L'estació d'alta velocitat de La Sagrera, la connexió del Trambaix o l'ampliació de l'aeroport són algunes de les obres per executar que Foment del Treball considera prioritàries a Catalunya. La patronal ho ha explicat en la presentació de l'informe CAT-100, en què posa la millora de la mobilitat ferroviària com a gran projecte del país en matèria d'infraestructura. "És imperatiu solucionar el tema de Rodalies i reduir el temps de viatge de la gent que va a la feina", ha afirmat el vicepresident de Foment del Treball, Luis Moreno.

Quan falten només vint dies per celebrar el seu centenari —i amb la demanda en xifres rècords—, el metro de Barcelona viu immers entre la saturació d'algunes línies i la llarga espera per a l'expansió d'altres. Hi ha perllongaments amb dècades de retards; d'altres directament estan aturats, i encara n'hi ha un tercer grup: els que estan projectats però que mai s'han iniciat. Aquest dilluns la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, han anunciat novetats en les infraestructures barcelonines. A hores d'ara, però, aquesta és la situació de les obres de transport al subsol de la capital catalana.

Els trens d’alta velocitat, amb els abonaments rebaixats al 50%, representen la solució més efectiva per arribar a Barcelona i esquivar les molèsties ocasionades per les obres de La Sagrera fins a finals d’any. Ara bé, entre Portbou i Barcelona Sants només l’estació de Girona i Figueres Vilafant disposen de la línia d’AVE. La resta d’usuaris de les parades de la R11 no tenen cap altra opció que viatjar a la capital amb trens de mitja distància o Rodalies i seguir el transbord a l’estació de metro de Sant Andreu Comtal amb la L1. L’única alternativa seria agafar el cotxe fins a Barcelona o bé agafar el cotxe fins a Figueres o Girona, cosa que la majoria descarten per l'alt cost de trobar o pagar pàrquing.

"Són 12 setmanes de talls a Rodalies absolutament imprescindibles per acabar el soterrament de la Sagrera". Aquest és el missatge que dilluns passat es van esforçar en remarcar fonts tant del govern espanyol i d'Adif com de la Generalitat. Aquest dissabte comença la nova fase d'actuacions per avançar en les obres de la Sagrera i això obliga a fer diversos talls i interrupcions al servei des d'avui i que durant pràcticament tres mesos. Unes incidències que arriben l'endemà d'una altra jornada caòtica a Renfe (en aquest cas, per una avaria) i que i s'allargaran fins al pont de desembre. Es tracta d'una de les afectacions més grans que es recorden a la xarxa de Rodalies des que es va construir l'estació de Sants. Tot plegat servirà per posar en marxa –a finals d'any– el traçat soterrat definitiu de la línia Barcelona-Granollers-Girona i la nova estació de Sant Andreu.

Ja ho deien els Manel, que “els guapos són els raros”. I que desafinen i tenen psicòlegs, i no passa res. Els guapos ocupen portades, són víctimes de la premsa rosa i s’han de disfressar cada any una mica més per no caure en l’oblit. I els guapos acaben sent caricatures d’aquell encant original que un dia van tenir, inflats de bòtox i cada vegada més desconcertats, perquè són guapos però envelleixen com tothom i ho pateixen més, en funció dels psicotròpics que ingereixin. A les ciutats els passa una mica el mateix: cada mandat hi ha els projectes estrella, que aixequen tota mena de passions. Idees que potser eren ocurrents a l’inici, però que per supèrbia acaben torturades per les crítiques desfermades dels detractors. Aquests projectes, com les persones, acaben cremant-se, perquè acaba sent molt difícil tornar a nivells de discussió racionals.

El primer tren, en direcció a Mataró, ha passat a les 15.35 h, i deu minuts més tard, a les 15.45 h, n'ha passat un altre, aquest cop cap a l'estació de Sants. Després d'aquests, s'espera que passin molts combois més per assolir d'una vegada la promesa ferroviària més ambiciosa de la capital catalana: la nova estació de La Sagrera, estratègica per a la mobilitat de Barcelona i el conjunt de Catalunya. Ara bé, els trens només circularan de moment per l'interior de l'estació i encara no hi pararan, ja que les obres d'aquesta infraestructura no tenen per ara data de finalització.

El detingut per l'agressió racista de fa dues setmanes contra dos joves al barri de la Sagrera de Barcelona ha entrat a presó preventivament. Segons ha pogut saber l'ARA, el jutjat de guàrdia ha decidit ficar l'home entre reixes per les ferides que va provocar als nois, un dels quals va haver de ser ingressat a l'hospital. Li atribueixen un delicte de lesions i un altre contra els drets fonamentals i les llibertats públiques, segons els Mossos d'Esquadra. L'agressor es va entregar dimarts a la comissaria del districte de Sant Andreu de la policia catalana, on va quedar detingut després que les víctimes l'assenyalessin com l'autor de la pallissa. És un professional d'arts marcials mixtes vinculat a un gimnàs situat a pocs metres del lloc de l'atac.

El sospitós de l'agressió racista de fa dues setmanes contra dos joves al barri de la Sagrera de Barcelona s'ha entregat als Mossos d'Esquadra. Segons ha pogut saber l'ARA, l'home que s'ha presentat a la comissaria del districte de Sant Andreu de la policia catalana, on ha quedat detingut, és el mateix que les víctimes havien assenyalat com a autor de l'atac. És un professional d'arts marcials mixtes vinculat a un gimnàs situat a pocs metres del lloc de la pallissa. L'endemà que els nois que van rebre els cops –un dels quals va estar ingressat– fessin públic l'atac i asseguressin que havien reconegut l'agressor, l'home va tancar el seu compte d'Instagram. Diversos usuaris havien assenyalat el presumpte autor a les xarxes socials i també van circular fotos d'ell.

