<![CDATA[Ara.cat - bitllet]]> 10 <![CDATA[Indignació pels nous preus de Renfe: "Pagaré 4 cops més per 11 minuts de trajecte"]]>

D'aquí a cinc setmanes s'acaba la gratuïtat dels bitllets de Renfe. Les bonificacions que es van establir per pal·liar els efectes de la inflació ara fa tres anys decauen, i a partir de juliol caldrà tornar a pagar. El febrer passat, el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ja va explicar al Parlament que a partir de l'estiu la gratuïtat deixaria pas a una tarifa plana de 20 euros per viatjar amb Rodalies. Però quan falten només pocs dies per a la posada en marxa del nou sistema tarifari, ja hi ha usuaris que consideren que generarà un "greuge comparatiu" entre municipis. El motiu? Doncs que aquelles poblacions on no arriba Rodalies —encara que sigui per pocs quilòmetres— hauran de pagar quatre o cinc vegades més per fer només una mica més de trajecte, una o dues parades més.

]]> <![CDATA[Adeu a la T-Jove de cartró: es deixarà de vendre com a molt tard al febrer]]>

La T-jove es convertirà, el 2023, en el primer títol del transport públic que diu adeu al seu format de tota la vida, el de cartró i banda magnètica. A partir de com a molt tard finals de febrer (la data exacta encara està per concretar) aquest abonament juvenil funcionarà només amb la T-Mobilitat, la nova targeta contactless recarregable que fa anys que el Govern intenta posar en marxa.

]]> <![CDATA[Com funciona la T-Mobilitat ?]]>

La T-Jove serà el primer títol que deixarà d'emetre's en cartró i només estarà disponible amb el format digital de la T-Mobilitat a partir del febrer. És per això que l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM) demana a tots els usuaris d'aquest bitllet que ja comencin a fer el canvi a la T-Mobilitat per evitar que la web se saturi a última hora. El sistema de bitllets de transport digital, que ha arribat set anys més tard del previst (s'havia de posar en marxa el 2015), també ja té disponibles els títols de la T-Usual i la T-Casual, però a diferència de la T-Jove, encara no hi ha data perquè deixin de fer-se en format físic.

]]> <![CDATA[Nou any, noves tarifes de transport: quin nou títol de transport et surt més a compte?]]>

Nou any, noves tarifes en els títols dels transports. Els canvis en els títols dels transport, a partir d'aquest dimecres 1 de gener de 2020, podrien fer replantejar a moltes famílies quin és el bitllet que més els convé. L'Autoritat Metropolitana del Transport –l'organisme format per la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona i l'Àrea Metropolitana, que fixa els preus– assegura que les noves tarifes simplifiquen la gamma de títols i afavoreixen els usuaris habituals del transport públic. Els bitllets comprats el 2019 caducaran el 29 de febrer del 2020.

]]> <![CDATA[El BCE presenta els nous bitllets de 100 i 200 euros]]>

El Banc Central Europeu (BCE) ha presentat aquest dilluns els nous bitllets de 100 i 200 euros, que entraran en circulació a partir del pròxim 28 de maig, segons ha informat la mateixa autoritat monetària.

]]> <![CDATA[La Crida topa amb el PDECat]]> Carles Puigdemont va aconseguir els seus objectius al congrés del PDECat, però va haver d’assumir un cert grau de desgast per la defenestració pública de Marta Pascal. La incògnita era si aquest era tot el preu que s’havia de pagar per matar el PDECat o n’hi hauria més. L’espectacle lamentable d’ahir al Congrés demostra que sí, que hi ha una part de l’independentisme conservador que es resisteix a subsumir-se en un moviment més ampli de contorns difusos i entregar la bandera del pragmatisme a l’ERC de Junqueras.Aquesta guerra de guerrilles té poques possibilitats d’èxit, però sí que suposa un entrebanc al relat d’una Crida que absorbeix de forma imparable tots els actors de l’independentisme. D’entrada, el PDECat se li ha ennuegat.

]]> <![CDATA[Unilateralisme o intervencionisme?]]> De què serveix debatre sobre el model de país que voldríem si no tenim clar com arribar a la independència? Aquesta pregunta té tot el sentit per a aquell que ja és independentista, però es pot formular d’una altra manera si del que es tracta és d’ampliar la base: per què no demanem a tots els catalans que dibuixin el seu país ideal, articulant grans majories al Parlament, i després anem al Congrés de Diputats a intentar implementar-les? Convertir el Parlament en una font d’iniciatives legals equival a transformar Catalunya en un actor polític diferenciat, un Partit dels Catalans, dins de la legalitat espanyola. D’entrada es podria forçar una votació sobre la monarquia. Òbviament es pot objectar el poc recorregut que tindrien algunes de les propostes, però tampoc es pot menystenir l’impacte que tindria un procés semblant entre la població contrària a la independència però crítica amb l’ statu quo. ¿Es pot transitar des del paradigma unilateral, fàcil de combatre per Madrid tal com s’ha vist, fins a un intervencionisme extrem que li pot resultar molt i molt molest?

