El maig de 2022 es va anunciar, des de Seül, la inversió industrial més rellevant dels últims vint anys a Catalunya: una fàbrica de components per a bateries a Mont-roig del Camp. Amb 600 milions d’euros i 500 llocs de treball directes, l’empresa coreana ILJIN (ara LOTTE) hi pretenia establir la seva primera planta a Europa.

Una explosió aquest migdia en una fàbrica d'un polígon del municipi valencià d'Ibi, a la comarca de l'Alcoià, ha deixat almenys tres morts i set ferits, tres dels quals de molta gravetat, segons les primeres informacions del Consorci Provincial de Bombers i el Centre d'Informació i Coordinació d'Urgències. Es tracta d'una nau de l'empresa Climber, al polígon industrial d'Alfàs, que produeix poliestirè expandit, el que es coneix col·loquialment com a suro blanc.

Els models utilitaris de petites dimensions són molt habituals en la majoria de marques generalistes, però força complicats de trobar en el cas de les prèmium. Tothom coneix els Ford Fiesta, els Renault Clio o els Seat Ibiza, però quin model equivalent podem trobar en marques com Mercedes-Benz, BMW, Jaguar o Volvo? Aquesta tendència la va voler canviar Audi ara fa uns catorze anys, quan el 2010 va apostar per incorporar a la gamma un model més petit que l'A3. El resultat va ser l'Audi A1, un cotxe que vam provar en versió gasolina i fins i tot associat a un motor dièsel (sí, quan els fabricants encara feien servir aquest combustible fins i tot en els cotxes més petits).

Viure a Girona vol dir també estar acostumat al fet que faci olor de cafè. Alguns dies més cremat que d’altres. És una situació que no ha variat des de fa gairebé 40 anys. El 1984 s'hi va obrir la planta de producció de Nestlé, que va néixer amb la fabricació de soluble descafeïnat de cafè i amb els anys s’ha anat especialitzant en la fabricació de les càpsules de Dolce Gusto. Ara la primera línia està a punt de morir, amb l’anunci per part de l’empresa de la deslocalització a la fàbrica de Trian, al Vietnam. La UGT, sindicat majoritari al comitè d’empresa, alerta que estan en risc 42 treballadors indefinits i diversos d’eventuals i ha assegurat que lluitarà per evitar la deslocalització, prevista per al 31 de gener.

Barcelona Traction, Light & Power, més coneguda com la Canadenca, va ser una empresa cabdal en la història de Catalunya per múltiples raons, moltes tan conegudes que avui no ens hi entretindrem. Però si era una firma catalana i tenia totes les instal·lacions al país, per què tothom s’entestava a anomenar-la la Canadenca? El cert és que la seu de la societat era a Toronto, però això no és la resposta sinó una part més dels interrogants. La clau de volta per desentrellar la qüestió és que la ciutat del Canadà on es va situar la seu social permetia determinades llibertats societàries que eren una bona mostra del capitalisme salvatge que va imperar durant el primer terç del segle XX (sobretot escassa regulació i alt pes del deute per engegar negocis).

Al principi de la pandèmia semblava que el més complicat i laboriós seria trobar una vacuna eficaç contra el covid-19. Però un cop batuts tots els rècords amb la descoberta de més d’una fórmula que dona immunitat, ara cal elaborar-les, envasar-les i distribuir-les literalment per tot el món perquè arribin a més de 7.600 milions de persones. Un repte de producció i logística mai vist en la història de la humanitat i que exigeix una munió de fàbriques per tot el planeta que puguin obtenir bilions de dosis que, com tota la resta de vacunes, han de passar uns controls de qualitat molt estrictes en totes i cadascuna de les etapes de fabricació i distribució. 

Pastas Gallo s'endú la producció de pasta seca que es fa a Granollers a la fàbrica que té al municipi cordovès d'El Carpio, on la companyia va traslladar la seu social el 2017 coincidint amb la consulta independentista de l'1 d'octubre. Segons ha pogut saber l'ARA, la direcció s'ha reunit aquest divendres amb els representants sindicals per comunicar-los la decisió que afectarà la meitat dels 74 empleats que té aquesta línia, als quals se'ls ha ofert anar a treballar a la planta andalusa.

Reduir el pes dels cotxes és un dels objectius de tots els fabricants per avançar cap a la sostenibilitat, sobretot si es pot fer amb materials biodegradables i reciclables. Seguint aquesta premissa, Seat està treballant en l’ús d’un derivat de la clofolla de l’arròs per fer peces dels vehicles. És un producte anomenat Oryzite, fruit de l’emprenedoria i la investigació d’Iban Ganduxé juntament amb la Cambra Arrossera del Montsià. El resultat és engrescador. Però aquest producte no serveix només per fer cotxes, té altres aplicacions en les quals ja s’està treballant. Per exemple, Roca ja el fa servir per fer plats de dutxa. A més de la sostenibilitat, té un gran avantatge de transport i manipulació: un plat de dutxa pot pesar un centenar de quilos, que amb l’ús de l’Oryzite es rebaixa a pràcticament la meitat.