Agressió racista en ple migdia contra dos joves al barri de la Sagrera de Barcelona. Els fets van passar dimarts quan els nois, que treien diners d'un caixer al carrer Garcilaso, van rebre una forta pallissa. Els dos van quedar ferits i un d'ells continua ingressat. Segons ha explicat a l'ARA en Mohamed, una de les víctimes, un home corpulent va anar cap a ells i els va dir: "Què mireu?". En Mohamed li va respondre: "Què passa?", i l'atacant li va començar a pegar. Li va clavar uns cops de puny a la zona de la boca, fet que li va provocar un mareig. Els dos joves es van intentar defensar i l'home va perseguir l'amic d'en Mohamed, que va caure a terra. L'agressor va clavar-li diverses puntades de peu fins que va deixar-lo inconscient.

El ministre de Foment, José Luis Ábalos, ha assegurat aquest dimarts que la licitació de la nova estació de Sant Andreu Comtal es farà immediatament després que l'anterior govern espanyol rescindís els contractes ja adjudicats per presumptes irregularitats.

Les obres de l'estació de La Sagrera, a Barcelona, estan entre un 38% i un 40% de la seva execució, és a dir, que encara no han arribat a la meitat del seu camí, tant pel que fa a l'estructura central de la futura instal·lació com en els seus accessos ferroviaris, treballs que permetran el pas de línies de Rodalies de Catalunya i de l'alta velocitat. Així ho ha explicat aquest dimecres el subdirector de construcció d'Adif Alta Velocitat, Juan Antonio Hermoso, en una atenció als mitjans després de visitar les obres, en la qual hi treballen unes 500 persones. Hermoso, però, n'ha fet una valoració positiva: "Les obres estan en un estat bastant avançat d'execució", ha dit.

La part superior de la rambla Prim, a tocar de les vies del tren, viurà una transformació integral. El projecte, vinculat a la futura estació de La Sagrera, va arrencar divendres després que el ple aprovés la modificació del pla general metropolità (MPGM) amb els vots a favor del govern, el grup demòcrata, Ciutadans, ERC, el PP i els dos regidors no adscrits, Gerard Ardanuy i Juanjo Puigcorbé.

Barcelona busca cosir, tan aviat com sigui possible, la ferida que han obert, durant l'última dècada, les obres de la futura estació de La Sagrera en aquesta zona de Sant Andreu. És un deute pendent que, com reconeix el govern municipal, s'ha allargat molt més del previst. La comissió de govern ha aprovat ara la urbanització d'un àmbit d'uns 20.000 metres quadrats per millorar l'espai urbà i les connexions de la zona. Per fer-la, en definitiva, passejable i accessible, també, en bicicleta. El projecte, impulsat per Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV), defineix tres eixos viaris –Gran de la Sagrera, Garcilaso i Berenguer de Palou entre els carrers Costa Rica i Ferran Tuné– i suposa l'obertura de dos vials de connexió, un dels quals, el del carrer Josep Estivill, es considera "estratègic" per a la connexió amb Sant Andreu Sud.

Els projectes de reordenament i soterrament de les vies de ferrocarril de tretze ciutats espanyoles porten un sobrecost acumulat de 7.637 milions d'euros i cap s'ha completat, segons un informe del Tribunal de Comptes elaborat amb dades del 2016.

L'estació d'AVE de La Sagrera, una de les obres estratègiques pendents des de fa anys a Barcelona, no estarà acabada el 2020 com va insistir fins fa pocs mesos el ministre de Foment del PP, Íñigo de la Serna. El nou secretari d'Infraestructures del govern socialista, Pedro Saura, ha reconegut aquest dimarts a Barcelona que el calendari era "irreal" i que no es podrà complir. Ha promès que la inversió de l'Estat prevista fins llavors en aquesta obra rondarà els 500 milions d'euros.

Les obres de La Sagrera han d'estar enllestides el 2020, però durant els últims tres anys han estat aturades. Amb l'objectiu de reactivar com més aviat millor els treballs per complir els terminis, el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, i l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, s'han reunit a l'Ajuntament per abordar les qüestions més urgents en matèria d'infraestructures. El titular de Foment ha expressat el seu "compromís explícit" de reactivar les obres abans de l'estiu. Un anunci que Colau ha celebrat, no sense demanar prudència pels "incompliments" anteriors.

La Fiscalia Anticorrupció implica vint persones en la trama que hauria desviat 82 milions d'euros de les obres de l'AVE a la Sagrera de Barcelona, formada per responsables d'Adif, assessors tècnics i contractistes, entre els quals hi ha els tretze detinguts dimarts passat. El jutge que duu el cas ha deixat lliures amb càrrecs, però sense mesures cautelars, els set detinguts que continuaven tancats des de l'operació de dimarts. Se'ls investiga pels delictes de falsedat en document oficial, malversació, prevaricació i suborn.

Obres pagades que no es van arribar a fer i factures inflades per feines que havien costat molt menys. La Fiscalia Anticorrupció i la Guàrdia Civil investiguen on van anar a parar 82 milions d’euros pagats per a la construcció de l’estació, els accessos i la plataforma de vies de l’AVE a la Sagrera de Barcelona. El projecte que ha de servir per construir el segon nus d’alta velocitat de la ciutat acumula anys de retard i fa pocs dies el ministeri va reconèixer que l’havia hagut d’aturar el 2014 a causa d’aquesta investigació judicial.