El caos ferroviari que viu Catalunya des de fa una setmana amplia la seva incidència. El tancament del túnel de Rubí ha capgirat el tràfic de mercaderies que surten del port de Barcelona amb destinació a França. Després de detectar una esquerda a la volta del túnel, el port ha hagut d'interrompre completament el trànsit des d'aquest dilluns. L'afectació a Rubí des de fa dies impedeix que els combois procedents de Barcelona i el sud de Catalunya puguin avançar cap a la resta del continent, i també que n'arribin d'altres provinents del país veí.

S'obre una nova oportunitat per al ministre d'Economia espanyol, Carlos Cuerpo, de fer el salt a presidir l'Eurogrup, ara que el fins ara president, Paschal Donohoe, ha dimitit per anar a dirigir el Banc Mundial. Alhora, Air Europa compta amb un nou conseller delegat després de la sortida de Jesús Nuño de la Rosa i Josep Santacreu serà el nou president d'ASCAME. Aquests són els fitxatges més destacats de la setmana:

L'arribada de Turkish Airlines a Air Europa comença a donar els primers resultats. El fins ara conseller executiu de l'aerolínia, Jesús Nuño de la Rosa, ha anunciat que abandona el càrrec després d'arribar a un acord amb el president, Juan José Hidalgo. Segons ha remarcat la companyia, s'ha subscrit en "un ambient d'amistat i màxima cordialitat" i, a més, ha estat aprovat pel consell d'administració.

Air Europa ha tancat l'acord que permet a Turkish Airlines entrar al seu capital amb una inversió de 300 milions d'euros. L'operació, que s'ha segellat aquesta matinada, es durà a terme mitjançant un préstec transformable en participació que, un cop obtingudes les autoritzacions pertinents, es transformarà en un 26% del capital.

Nou soci per a Air Europa. L'aerolínia fundada per la família Hidalgo ha acceptat l'oferta de Turkish Airlines per prendre el 26 o el 27% del capital per uns 300 milions d'euros. Juan José Hidalgo, president de la companyia espanyola, ha subscrit la carta d'acceptació de l'oferta, han afirmat fonts coneixedores del procés a l'agència Efe. La quota definitiva de participació encara està per definir.

Turkish Airlines, l'aerolínia de bandera turca, ha presentat una oferta vinculant per entrar a l'accionariat de la mallorquina Air Europa, de moment amb una participació minoritària. L'oferta arriba després que l'alemanya Lufthansa descartés entrar al capital d'Air Europa.

El sector turístic va batre rècords l'any 2024 i va camí de repetir-ho enguany, tot i que les xifres estiguin creixent amb menys força en aquests primers sis mesos. Amb un aeroport del Prat que va superar el seu límit teòric de capacitat, amb més de 55 milions de passatgers, una de les seves rutes es va convertir en la més transitada de tot Europa. El vol curt entre Barcelona i Palma va rebre la xifra més alta de viatgers el 2024, segons les dades recollides entre 240 aerolínies per l'Associació Internacional del Transport Aeri (IATA, per les seves sigles en anglès).

Després d'incomptables negociacions i estira-i-arronses amb la Comissió Europea, IAG renuncia a comprar Air Europa. El hòlding d'aerolínies –del qual formen part Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus i Level– ha cancel·lat l'operació perquè considera que "en l'actual entorn regulador" no tindria un impacte positiu per als beneficis dels seus accionistes, segons ha explicat en un fet rellevant enviat aquest dijous a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).

La companyia matriu d'Iberia, IAG, planteja ara cedir a la competència el 52% de les rutes que oferia Air Europa el 2023 per tal d'obtenir l'aprovació de Brussel·les a la compra d'aquesta aerolínia. Aquesta nova oferta, segons han explicat fonts d'Iberia, busca rebaixar les sospites de la Comissió Europea sobre l'impacte en la competència del sector que tindria l'adquisició. De fet, en l'últim intent per convèncer la Comissió, IAG ja havia ofert la cessió del 40% de les rutes d'Air Europa.

És una lluita que ja ha arribat als tribunals, però que de moment continua perdent el passatger. Aquesta setmana va ser el ministeri de Consum espanyol qui va imposar una multa històrica de 150 milions d'euros a quatre aerolínies low cost (Vueling, Ryanair, EasyJet i Volotea) per cobrar l'equipatge de mà als viatgers, després que les denunciessin diferents organitzacions de consumidors. Però aquestes companyies continuen fent pagar als clients que volen pujar a la cabina una maleta més grossa; només és gratuït dur una bossa que càpiga sota el seient del davant. Això sí, cadascuna marca les dimensions màximes per a aquesta peça. Us resumim les condicions de les principals aerolínies que operen a Catalunya.