La Plataforma Ciutadana PROU de Sarrià de Ter, Naturalistes de Girona i Ecologistes en Acció han presentat una denúncia per la contaminació ambiental que asseguren que generen tres fàbriques: la paperera Hinojosa a Sarrià de Ter i la pedrera Construccions Rubau i Cal Industrial, situades al barri de Pont Major de Girona.

La producció a les fàbriques espanyoles ha registrat, aquest agost, la davallada més gran des de la primavera del 2013. L'activitat del sector acumula, així, tres mesos consecutius de contracció, després que l'índex de gerents de compres (PMI) s'hagi situat en 48,8 punts, davant dels 48,2 del mes anterior. L'indicador, que elabora l'empresa nord-americana d'estudis analítics IHS Markit, enquesta a 400 fabricants del país en qüestió i resol amb una xifra entre el 0 i el 100.

Ni el Pulsar ni la furgoneta per a passatgers NV200. Nissan ha anunciat avui que la planta de Barcelona deixarà de fabricar aquests dos models quan arribin al final del seu cicle de vida. Es tracta de dos canvis que entraran en vigor a partir de l'estiu.

“Al meu avi el van anar a buscar a casa tres vegades per portar-lo a l’Arrabassada, però a ell no el van poder detenir mai”, recorda Joaquim Folch-Rusiñol Corachán, el propietari de Titán. Parla d’un temps convuls, el 1936, quan la CNT-FAI va col·lectivitzar la fàbrica de pintures que aleshores dirigia Joaquim Folch Girona, el pare del seu pare. Les cunetes de la coneguda carretera de l’Arrabassada de Barcelona era el lloc on els anarquistes més radicals, organitzats en escamots, van assassinar burgesos, industrials, intel·lectuals i banquers d’aquella època.

Són les 12 del migdia d’un dia calorós d’estiu. Dos nois joves caminen per l’andana de l’estació de La Floresta direcció Sabadell. Van ben vestits i passarien desapercebuts si no fos pel que estan a punt de fer. Cada vegada s’acosten més al caire de l’andana. Miren a l’esquerra i a la dreta, no ve cap tren i decideixen saltar. Corrents, arriben a l’altra andana, direcció Barcelona. Aquesta situació no és insòlita a La Floresta i va ser enregistrada per les càmeres que l’empresa Promaut ha instal·lat a l’estació dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). “Hem triat aquesta estació per desenvolupar el nostre prototip, perquè té la particularitat que una de les seves andanes és un camí veïnal i algunes persones, per no haver de pujar escales i creuar un pont, travessen directament per la via”, explica Pere Padrós, responsable d’innovació de Promaut.

El Barça, sempre pioner en moltes coses, també ho va ser a l’hora de rebre la prohibició de la FIFA per fitxar. Però era evident que no era l’únic club que fitxava jugadors internacionals menors d’edat. De fet, en lloc de posar-se a la defensiva i engegar aquella desafortunada campanya en què deia que La Masia no es tocava, el Barça hauria d’haver fet una mica més d’autocrítica i intentar fer canviar el reglament. Perquè aquest és el problema de rerefons en molts aspectes del futbol: que està massa encotillat a les seves normes. I enfrontar-se amb els que manen i tenen el poder mai és una bona solució, com s’està demostrant amb el tema de les estelades. I el pitjor va ser quan buscaven una mà negra que és obvi que no existia. Almenys amb la FIFA, amb la justícia i Neymar ja és un altre tema.

El fabricant de motllos de silicona i utensilis per a la cuina Lékué ha anunciat que tanca la seva fàbrica de la Llagosta i trasllada la producció a la planta que té a la Xina. L'empresa ha presentat un expedient de regulació d'ocupació (ERO) per acomiadar 25 empleats, més d'una quarta part de la plantilla a Catalunya.

L'empresa francesa Faurecia ha invertit 1,2 milions d'euros en un nou centre productiu amb una línia de pintura de recanvis per a l'automoció que li permet quadruplicar la producció a Sant Andreu de la Barca. El fabricant passarà de 300 peces de recanvi de para-xocs diàries a poder-ne fer 1.200, segons ha informat el departament d'Empresa i Ocupació.

Aquesta matinada han mort almenys 65 persones i n'han resultat ferides 100 més després d'una greu explosió en una fàbrica de metalls a la província oriental de Jiangsu, proveïdora de General Motors, segons informa la premsa oficial.

Els equips de rescat clavaven ahir amb desesperació les pales de les excavadores sobre la runa del gegant edifici que allotjava diversos tallers de confecció de roba per a reconegudes marques de moda europees i nord-americanes i que es va ensorrar dimecres. La xifra de morts s'ha disparat als 292 i plana la por que es pugui arribar als 400. Ahir la policia va informar que més de 1.000 dels 2.500 treballadors van resultar ferits i que molts continuaven atrapats sota la runa. Soldats, policies, bombers i voluntaris van participar en la dramàtica recerca de supervivents i també de cadàvers.

L'empresa nord-americana Procter & Gamble té una fàbrica a Mataró en la qual produeix bona part del detergent Ariel que es consumeix a Europa. Però això no significa necessàriament que tots els beneficis que genera aquest negoci tributin a Catalunya.