El Parlament Europeu ha donat llum verda definitiva a la reforma legal que permetrà que els joves es puguin treure el carnet de conduir als 17 anys. Això sí, la condició és que els menors d'edat vagin acompanyats d'un conductor experimentat. La mesura de la Unió Europea s'emmarca en un paquet aprovat per millorar la seguretat viària i reduir els accidents a les carreteres, sobretot la dels conductors de menys de 30 anys. Malgrat que aquest grup només representa el 8% del total d'europeus amb carnet, estan implicats en dos de cada cinc sinistres, segons dades de la mateixa Comissió Europea.

Cada hora la policia enxampa dos conductors sense carnet a Catalunya. Cada dia els Mossos d'Esquadra aturen 50 persones que o bé mai han tingut carnet o l'han perdut perquè ja no tenen punts o per una ordre judicial. En un any, el 2023, aquesta xifra ascendeix a 18.160 conductors que circulaven per les carreteres catalanes sense l'acreditació en regla, segons les dades dels Mossos, que també inclouen les de les policies locals. Fins a l'agost d'aquest any ja hi ha hagut 7.631 persones a qui han enganxat en aquestes condicions. És una problemàtica real que, a més, va a l'alça. El 2023 hi ha hagut el doble de conductors sense carnet que el 2022. Si mirem una dècada enrere, aquesta xifra s'ha multiplicat per tres. El gener i el febrer del 2023, els Mossos van detectar els mateixos conductors sense carnet que en tot el 2013.

Tot i que els vehicles superesportius no són gaire habituals als nostres carrers i poques persones se'ls poden permetre, a l'estat espanyol es produeix una situació que és, com a mínim, sorprenent: els motociclistes que vulguin adquirir una moto molt potent han de passar un període d'espera un cop han obtingut el carnet de conduir i acreditar una experiència prèvia, però això no passa en el cas dels cotxes. Així, qualsevol conductor de 18 anys amb el carnet acabat d'obtenir pot conduir sense cap limitació qualsevol Ferrari, Lamborghini o Bugatti, per posar alguns exemples de vehicles molt potents.

Dos mesos han trigat a respondre de la direcció general de Trànsit. Mira que la consulta era fàcil: ¿quants exàmens teòrics es van fer a Catalunya el 2021 i quants van ser en català? Dos correus electrònics de recordatori després, aquesta és l’amable resposta:

Els Mossos d’Esquadra van aturar l’estiu de l’any passat un conductor en un control. Ell els va ensenyar un carnet de conduir autèntic, però quan el van verificar a la base de dades van comprovar que tenia multes anteriors a la data en què suposadament la Direcció General de Trànsit (DGT) havia donat aquell permís. D’aquesta casualitat es va destapar una trama liderada per un informàtic que va colar 1.845 carnets de conduir falsificats a la DGT. Es calcula que en pocs mesos el grup va obtenir un benefici de set milions d’euros.

L’operació per la trama de carnets de conduir falsificats continua. Els Mossos d’Esquadra i la Policia Nacional ja han detingut més de mig miler de persones –522 segons l’últim balanç provisional– des que va començar el marcrooperatiu aquest dimarts a primera hora. Es preveu que aquesta xifra vagi augmentant perquè la jutge de Girona que porta el cas ha ordenat que s’arrestin tots els implicats: no només els líders del grup, sinó també tots els compradors. El presumpte cervell de la trama és un informàtic extern de la direcció general de Trànsit (DGT), perquè s’havia subcontractat el servei, que va colar 1.845 carnets falsificats a la base de dades oficial.

Ni en les macrobatudes per tràfic de drogues es trobaria un balanç de 424 detinguts en un únic dia durant una operació focalitzada a Catalunya. Són les persones que els Mossos d’Esquadra i la Policia Nacional han arrestat en el macrooperatiu que han desplegat a primera hora d’aquest dimarts contra un informàtic que va colar 1.845 carnets de conduir falsificats a la direcció general de Trànsit (DGT). El treballador, que segons el sindicat CSIF era extern perquè s’havia subcontractat el servei, va introduir carnets falsos a la base de dades de la DGT i també va augmentar els punts d’alguns carnets. Cada falsificació es venia per entre 4.000 i 10.000 euros.

L'única persona del Regne Unit que pot conduir sense carnet ha decidit que ja no ho farà més. És la reina, que, a punt de fer 93 anys, ha optat perquè la portin quan estigui en alguna activitat privada, cosa que fins ara no feia perquè sense xòfers i amb ella mateixa al voltant tenia més privacitat i autonomia que de costum, una cosa que valorava molt. Elisabet II, que conduïa des que es va allistar de joveneta a l'exèrcit en la Segona Guerra Mundial (1939-1945) per a tasques d'ajuda, seguirà conduint per dins de les seves propietats, com Balmoral, Windsor i Sandringham.

Durant la meitat del 2017 va ser pràcticament impossible treure’s el carnet de conduir a Catalunya. La vaga dels funcionaris que exerceixen com a examinadors, convocada per demanar al govern espanyol una millora de les condicions de treball i denunciar la falta d’efectius, va derivar en un tap que no s’ha resolt del tot sis mesos després que el col·lectiu pactés amb el govern de Mariano Rajoy un complement salarial i posés fi a les aturades, que van durar cinc mesos.

Els Mossos d'Esquadra i la Policia Nacional han detingut 46 persones, entre integrants i clients, relacionades amb una organització criminal d'origen subsaharià que es dedicava a la falsificació de documents. D'una banda, el grup suplantava la identitat de persones que aspiraven a treure's el carnet de conduir a canvi de 2.000 euros. De l'altra, fabricava documents per vendre entre la comunitat de Ghana resident a l'estat espanyol, com ara passaports per 600 euros, permisos de residència per 300 i certificats per 150.