb diferència. En el conjunt de l'Estat, la companyia low cost ha hagut de cancel·lar 10 rutes previstes i ha patit 233 demores en els vols.

Punt final a l'amenaça de vaga dels treballadors de Vueling. L'aerolínia ha arribat finalment a un acord amb el sindicat CCOO per apujar un 6,5% el sou dels tripulants de cabina del 2021 aplicant l’IPC del 2021 a les taules salarials. L'acord ha arribat després de diverses mobilitzacions per part dels treballadors i l'amenaça d'una vaga, prevista a partir del 15 d'agost, que finalment es descarta després d'aquest acord.

L'aerolínia Ryanair torna a beneficis després de la pandèmia en un moment en què es troba en ple conflicte laboral. Segons ha informat la companyia aquest dilluns, va obtenir un benefici net de 170 milions d'euros en el primer trimestre fiscal, d'abril a juny, davant les pèrdues de 273 milions d'euros del mateix període del 2021, encara impactat per la pandèmia. Aquestes xifres encara no arriben als nivells prepandèmia del 2019, quan va obtenir 243 milions d'euros en aquest mateix període.

Un 15 de juliol normal a l'aeroport de Barcelona-El Prat. Malgrat coincidir la vaga dels tripulants de cabina de Ryanair amb la dels d'EasyJet just en plena operació sortida de mitjans de juliol, l'única cosa que trencava l'ambient habitual d'aquestes dates a l'aeroport eren els crits d'alguns grups de comiat de solter que ja començaven la seva festa particular a les butaques d'espera. Ni aglomeracions ni llargues cues per presentar queixes, tot i que la vaga ha obligat a cancel·lar catorze vols a Barcelona i se n'han endarrerit 47, segons les xifres proporcionades pel sindicat USO.

És migdia i a la cua per facturar maletes de la T2 de l'aeroport del Prat l'Aniol li resumeix a la Mireia, la seva parella, quina és la situació del seu vol: "No se sap ni se sabrà res". Tots dos volien viatjar amb un nen petit cap a Glasgow, Escòcia, per visitar la germana de la Mireia. Però amb la vaga de tripulants de Ryanair, el seu vol està en suspens. Durant el matí, fins a 10 vols s'havien cancel·lat i hi havia retards en 23 més amb origen o destinació Barcelona.

Després d'una pandèmia en què la incertesa ha governat les decisions dels últims dos anys, les previsions han deixat de tenir el mateix valor que el 2019. Així i tot, les del sector aeri de cara a aquest estiu són optimistes, i encara ho són més les de la companyia que des de fa 11 anys és líder en volum de passatgers a Espanya. "Estem registrant unes xifres de reserves extraordinàries. L'ocupació dels vols està entre el 80% i el 90%", explica a l'ARA des de Madrid i en plena onada de calor la portaveu de Ryanair a Espanya i Portugal, Elena Cabrera. Ho diu amb la boca petita, però remarcant que els pròxims tres mesos els viuran molt a prop dels seus rècords de viatgers precovid.

Els pilots de Ryanair se sumen a la vaga pels tancaments d'algunes bases espanyoles. El sindicat Sepla ja ha presentat aquest dimarts la convocatòria oficial d'una vaga de cinc dies entre els comandants de l'aerolínia a l'Estat. Les aturades estan previstes per als dies 19, 20, 22, 27 i 29 de setembre. Les aturades se solaparan en part amb la vaga dels tripulants de cabina de Ryanair, que van començar diumenge i continuaran els pròxims 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 i 29 de setembre.

El ministeri de Foment ha decretat aquest dimecres al matí els serveis mínims que els tripulants de cabina de Ryanair hauran de complir en les jornades de vaga convocades per al setembre. L'aerolínia irlandesa està obligada a garantir el 100% dels vols que es dirigeixin a illes, el 60% dels vols peninsulars i dels trajectes internacionals amb un desplaçament igual o superior a cinc hores, i el 35% dels vols nacionals amb trajectes alternatius inferiors a les cinc hores.

Els pilots de Ryanair a les bases espanyoles han decidit aquest dijous donar suport a la vaga com a mesura de protesta contra les condicions laborals de la companyia, com ja han fet els tripulants de cabina amb una aturada de deu dies a partir de l'1 de setembre. Segons el sindicat Sepla, més d'un 90% dels pilots consultats sobre la mesura han votat a favor de la convocatòria per protestar contra el tancament d'algunes de les bases de l'aerolínia de baix cost.

Ryanair continua amb plom a les ales. La companyia d'aviació irlandesa ha anunciat aquest dimarts que ha cancel·lat 190 vols per divendres que ve, el 8 per cent dels 2.400 programats, a causa de la vaga prevista pels sindicats a Espanya, Bèlgica, Holanda, Portugal, Itàlia i Alemanya. Uns 30.000 passatgers es veuran afectats. Aquests ja han estat alertats per correu electrònic i per missatges de mòbil. El 10 d'agost Ryanair ja va haver d’anul·lar 400 vols a causa d'una altra aturada massiva dels pilots. Aleshores, una desena de les operacions previstes al Prat es van haver de suspendre. I el 12 de setembre la vaga de pilots a Alemanya va obligar a cancel·lar 44 vols amb destinació o origen a Espanya.

Els tripulants de cabina (TCP) de Ryanair a Espanya, Portugal, Bèlgica, Itàlia, Holanda i Alemanya tornaran a la vaga a finals de mes. Després d'avaluar el seguiment de les diferents aturades d'aquest estiu, els sindicats han acordat aquest divendres convocar una nova vaga europea l'última setmana de setembre. Els TCP de diverses bases de l'aerolínia 'low cost' ja van sumar-se a una primera aturada durant els dies 25 i 26 de juliol.

L'aerolínia 'low cost' Ryanair podria haver de pagar fins a 33 milions d'euros en concepte de compensacions als 120.000 passatgers afectats pels nou dies de vaga del seu personal durant el mes de juliol, segons ha estimat el portal de reclamacions AirHelp. La directora de comunicació global de la plataforma, Paloma Salmerón, ha explicat que és el moment de compensar els milers de passatgers que han vist "destruïts" els seus plans de vacances per "la mala gestió" de l'aerolínia.

Calma relativa en el transcurs de la jornada de vaga de pilots de Ryanair a nivell europeu. Els comandants de l'aerolínia a Alemanya, Bèlgica, Irlanda, Holanda i Suècia han començat aquest divendres una aturada de 24 hores per reclamar millors condicions laborals. Cap a dos quarts de cinc de la tarda, la 'low cost' irlandesa acumula un 29% d'incidències en els seus vols a l'aeroport del Prat, comptant els retards i les cancel·lacions que ja havia notificat, segons ha pogut comprovar l'ARA a través de les dades del portal Flightradar.

Els “problemes” que havia previst el sector aeri fa unes setmanes ja són una realitat. Després del caos de dilluns passat al Prat per les cancel·lacions de Vueling, ara és Ryanair qui ha anunciat que la setmana que ve haurà de cancel·lar 400 vols a tot Espanya per la vaga de tripulants prevista per als dies 25 i 26 de juliol. Una aturada que afectarà 100.000 passatgers a tot Europa, almenys 66.800 dels quals a Espanya.