Tot i que Nissan ja ho ha desmentit mitjançant un comunicat, ja fa temps que els rumors sobre un possible trencament de l’aliança empresarial entre Renault i Nissan sonen amb força a l’entorn de les dues companyies.

La fuga, pròpia d’una pel·lícula d’acció de Hollywood, de l’expresident de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha donat la volta al món. Des que el 30 de desembre va arribar a Beirut en un avió privat després de passar per Istanbul (la primera parada de la seva fugida) amb el passaport francès i el carnet d’identitat libanès, el multimilionari empresari fugitiu no havia fet cap aparició pública. Fins ahir. Exultant, el magnat que va escapar de la justícia japonesa es va enfrontar a una munió de periodistes famolencs procedents d’arreu del món amb l’objectiu de proclamar la seva innocència. Fent gala del seu poliglotisme, va respondre a cada periodista en la seva pròpia llengua.

L'equip legal de l'expresident de Nissan fugat al Líban, Carlos Ghosn, ha acusat la multinacional automobilística japonesa d'haver creat una causa judicial falsa contra ell amb l'objectiu de fer-lo caure i aturar els plans d'integració de Nissan amb el fabricant francès Renault.

Tot i que és un tòpic, la fugida del Japó al Líban de l’expresident de Renault-Nissan Carlos Ghosn, acusat de diversos delictes d’estafa durant la seva gestió al capdavant de la companyia, podria ser la trama de qualsevol thriller cinematogràfic. Dilluns a última hora de la nit transcendia que l’exdirectiu, que estava sota arrest domiciliari a Tòquio des de l’abril després de passar 130 dies a la presó, havia fugit del país nipó cap al Líban per no ser, segons paraules seves, un “ostatge” de la justícia japonesa, en què, deia, “preval la presumpció de culpabilitat”. “M’he escapat de la injustícia i de la persecució política”, afirmava Ghosn en un comunicat.

Nou capítol en l'escàndol que persegueix Carlos Ghosn, acusat de presumptes irregularitats financeres durant la seva gestió al capdavant de Nissan. L'expresident de la companyia automobilística, en règim de llibertat sota fiança des de l'abril passat, ha fugit del Japó cap al Líban per no ser –diu– un "ostatge" de la justícia japonesa. "No m'he fugat de la justícia, m'he escapat de la injustícia i de la persecució política", afirma Ghosn en un comunicat recollit per Efe. "Ara soc al Líban", confirmava l'expresident de Nissan: "Ja no soc un ostatge d'un sistema judicial parcial com el japonès, en què preval la presumpció de culpabilitat".

Nissan tanca el seu any horrible després de la detenció del seu expresident, Carlos Ghosn, per suposats delictes fiscals amb un benefici net atribuït de 319.100 milions de iens (2,6 milions d'euros al canvi actual) en l'exercici fiscal 2018-2019 (de l'abril del 2018 al març del 2019), cosa que representa una caiguda del 57,3% en comparació amb l'exercici anterior.

L'expresident de Nissan Motor Carlos Ghosn ha estat detingut de nou aquest dijous per un altre càrrec presentat contra ell per la fiscalia de Tòquio, segons ha informat la cadena pública de televisió NHK. L'arrest s'ha produït poc després que agents de la fiscalia entressin a casa del directiu enmig dels rumors que anticipaven una nova acusació en contra seva.

L'expresident de Nissan Carlos Ghosn ha quedat aquest dimecres en llibertat amb finança, després de dipositar els gairebé 9 milions de dòlars que va fixar ahir la justícia japonesa. El directiu ha estat tres mesos detingut en presó preventiva pel presumpte cobrament de sobresous milionaris del fabricant de cotxes.

El consell d'administració de Renault, en el qual té majoria l'estat francès, ha retirat diversos sistemes de remuneració futura al que era president de la companyia i líder de l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn. Segons l'agència Reuters, aquestes remuneracions futures podrien sumar més de 30 milions d'euros.

La multinacional automobilística japonesa Nissan va retallar el benefici net un 45,2% en els primers nou mesos de l'exercici fiscal 2018-2019 (abril-desembre del 2018) en comparació amb el mateix període de l'any anterior, segons un comunicat de la mateixa empresa. Així doncs, en aquests nou mesos, la companyia va guanyar 2.533 milions d'euros.

