Les accions d'IAG, la matriu de les aerolínies Iberia, British Airways o Vueling, han caigut més de l'11% aquest divendres malgrat que els beneficis del grup van augmentar el 15% en els primers nou mesos de l'any, fins als 2.703 milions d'euros. El hòlding també ha anunciat noves retribucions als accionistes. De fet, l'1 de desembre repartirà un dividend de 4,8 cèntims bruts per títol.

Air Europa ha tancat l'acord que permet a Turkish Airlines entrar al seu capital amb una inversió de 300 milions d'euros. L'operació, que s'ha segellat aquesta matinada, es durà a terme mitjançant un préstec transformable en participació que, un cop obtingudes les autoritzacions pertinents, es transformarà en un 26% del capital.

¿Han embogit, les empreses que estan comprant accions pròpies? Hi ha qui s’ho pregunta atesa la tendència, que l’any passat va suposar més de 167.000 milions d’euros a tot el món; en l’exercici actual van pel camí de continuar per aquesta via de compensació als accionistes. La tendència també s’ha imposat a Espanya i sembla que no s’aturarà. Des del començament del 2025 s’han registrat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) operacions d’aquesta mena per valor de més de 7.000 milions d’euros protagonitzades per companyies del principal índex borsari, l’Íbex-35, però també les duen a terme companyies que cotitzen al mercat continu.

Després d'incomptables negociacions i estira-i-arronses amb la Comissió Europea, IAG renuncia a comprar Air Europa. El hòlding d'aerolínies –del qual formen part Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus i Level– ha cancel·lat l'operació perquè considera que "en l'actual entorn regulador" no tindria un impacte positiu per als beneficis dels seus accionistes, segons ha explicat en un fet rellevant enviat aquest dijous a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).

En aquesta ocasió l'espera no va acompanyada de cares agres, peus que boten nerviosos ni mirades de despit als taulells d’embarcament. La celebració només s'ha enlairat amb set minuts de retard. Els convidats encara badaven admirant les vistes de Barcelona des del Tibidabo quan una veu en off els ha demanat que es cordessin els cinturons per donar pas a l'acte. Vueling ha escollit aquest dijous el punt més alt de la capital catalana per celebrar els seus primers 20 anys d'història, en una festa per a la qual s'ha repintat el mític avió del parc d'atraccions amb el seu groc corporatiu. La cita ha aconseguit reunir gairebé tots els consellers delegats que han dirigit l'aerolínia en aquestes dues dècades, amb només una excepció: el danès Lars Nygaard no ha pogut assistir per motius mèdics.

El mercat de fitxatges de l'Empreses s'estrena amb canvis importants a la gran empresa catalana. El més destacat, el salt de Josep Maria Coronas d'Abertis a Criteria per ser el nou secretari del consell. Aquesta nova responsabilitat de Coronas, que suma a la seva presència al patronat de La Caixa, el converteix simbòlicament en candidat a succeir Isidre Fainé al capdavant de La Caixa, condició que comparteix amb Àngel Simón, recentment nomenat conseller delegat de Criteria. Però hi ha hagut altres moviments destacats.

El 2022 va ser el primer any després de la pandèmia en què les aerolínies van començar a entreveure la recuperació, després de dos exercicis nefastos. La catalana Vueling, la principal companyia que opera a l'aeroport del Prat, també va aconseguir tornar als números verds i va registrar 187 milions d'euros de benefici operatiu l'any passat. Així es desprèn dels resultats que el hòlding d'aerolínies IAG ha remès aquest divendres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV), l'endemà d'anunciar la compra d'Air Europa per 500 milions d'euros. El 2021 Vueling havia assolit unes pèrdues de 262 milions euros que ja ha deixat enrere, però encara segueix lluny dels guanys precovid de 240 milions.

L'estiu del 2022 està destinat a ser el moment en què les principals aerolínies europees es retrobaran amb els nivells d'activitat prepandèmia. Però fins aleshores, les companyies encara arrosseguen les pèrdues operatives de la pitjor crisi de la seva història. Vueling va tancar el primer trimestre d'aquest any amb un resultat operatiu negatiu de 99 milions d'euros, segons ha comunicat aquest divendres durant la presentació de resultats d'IAG, el seu hòlding matriu. El grup va facturar entre el gener i el març un total de 261 milions d'euros, encara un 31% per sota del mateix període del 2019.

Iberia i Air Europa finalment no es fusionaran. Aquest dimecres IAG, propietària d'Iberia, ha comunicat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) que se suspèn la fusió, acordada fa més de dos anys, el 4 de novembre del 2019. En un breu comunicat firmat pel director financer del grup IAG, al qual pertany Iberia, Stephen Gunning, l'empresa deixa clar que IAG i Globalia –propietària d'Air Europa– es troben "en una fase avançada de les negociacions per rescindir l'acord".