L'aerolínia Air Europa ha patit un ciberatac que hauria afectat les dades bancàries amb les quals els clients han gestionat les compres dels bitllets a través de la pàgina web, segons ha confirmat a l'ARA l'equip de sistemes de la companyia. Fruit d'això, Air Europa ha recomanat als usuaris que cancel·lin les targetes de crèdit que havien utilitzat per fer la compra.

Llum verda per a una fusió que per moments va semblar impossible. Finalment IAG, el hòlding d'aerolínies propietari d'Iberia, ha anunciat la compra d'Air Europa al grup Globalia per 500 milions d'euros després d'arribar a un acord. Segons ha explicat en un comunicat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV), el grup adquirirà per 400 milions el 80% del capital social que encara no tenia de la companyia aèria amb seu a Palma –a l'estiu ja van convertir un préstec de 100 milions en una participació del 20% de l'empresa– i posa punt final a una operació que va anunciar per primer cop el novembre del 2019.

Des d'aquesta mateixa setmana aquesta secció mirarà de fer un recull dels moviments de directius més rellevants que es donen a l'economia catalana i espanyola. Comencem amb la selecció de les noves incorporacions d'aquest inici de curs, amb una tria dels fitxatges més sonats de l'estiu.

Iberia i Air Europa finalment no es fusionaran. Aquest dimecres IAG, propietària d'Iberia, ha comunicat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) que se suspèn la fusió, acordada fa més de dos anys, el 4 de novembre del 2019. En un breu comunicat firmat pel director financer del grup IAG, al qual pertany Iberia, Stephen Gunning, l'empresa deixa clar que IAG i Globalia –propietària d'Air Europa– es troben "en una fase avançada de les negociacions per rescindir l'acord".

La Comissió Europea ha anunciat aquest dimarts que ha obert una investigació en profunditat per examinar la compra d’Air Europa per part d’Iberia, davant la sospita que l’operació podria reduir la competència en 70 rutes nacionals domèstiques i internacionals amb origen i destinació a Espanya. “Examinarem detingudament si l’operació proposada afectaria negativament la competència en les rutes nacionals, el que podria donar lloc a preus més elevats i una menor qualitat per als viatgers”, ha explicat la vicepresidenta de Competència de l’executiu comunitari, Margrethe Vestager.

Javier Hidalgo plega, per segon cop, com a executiu del grup Globalia. Però aquesta vegada deixa a la família un hòlding que s’està desmembrant i que ha hagut de ser rescatat per l’Estat com a conseqüència del fort cop que ha patit el sector turístic amb la pandèmia del covid-19.

El primer rescat de la crisi del covid-19 ha sigut per a una aerolínia. La Societat Estatal de Participacions Industrials (SEPI) -l’entitat encarregada de gestionar el fons de rescat d’empreses estratègiques- ha donat llum verda a garantir la supervivència d’Air Europa amb 475 milions d’euros, segons va avançar aquest dimecres El Confidencial. El consell del fons va abordar dimarts la sol·licitud de l’aerolínia i va traslladar a l’empresa les condicions per concedir-li l’ajuda. Si Air Europa les accepta, la SEPI tirarà endavant la resolució, que aleshores s’elevarà al consell de ministres per aprovar-la.

Globalia vol que l'Estat la rescati. La voluntat s'ensumava des de principis de l'estiu, tenint en compte que fonts del sector aeri atribuïen a l'aerolínia propietat del grup mallorquí, Air Europa, un forat de 400 milions d'euros. Ara bé, llavors, l'organisme que havia d'encarregar-se de gestionar les peticions de rescat encara estava per constituir i Globalia parlava només de converses informals. Però ara l'interès ja és formal: segons ha pogut saber l'ARA, aquesta empresa propietat de la família Hidalgo és una de les dues úniques (l'altra és Duro Felguera) que ha registrat formalment aquesta petició.

IAG ha arribat a un acord amb Globalia per comprar tot el capital social d'Air Europa per 1.000 milions d'euros, que s'abonaran en efectiu al tancament de l'operació, segons ha anunciat aquest dilluns el hòlding aeri.

La companyia aèria Air Europa ha decidit que les tripulacions de la ruta Madrid-Caracas no pernoctaran a la capital de Veneçuela com a mesura de seguretat després d'un intent d'atracament que van patir els tripulants d'un d'aquests trajectes.