Un país no funciona sense serveis públics
Catalunya viu aquesta setmana una situació inèdita. El servei de Rodalies, clau per garantir la mobilitat a tot el país, ha estat suspès durant dos dies arran d'un accident que va provocar la mort d'un maquinista. A causa del mateix accident, l'AP-7, l'autopista que travessa el país de sud a nord i que és la principal via de sortida de mercaderies, ha estat tallada durant més de 24 hores en direcció sud. Aquest caos en la mobilitat ha posat al descobert les costures d'unes infraestructures de comunicació públiques que es troben a la vora del col·lapse per un seguit de factors, entre els quals no són menors la manca històrica d'inversió i els efectes del canvi climàtic.
Tot i que a hores d'ara encara resulta molt difícil de justificar una decisió tan dràstica com la de suspendre tot el servei de Rodalies per comprovar l'estat de les vies després de l'episodi de pluges que hem patit, els maquinistes sí que tenen raó en una cosa: cal una posada a punt urgent de tota la xarxa per evitar tant accidents com incidències. Esperem que aquestes 48 hores sense servei hagin servit per mapejar tota la infraestructura, identificar totes les deficiències i planificar les actuacions que siguin necessàries.
Aquesta crisi també ha de servir per prendre consciència tots plegats de la importància de tenir cura d'un servei públic com és el de la mobilitat (el vandalisme és un dels principals causants d'incidències) i també de com és de necessari que s'hi dediquin els recursos adients. Aquests dies hem vist que sense serveis públics de transport l'economia s'asfixia perquè els treballadors no arriben a la feina, igual que sense carreteres, per on també van les mercaderies. I els diners que es necessiten per mantenir aquestes infraestructures surten ara mateix dels impostos que paguem entre tots, perquè l'usuari només n'aporta una petita part.
En aquests temps de demagògia i notícies falses, se senten veus que reclamen alhora una baixada generalitzada d'impostos i una millora dels serveis públics. El desmantellament dels serveis públics que busquen algunes d'aquestes veus és una política reaccionària que alimenta l’antipolítica.
El que s'ha d'exigir als governants és una bona gestió dels recursos, cosa que massa sovint es troba a faltar. Però ha de quedar clar que tots els recursos que es destinin a millorar i facilitar la mobilitat d'una àrea metropolitana com la de Barcelona, que concentra prop de 5 milions de persones, estaran ben emprats. Invertir en transport públic, i especialment en Rodalies, significa invertir també en competitivitat i en qualitat de vida.
La coincidència de l'accident de Còrdova amb el de Gelida ha posat en el punt de mira tot el sistema ferroviari espanyol. Però si ens hi fixem bé, mentre que el de l'AVE es pot deure a un factor conjuntural (el trencament d'una via per causes encara desconegudes), el de Gelida respon a raons de fons estructurals que tenen a veure amb el deficient estat d'una part de la xarxa. Els diners han d'anar ara allà on són més necessaris. I això vol dir Rodalies.