]]> <![CDATA[Un combat desigual]]> La campanya que comença dimarts que ve serà la més atípica de la història de la Catalunya moderna, amb candidats empresonats, exiliats o, en el millor dels casos, investigats per la Guàrdia Civil. A grans trets n’hi ha uns que tenen la llibertat d’expressió condicionada per la pressió judicial (amb la paraula unilateral com a anatema culpabilitzador), la llibertat de moviments limitada (els exiliats faran campanya a distància) i fins i tot tenen amenaçada la seva economia, a causa de les fiances i multes. I, per sobre de tot, n’hi ha uns que tenen un programa electoral proscrit i uns altres que tenen carta blanca. Ara mateix a Catalunya està prohibit fer, no la independència, sinó fins i tot una consulta, mentre que la llei permetria desmuntar el model d’escola catalana o tancar TV3. Un combat massa desigual.

]]> <![CDATA[El realisme no il·lusiona]]> De totes les missions del Procés, potser la del 21-D sembla la més difícil. L’independentisme encara uns comicis en què l’única manera de persistir passa per obtenir el 50% dels vots. Necessita, per tant, la màxima mobilització. En un clima il·lusionador, com el que envoltava el 27-S, va estar a punt d’aconseguir la xifra. Però ara toca realisme: després de l’estèril declaració d’independència, els polítics comencen a dir que tot allò que semblava fet i en mans de la gent en realitat no ho estava, i que el Procés va per llarg. Sobiranisme decepcionat, unionisme extramotivat, i tot en un clima en què els retrets poden marcar una campanya de llistes separades. Queda intacte, però, l’element que més uneix l’independentisme. No l’il·lusiona, però és el millor per mobilitzar-lo: Mariano Rajoy.

]]> <![CDATA[Única o separada per fer què?]]> Com a mínim aquest cop el debat de la llista serà ràpid. Una balança: a un costat, una candidatura única que reforça el 21-D com a plebiscit, i és la fórmula ideal per recuperar el Parlament segrestat i aturar l’activitat política fins que es recuperin les institucions i tornin els presos. A l’altre costat, per separat es guanya amplitud ideològica, però el risc de confrontació en campanya entre independentistes és fort, i això desmobilitza. I després, què? El Procés de tres velocitats farà que la llista única sigui ingovernable, amb tensions que ara ja són intenses a JxSí. I per separat s’intensificarà: ERC, preocupada per governar; el PDECat, amb el fre posat, i la CUP pressionant per fer efectiva la República. L’independentisme, més que debatre la llista del 21-D, ha de pactar què fa a partir del 22.

]]> <![CDATA[El nou bitllet de 5 euros entra avui en circulació]]>

Avui dijous entra en circulació el nou bitllet de 5 euros. El bitllet de la sèrie Europa s'emetrà per les finestres de les entitats de crèdit i els caixers automàtics de tota la zona que té com a moneda l'euro.

]]> <![CDATA[Renfe amplia a tot el territori català la devolució del bitllet pels retards de més de 15 minuts]]> Renfe ha posat en pràctica des d'aquest dijous la devolució del bitllet pels retards de més de 15 minuts a tota la xarxa de Rodalies i Regionals de Catalunya. En cas de retard, a partir de 15 minuts de demora del tren, el viatger podrà canviar el seu bitllet cancel·lat per un títol de transport de Renfe vàlid per al mateix recorregut i mateix tipus de tren que el bitllet original en un termini de 30 dies naturals. Els clients de les línies R12, R13, R14, R15, R16 i els viatgers del tram Vic-Puigcerdà de la línia R3 podran sol·licitar, per primera vegada, el sistema de Devolució Xpress.

]]> <![CDATA[Un bitllet per volar a l'estratosfera]]>

"Sé que el món sencer m'està mirant. Voldria que poguessin veure el mateix que veig jo ara". Aquestes van ser les paraules de Felix Baumgartner just abans de fer un salt en caiguda lliure des de més de 39.000 metres d'altitud, amb el qual va batre quatre marques mundials l'octubre passat. Mentre vuit milions de persones seguien l'aventura de l'austríac en directe per internet, en una masia de Cerdanyola del Vallès l'empresa catalana Zero2Infinity ultimava els detalls per enlairar fins a 32.000 metres el Bloon, un globus aerostàtic inflat amb heli. Un mes després completaven amb èxit aquesta prova pilot, una de les últimes abans de poder començar a oferir vols comercials nearspace (a l'espai proper). Si res ho impedeix, Zero2Infinity farà realitat per a alguns afortunats el privilegi de Baumgartner: experimentar la visió des d'allà on la Terra és blava i el cel negre dia i nit.

]]> <![CDATA[Homs xifra en 26 milions el cost de rebaixar un 5% les tarifes de Renfe]]> El portaveu del Govern, Francesc Homs, ha xifrat avui en 26 milions d'euros el cost per a la Generalitat de rebaixar un 5% les tarifes dels bitllets de Rodalies i mitjana distància de Renfe i ha assegurat que la xifra augmentaria si la retallada s'estengués al total del sistema tarifari integrat.

]]>