Empreses i treballadors han tancat aquest divendres un acord per desbloquejar la crisi que ha comportat que, durant dos anys, s'acumulessin al Port de Tarragona els vaixells carregats de cereals per falta d'estibadors. El pacte fixa que s'incorporaran 19 estibadors de manera immediata i que, les pròximes setmanes, n'entraran 21 més. La contractació d'aquests 40 estibadors incrementarà un 34% la capacitat actual, segons les dades del Port. A més, es fixarà el nombre de treballadors mínims que hi ha d'haver sempre disponibles per garantir que hi hagi prou personal per descarregar tots els vaixells que hi vagin arribant. "Ningú queda del tot satisfet, però tothom queda bastant satisfet", ha dit el president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta.

El conflicte laboral que enfronta des de fa dos anys els estibadors amb les empreses que operen al Port de Tarragona està baixant de to des de la setmana passada. Cap de les parts implicades en la negociació no gosa donar detalls per por que els avenços aconseguits en els darrers dies se'n vagin en orris, però totes les fonts consultades pel diari ARA reconeixen que sí, que hi ha acord a la vista.

El vaixell que venia des d'Ucraïna carregat amb 30.000 tones de blat de moro per descarregar aquest dimarts al port de Tarragona ha hagut de canviar de ruta i fer cap al port de Castelló, segons ha pogut saber el diari ARA. El motiu: la protesta dels estibadors tarragonins, que s'oposen al procés de liberalització del sector, i que està alentint el funcionament de la infraestructura.

Semblava que la pugna estava resolta. A principis de l'any passat, empreses i estibadors del port de Barcelona arribaven a un acord que establia un conveni col·lectiu i, per defecte, assegurava el manteniment de tots els llocs de treball. Ara, però, la problemàtica aflora. La Comissió Nacional del Mercat i la Competència (CNMC) ha elevat al Tribunal de Justícia de la Unió Europea una qüestió prejudicial per plantejar si certs punts del conveni signat s'ajusten a la normativa comunitària.

“Tanqueu els ports a les armes i obriu-los a les persones”. Amb aquest lema es manifestaven fa dues setmanes estibadors i organitzacions pacifistes a Itàlia alertats per l’arribada del Bahri Yanbu, un vaixell de la flota de la monarquia saudita que transportava un carregament d’armes procedents del Canadà, dels Estats Units i de Bèlgica amb destinació a Riad. Els estibadors es van posar en vaga i es van negar a carregar i descarregar cap vaixell fins que el material fos retirat del moll. I així va ser: l’empresa es va veure obligada a tornar els contenidors a un magatzem i el vaixell va acabar marxant cap al port d’Alexandria sense la càrrega.

Els estibadors de Barcelona, que ja van anunciar que no abastirien els vaixells policials amarrats al port i que aquests dies han deixat clar el seu malestar per la situació, han decidit avui en assemblea que se sumen a la convocatòria d'aturada i vaga general. Avui ja han fet una primera aturada a les dotze del migdia per reunir-se en assemblea. Els vaixells d'estat enviats pel govern espanyol per allotjar policies continuen avui amarrats als ports de Barcelona i Tarragona.

Després de setmanes d'aturades als ports espanyols, aquest dijous els estibadors han arribat a un acord amb la patronal Anesco per renegociar el seu conveni laboral després de la reforma de l'estiba aprovada pel govern de Mariano Rajoy. L'acord ha trigat prop d'un mes a arribar, però ha permès que els treballadors desconvoquin les aturades programades per aquesta setmana i la següent.

La vaga d'estibadors de 48 hores ha començat a les 08.00 h d'aquest dimecres i es desenvolupa sense incidents als ports de Barcelona i de Tarragona, on es registra molt poca activitat, segons han confirmat fonts de les dues autoritats portuàries.

Estibadors, taxistes, treballadors del metro de Barcelona o empleats del servei d’atenció al client de l’AVE. Aquest inici d’any hi ha hagut diversos col·lectius de treballadors que han convocat vagues per protestar per les seves condicions laborals o contra la liberalització del seu sector. Tot un seguit de conflictes que s’han fet notar en l’estadística. La patronal espanyola CEOE va publicar ahir l’informe de conflictivitat laboral des del gener fins al maig d’aquest any i quantifica l’augment de vagues en un 6,99% fins a l’últim dia del mes passat si es compara amb el mateix període de l’any passat. I el nombre de treballadors que han fet vaga és més del doble que fa un any.

Després que es tornessin a trencar les converses entre treballadors i patronal, els estibadors dels ports de tot Espanya comencen aquest dilluns les protestes en forma d'aturades durant les hores imparells, que també continuaran dimecres i divendres d'aquesta setmana i s'allargaran fins al 23 de juny. Els treballadors intenten així pressionar un canvi d'actitud de la patronal (Anesco) que, segons denuncien, no els garanteix la subrogació total dels llocs de treball com sí que havia arribat a afirmar quan el 22 de maig es va arribar a un preacord.