El consell d'administració de Renault ha nomenat aquest dijous Jean-Dominique Senard com a nou president de la companyia. Senard substitueix Carlos Ghosn, empresonat al Japó des de fa més de dos mesos per irregularitats al capdavant de l'aliança amb Nissan, que ha presentat la seva dimissió aquest dijous, hores abans que el consell del grup francès es reunís per destituir-lo i nomenar el nou equip directiu. La dimissió de Ghosn l'ha anunciat el ministre francès d'Economia i Finances, Bruno Le Maire, des del Fòrum Econòmic de Davos. S'ha de tenir en compte que l'estat francès és el primer accionista de Renault, amb un 15% del capital.

L'expresident de Nissan Carlos Ghosn ha rebutjat aquest dimarts les acusacions de les autoritats japoneses en una compareixença davant del jutge, la seva primera aparició pública des que el van detenir el 19 de novembre passat. Ghosn, de 64 anys, està acusat de cobrar presumptes sobresous milionaris i carregar les pèrdues de les seves inversions personals en el fabricant de cotxes.

Un tribunal de Tòquio ha aprovat aquest dilluns allargar fins a l'11 de gener la detenció de l'expresident de Nissan Motor, Carlos Ghosn, per delictes vinculats amb la declaració dels seus ingressos. L'empresari francobrasiler està en presó provisional des del 19 de novembre per haver ocultat presumptament a les autoritats sobresous milionaris acordats amb el fabricant des del 2011 i fer que la companyia assumís una sèrie de pèrdues per les seves inversions personals.

El grup Renault no ha trobat cap irregularitat en l'auditoria preliminar de l'expresident de Nissan Carlos Ghosn i assegura que la compensació del directiu com a president i director general de la firma francesa i les condicions sota les quals es va aprovar són adequades a la llei aplicable i sota el codi de govern corporatiu de les societats cotitzades AFEP-MEDEF. Així, el consell ha decidit mantenir Ghosn com a president i director general, malgrat que ha estat rellevat de les seves funcions per la seva detenció al Japó.

La Fiscalia de Tòquio ha acusat aquest dilluns de manera formal l'expresident de la companyia automobilística japonesa Nissan Carlos Ghosn de no haver declarat 39 milions d'euros dels seus ingressos durant cinc anys. Ghosn està detingut al Japó des del 19 de novembre.

El consell d'administració del fabricant japonès d'automòbils Mitsubishi Motors ha destituït Carlos Ghosn com a president de la companyia després que el directiu fos detingut al Japó per un suposat delicte fiscal i de males pràctiques.

El màxim executiu de Nissan Motor, Hiroto Saikawa, ha insinuat aquest dilluns la seva intenció de revisar l'actual aliança de la firma amb la francesa Renault, segons han informat fonts de la companyia japonesa a mitjans locals.

Nissan ha destituït finalment de la presidència Carlos Ghosn, màxim dirigent de l'aliança automobilística formada per la marca nipona, Renault i Mitsubishi. Segons ha avançat aquest dijous la cadena de televisió japonesa NHK i ha pogut confirmar aquest diari, la junta directiva de la companyia ha votat el cessament de l'empresari arran de la seva detenció per frau fiscal.

Carlos Ghosn, un dels homes que durant els últims 20 anys ha tingut més pes en el món de l’automoció, va viure ahir probablement el final de la seva carrera com a guru del sector. El primer executiu de l’aliança Nissan-Renault-Mitsubishi va ser arrestat al Japó després d’una investigació de la fiscalia d’aquell país en la qual hauria col·laborat la mateixa Nissan. La detenció arriba en un moment delicat per a la filial espanyola del fabricant japonès, sobretot per a les fàbriques de la Zona Franca i de Montcada, que estan patint una situació complicada per la caiguda de la producció.

Les autoritats nipones han detingut Carlos Ghosn, president de Nissan Motor i líder de l'aliança Renault-Nissan, un dels homes de negocis més reputats del món i referent de la indústria de l'automoció després d'haver portat els beneficis primer a Renault i després a Nissan quan passaven per una situació molt difícil i estaven en pèrdues.