El termini d’exclusivitat de les negociacions entre Abertis i els accionistes d’A4 Holding va acabar ahir sense que s’hagi segellat l’acord. Però les negociacions estan ben enfilades i la companyia catalana d’infraestructures espera poder comprar la italiana en un parell de setmanes. Segons van explicar a l’ARA fonts d’Abertis, la part important de la negociació ja està tancada i només queden alguns serrells, raó per la qual no sembla que hagin de sorgir impediments. Per això aquest cop no s’ha optat per prorrogar el període de negociació en exclusiva, com s’ha fet dues vegades abans. Aquest termini es va signar l’estiu passat, amb venciment el 31 de desembre del 2015, i es va allargar fins al 31 de març per primer cop i, després, fins al 22 d’abril.
Fonts de la companyia van atribuir el retard al fet que la transacció és molt complexa i als canvis que hi ha hagut en el consell d’Intesa, un dels socis d’A4 Holding juntament amb Astaldi i Tabacchi. A4 Holding explota dues autopistes a Itàlia i la seva compra significaria el retorn al país de la companyia que presideix Salvador Alemany. Abertis va marxar de les autopistes italianes després que l’any 2006 va fracassar la proposta de fusió amb Atlantis, el principal operador del país transalpí, del qual la catalana era accionista.
Abertis podria pagar fins a uns 600 milions d’euros per adquirir el 51% d’A4 Holding, una companyia que explota les autopistes A-4, de Brescia a Pàdua (de 146 quilòmetres de llarg), i l’A-31, que uneix Vicenza i Piovene Rocchette i que tindrà 142 quilòmetres quan s’acabi l’ampliació actual.
Créixer a l’estranger
Malgrat que Abertis voldria créixer a Espanya amb noves concessions o allargant les que té a canvi d’inversions, el cert és que de moment el govern espanyol no pensa allargar terminis, segons va deixar clar la ministra de Foment, Ana Pastor. Davant del venciment d’algunes concessions importants en els pròxims anys, especialment l’AP-7, Abertis necessita invertir en noves autopistes i, com que a Espanya no és possible, ho està fent en altres països. A França va allargar les concessions dos anys a canvi de gairebé 600 milions d’inversió i a Puerto Rico ha allargat les concessions deu anys invertint 101 milions.