Ja fa més d'una setmana que la parada de busos interurbans de la Gran Via, situada entre els carrers d'Aribau i Muntaner, bull. A partir de les sis de la tarda es va convertint, de forma imparable, en un formiguer de persones, autobusos en doble fila, cops de clàxon i corredisses dels passatgers que pleguen de treballar i intenten tornar cap casa, en diferents localitats del Garraf, que és on es dirigeixen aquests busos. Allà on fins ara paraven tres vehicles, des de fa uns dies en paren fins a sis, el doble. El motiu? De nou la crisi i les obres de Rodalies.

Convertir la línia de bus H12, que travessa tot Barcelona en horitzontal per la Gran Via, en pràcticament "una línia amb freqüència de metro". Aquest és el pròxim objectiu de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que ha tirat endavant una solució nova a la ciutat: a partir del 26 de gener, l'H12 tindrà un reforç especial, amb vuit autobusos més, al tram central de la línia, entre plaça de les Glòries i plaça Cerdà. "És la part del recorregut on hi ha més demanda", apunten fonts de l'operadora. Aquesta és una de les principals mesures que recull la nova Agenda Bus 2026-2030, que TMB ha presentat aquest dijous al matí i la que s'implementarà més ràpidament, d'aquí 15 dies.

El juny passat es va desbloquejar el projecte i aquest dijous s'ha signat el conveni de finançament, però el soterrament de la Gran Via de l'Hospitalet de Llobregat entre la Rambla Marina i el riu Llobregat no començarà fins a principis del 2027. Això implica un nou retard d'uns mesos respecte a la data que s'havia dit inicialment. El juny es va anunciar que les obres començarien la segona meitat del 2026. El nou calendari l'ha confirmat el president de la Generalitat, Salvador Illa, durant l'acte de signatura del conveni de finançament. "Hem de ser prudents quan parlem de calendaris", ha admès just abans d'explicar que "el soterrament hauria de començar físicament l'any 2027 i hauria d'acabar el 2031".

El soterrament de la Gran Via, al seu pas per l'Hospitalet de Llobregat, fa un altre pas endavant. Fa cinc anys que es va aprovar el projecte constructiu i els treballs havien de començar de forma imminent l'any següent, el 2021, però no ha sigut fins aquest dilluns al matí que s'ha desbloquejat l'obra. La Generalitat i l'Ajuntament de l'Hospitalet han arribat a un acord per començar a recosir aquesta part del territori entre la Rambla Marina i el riu Llobregat. Si tot va bé, el nou calendari marca que les obres s'iniciaran –finalment– durant la segona meitat de l'any que ve. Es tracta d'uns treballs importants tant pel volum econòmic com per l'impacte social que tindran, perquè pretenen transformar tota la zona de l'Hospital de Bellvitge en el gran pol biomèdic del sud d'Europa.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, i l'alcaldessa de l'Hospitalet, Núria Marín, han anunciat aquest dilluns que es posaran a treballar "immediatament" en la tramitació d'un nou Pla Director Urbanístic (PDU) per tirar endavant el soterrament de la Gran Via a l'Hospitalet de Llobregat, després que dues sentències del TSJC l'hagin declarat nul de ple dret. Calvet, que també ha confirmat que presentaran recurs de cassació contra les sentències, ha assenyalat que, tot i que una d'elles diu que la Generalitat no tenia competències per tramitar el PDU, demostraran que això no és així perquè l'interès del projecte, que preveu crear un clúster biomèdic, entre d'altres, va més enllà de l'àmbit municipal i supramunicipal. "Tornarem a fer els deures si no els hem fet prou bé", ha afegit Marín en declaracions recollides per l'ACN.

El TSJC ha declarat nul de ple dret el pla director urbanístic (PDU) de la Gran Via-Llobregat aprovat pel departament de Territori el 2017 i que preveu la remodelació del sud de l'Hospitalet de Llobregat des de la plaça Europa fins al riu Llobregat. La sentència, en resposta a un recurs contenciós administratiu presentat per En Comú Podem, declara la nul·litat del planejament urbanístic per "vulneració del principi de jerarquia normativa" i per "una manca insubsanable de competència", segons ha avançat l'ACN.

Fa anys que l'Hospitalet de Llobregat té els ulls posats en la Gran Via per culminar un gran projecte de transformació de la ciutat, que passa per fer-hi créixer un pol de recerca biomèdica aprofitant la proximitat d'equipaments com l'hospital de Bellvitge i el Duran i Reynals. La cobertura d'aquesta artèria viària –el tram que hi ha entre les vies de la línia R2 i el riu Llobregat davant del barri de Bellvitge– és el primer pas indispensable del projecte, unes obres que l'alcaldessa de la ciutat, Núria Marín, confia que comencin finalment a principis de l'any que ve.

La Gran Via de Barcelona, a l'alçada de Moianès -entre la Campana i plaça d'Espanya-, ha quedat tallada aquest dilluns al matí després que hagin cremat pneumàtics al mig de la calçada.

La Comissió d'Urbanisme de l'àmbit metropolità de Barcelona ha aprovat avui de forma inicial una nova versió del Pla Director Urbanístic Gran Via, per reformar aquesta artèria i els voltants des de la plaça d'Europa fins al riu Llobregat, segons informa l'agència Efe. La reforma que taparà i urbanitzarà la via i en canviarà tot l'entorn inclourà, com a novetat, un parc lineal que connectarà el districte econòmic amb Can Trabal.

Doble "bona notícia" per a la presidenta del PP de Madrid. El jutge encarregat de l'incident de trànsit protagonitzat per Esperanza Aguirre ha arxivat el cas en entendre que ja no pot ser jutjada per una falta, ja que aquestes s'han suprimit en el nou Codi Penal que ha entrat en vigor, segons han informat fonts jurídiques. L'incident es va produir el 3 d'abril del 2014, quan la política madrilenya va parar el seu vehicle al carril bus de la Gran Via madrilenya per treure diners d'un caixer i dos agents de mobilitat van acudir per imposar-li una multa i ella va fugir amb el cotxe.