Aquest dijous era un dels dies clau en què tot semblava encaminat per acabar de resoldre el conflicte dels estibadors. Però tampoc ha sigut així. Els sindicats d'estibadors han tornat a convocar els tres dies de vaga que inicialment havien anul·lat per a la setmana que ve després de trencar negociacions amb la patronal Anesco.

El conflicte de l'estiba es va acostant a la seva fi. Tal com han explicat aquest dimarts Antolín Goya, portaveu de la Coordinadora de Treballadors del Mar, el principal sindicat d'aquest col·lectiu de treballadors, "anem amb la intenció de tancar l'acord el proper dijous 1 de juny o el proper divendres". Així ho ha explicat aquest dimarts després que ahir s'arribés a un principi d'acord amb les empreses que els va permetre desconvocar cinc de les vuit jornades de vaga convocades per les properes setmanes.

Ni estibadors, ni empreses, ni la majoria de partits polítics. Ahir el govern de Mariano Rajoy va aconseguir finalment aprovar la reforma que en teoria ha de liberalitzar el sector de l’estiba, després d’un primer intent frustrat i històric i gràcies a l’abstenció clau del PDECat. Però el resultat, després de dos mesos de negociacions, no convenç cap dels sectors afectats. Els treballadors de l’estiba van marxar ahir de l’hemicicle del Congrés de Diputats protestant i anunciant noves vagues. Les empreses, per la seva banda, lamenten que el govern de Rajoy finalment no les ha tingut en compte. I el sector de l’automòbil -especialment important a Catalunya- se sent particularment perjudicat.

Amb el lema "Contra el sistema que ens roba els drets", desenes d'associacions i entitats socials i de treballadors han sortit aquest dissabte a la tarda al carrer en una manifestació contra el que anomenen 'capitalisme salvatge'. Segons la Guàrdia Urbana, a la protesta hi han participat 250 persones i 14 taxis. Es tracta de la primera acció popular de la Coordinadora de Sindicats i Col·lectius per la Lluita Obrera (Ciclo), de la qual formen part col·lectius i sindicats com Élite Taxi, les Kellys, Marea Blanca o els estibadors, els quals, precisament, han anunciat que es plantegen fer vaga pel nou decret del govern espanyol que regula el sector.

El PDECat s'abstindrà finalment per desencallar el decret que va suposar el primer revés del Congrés a l'actual govern en minoria de Mariano Rajoy. Fa poc menys de dos mesos, els diferents grups parlamentaris es posaven d'acord per tombar la reforma del sector de l'estiba que l'executiu popular pretenia aprovar via decret llei. Aleshores, el decret només va tenir el suport del Partit Nacionalista Basc (PNB), i Ciutadans va jugar fins a última hora amb l'ambigüitat per acabar abstenint-se. Ara, el segon intent serà el bo gràcies al PDECat, que fa setmanes que negocia amb el govern espanyol a canvi de la seva abstenció.

Segon intent. El govern de Mariano Rajoy ha tornat a aprovar aquest divendres en consell de ministres el decret que ha de liberalitzar el sector de l'estiba. El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha explicat que aquesta vegada el document inclou diferents modificacions després de les converses amb les parts implicades però també després de les exigències del PDECat, que ha condicionat la seva abstenció en la convalidació del decret a un seguit de mesures que tenen com a objectiu principalment afavorir els ports catalans. Cal recordar que fa dos mesos el Congrés va tombar la convalidació del primer decret.

L'arribada del president del govern espanyol, Mariano Rajoy, a Barcelona no ha estat plàcida. Gairebé un centenar d'estibadors del port de Barcelona s'han concentrat a les portes del Palau de Congressos, on Rajoy inaugura aquest matí la jornada 'Connectats al futur'. Els estibadors s'han situat a l'altra banda de la Diagonal i no han causat afectacions en el trànsit.

L'acord torna a quedar lluny. Estibadors i patronal han topat frontalment aquest dijous en la reunió que han mantingut al Consell Econòmic i Social. Segons ha explicat el portaveu del sindicat majoritari dels estibadors, Antolín Goya, la patronal ha presentat una proposta que degrada totalment les seves condicions laborals i no garanteix en cap cas la continuïtat dels llocs de treball. Per la seva banda, el portaveu de la patronal Anesco, Pedro García Navarro, s'ha negat a valorar la resposta dels treballadors i s'ha limitat a afirmar que la seva proposta va en la línia de "garantir que siguin les empreses les que dirigeixen la feina".

"És insalvable". Aquesta ha estat la valoració del secretari d'estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, després de prop de cinc hores de reunió amb sindicats i estibadors i davant la principal exigència dels empleats. Aquest dimarts era la primera trobada entre les parts després que el Congrés tombés la convalidació parlamentària del decret que havia de reformar definitivament el sector de l'estiba. Malgrat que s'han acostat posicions sobre les qüestions que atenen la negociació col·lectiva, els treballadors portuaris no cedeixen i demanen que sigui el decret llei el que garanteixi per escrit que se subrogaran tots els llocs de treball, una petició que el govern ja ha reiterat que és incompatible amb el compliment de la sentència europea.