International Airlines Group (IAG), l'empresa hispano-britànica propietària d'aerolínies com ara Iberia, Vueling o British Airways, ha rellevat Álex Cruz com a conseller delegat de British Airways. El seu relleu serà Sean Doyle, fins ara màxim executiu de la filial irlandesa del grup Aer Lingus, que ocuparà el càrrec "amb efecte immediat".

La indústria aeronàutica no aixeca el cap després que la pandèmia del covid-19 provoqués una onada inèdita de cancel·lacions i avions aparcats als aeroports a l'espera de l'evolució de les restriccions en els viatges. L'enfonsament de la demanda ha forçat moltes aerolínies a prendre mesures dràstiques en forma de reducció de costos a la seva operativa i expedients de regulació temporal d'ocupació (ERTO) per a les tripulacions. Tampoc se n'ha escapat el hòlding IAG (en formen part companyies com Iberia, British Airways, Vueling o Level) i ara els seus accionistes qüestionen que, enmig d'una crisi sense precedents al sector, el grup segueixi pagant la prima de gairebé un milió d'euros al seu conseller delegat sortint, Willie Walsh.

Serà l'última vegada que Antonio Vázquez, actual president d'IAG, comunicarà els resultats de mitjans d'any de la companyia. A partir de l'any vinent el rellevarà en el cárrec Javier Ferrán, actual president de Diageo, fabricant del vodka Smirnoff, els whiskys Johnnie Walker i JB, el Bailey's o la ginebra Gordon's. Trist comiat per al primer i complex panorama per al segon: el grup d'aerolínies que agermana Iberia, Vueling i British Arways, entre d'altres, ha perdut uns 2.000 milions d'euros de l'abril al juny. Malgrat que la companyia ha defensat una vegada i una altra que la crisi havia agafat el grup en un moment financer bo, IAG augmenta les pèrdues de 1.600 milions dels primers tres mesos de l'any i, en total, acaba la primera meitat de l'any perdent 3.608 milions d'euros.

El grup aeri IAG va perdre ahir la seva primera aerolínia per culpa de la pandèmia provocada pel covid-19: Level Europe va comunicar que es declarava oficialment insolvent. Ara bé, això no afecta en res la Level més coneguda a Catalunya, que cobreix vols de llarg radi a baix cost. Malgrat compartir marca, son dues empreses totalment diferents.

Les xarxes socials són un recurs habitual (i sovint efectiu) perquè els passatgers facin visibles les seves queixes contra les aerolínies, també durant la pandèmia. Els problemes per aconseguir els reemborsaments dels vols suspesos per les restriccions al trànsit aeri han centrat fins ara les reclamacions dels viatgers, que amb l'inici de la desescalada també critiquen les mesures de seguretat dins els avions davant de possibles contagis.

L'actual president i conseller delegat de Vueling, Javier Sánchez-Prieto, ha estat nomenat nou president i conseller delegat d'Iberia en substitució de Luis Gallego, que al seu torn passarà a ser conseller delegat de la matriu IAG quan Willie Walsh abandoni el càrrec d'aquí a dos mesos.

"M'estic preparant per a la jubilació". El novembre passat Willie Walsh ja avisava els inversors d'IAG que la seva carrera al capdavant del hòlding d'aerolínies (Iberia, Vueling, British Airways, Level, Air Europa i Aer Lingus) arribava al tram final. El directiu es donava dos anys de marge per fer un pas al costat i cedir el càrrec a un successor. Aquest termini, però, no s'ha allargat tant com plantejava en un principi. La companyia ha anunciat aquest dijous que el president d'Iberia, Luis Gallego, agafarà el relleu de Walsh com a conseller delegat del grup. El directiu madrileny assumirà el nou rol a partir del 26 de març, setmanes després que es faci efectiu el Brexit el 31 de gener. La sortida del Regne Unit de la Unió Europea engegarà una nova etapa d'obstacles per a IAG, sobretot en el supòsit d'un acord poc amistós.

IAG ha arribat a un acord amb Globalia per comprar tot el capital social d'Air Europa per 1.000 milions d'euros, que s'abonaran en efectiu al tancament de l'operació, segons ha anunciat aquest dilluns el hòlding aeri.

Després de dos estius de caos a l'aeroport del Prat, el sector de les aerolínies assegura que aquesta temporada la situació s'augura molt millor. "Estic content de dir que, gràcies a la cooperació entre l'aeroport, els proveïdors i les aerolínies, la situació a Barcelona està millorant molt", ha dit aquest dimecres Willie Walsh, conseller delegat del grup IAG, la família a la qual pertanyen Iberia i Vueling. El mateix ha assegurat Michael O'Leary, el conseller delegat de Ryanair, que ha qualificat de "materialment millor" la situació aquest any.

L'aerolínia British Airways (BA), que forma part del grup aeronàutic IAG, s'enfronta a una multa de 183 milions de lliures (més de 200 milions d'euros) per violació de dades dels passatgers el 2018.

L’empresa International Airlines Group (IAG, matriu de les aerolínies Iberia, Vueling i British Airways, entre d’altres) va prohibir ahir la compra d’accions de l’empresa a inversors de països de fora de la Unió Europea.