Pimec xifra en 9 M€ diaris l'impacte dels talls al transport i diu que les hores s'hauran de compensar
La patronal reclama que no es traslladin a les empreses els costos derivats dels dèficits d’inversió
BarcelonaLa patronal catalana Pimec, que representa les petites i mitjanes empreses de Catalunya, ha estimat que la interrupció del servei de Rodalies dels últims dos dies, juntament amb el tall puntual de l'AP-7, derivats de l'accident de tren a Gelida, han generat un impacte econòmic diari sobre el teixit productiu català de 8,9 milions d'euros en termes de producte interior brut (PIB, l'indicador que mesura l'activitat econòmica d'un territori).
En un comunicat aquest divendres, la patronal ha explicat que aquest càlcul es basa en els costos laborals derivats dels retards dels treballadors afectats que han hagut de recórrer a mitjans de transport alternatius, excloent aquells que tenen la possibilitat de teletreballar i assumint un retard mitjà de 60 minuts per persona. En el cas del tall de l’AP-7, la patronal ha estimat els costos a partir del temps addicional emprat pels treballadors per arribar als seus llocs de feina mitjançant vies alternatives. En concret, el cost mínim diari en termes de costos laborals el situa en 5,9 milions d'euros.
"Més enllà de l’impacte directe sobre la ciutadania, aquesta situació comporta uns costos molt rellevants per a l’economia i per al teixit empresarial, especialment per a les petites i mitjanes empreses, que tenen menys capacitat d’adaptació davant d’aquest tipus d’incidències", ha argumentat la patronal catalana, presidida per Antoni Cañete.
Dèficit d'inversió sostingut
L'origen d'aquestes interrupcions, diu Pimec, està en els dèficits d’inversió sostinguts al llarg dels anys, que han afeblit la capacitat de la infraestructura ferroviària per oferir el servei previst. Un element, recorda la patronal, que ha estat reconegut per fonts de la Generalitat i del govern espanyol.
És per això que Pimec considera inacceptable que les conseqüències d’aquesta manca d’inversió recaiguin ara sobre les empreses. Davant d’aquesta situació excepcional, l’entitat ha recomanat a les empreses que les absències derivades de la impossibilitat d’arribar al lloc de treball es considerin degudament justificades quan s’acrediti aquesta circumstància, sense que això comporti conseqüències disciplinàries ni laborals per a les persones afectades.
Les hores no treballades
Tanmateix, la patronal també diu que aquestes absències no tenen la consideració de permís retribuït, atès que les autoritats han instat a buscar alternatives de mobilitat i no han emès cap indicació de restricció general dels desplaçaments. "En conseqüència, les hores no treballades hauran de ser objecte de recuperació o reorganització mitjançant l’acord entre empresa i treballadors", ha defensat.