Havien de ser el gran revulsiu per començar a notar millores a la xarxa ferroviària. Primer estaven previstos per al 2025, després per al 2026, però els 110 trens comprats i previstos per a Catalunya encara no han arribat. Quan ho facin –el calendari oficial manté que arribaran aquest mateix any– aniran a parar en gran part a la xarxa de Rodalies, una de les més afectades pels retards i les incidències, que augmentarà en una cinquantena els seus combois. Per contra, el servei de Regionals, que a Catalunya funciona com una extensió de Rodalies, només augmentarà en sis trens extra. Aquests trens, a més, no arribaran de cop. Segons consta al pla de Rodalies, s'incorporaran gradualment fins al 2030.

Accidents mortals. Esllavissades. Estructures que s'enfonsen. Manteniment dubtós. Falta d'inversions. Maquinistes revoltats. Són només alguns dels termes que han protagonitzat aquesta setmana tràgica a la xarxa ferroviària catalana que tanca amb un accident mortal a Gelida (precedit d'un altre a Còrdova), tres esllavissades, la caiguda de dos murs de contenció (a Gelida i Pineda) i desenes d'avaries menors. Una desgraciada concatenació de fets que ha provocat que la Generalitat –la titular del servei– tornés a anunciar aquest dissabte al matí una nova aturada de tot el sistema, fet que ha deixat Catalunya sense circulació ferroviària. Més de 1.400 quilòmetres de vies, però sense trens.

"Si s'incendia un tren de passatgers dins d'aquest túnel, no hi ha manera de rescatar ningú de forma ràpida". Així de contundent s'expressa Ana Gómez, la portaveu de la plataforma d'usuaris Dignitat a les Vies, que ja fa uns mesos que ha posat sobre la taula la qüestió de la seguretat a l'interior dels túnels ferroviaris del Garraf, per on cada dia passen centenars de trens de passatgers. La plataforma assegura que la infraestructura —bàsica per a la circulació de tot el corredor sud de Catalunya— és molt antiga i estreta i no té prou espai per permetre fer un rescat en el cas que es produís un incident a dins. Fonts sindicals afegeixen, a més, que el túnel no compleix la normativa europea de seguretat i que cal reformar-lo. "Té sortides a l'exterior, però no d'emergència", remarquen des de la UGT.

El soterrament de la Gran Via, al seu pas per l'Hospitalet de Llobregat, fa un altre pas endavant. Fa cinc anys que es va aprovar el projecte constructiu i els treballs havien de començar de forma imminent l'any següent, el 2021, però no ha sigut fins aquest dilluns al matí que s'ha desbloquejat l'obra. La Generalitat i l'Ajuntament de l'Hospitalet han arribat a un acord per començar a recosir aquesta part del territori entre la Rambla Marina i el riu Llobregat. Si tot va bé, el nou calendari marca que les obres s'iniciaran –finalment– durant la segona meitat de l'any que ve. Es tracta d'uns treballs importants tant pel volum econòmic com per l'impacte social que tindran, perquè pretenen transformar tota la zona de l'Hospital de Bellvitge en el gran pol biomèdic del sud d'Europa.

Les obres del Corredor Mediterrani que Adif està executant a Sant Vicenç de Calders des de la tardor de l'any passat no només estan generant talls i alteracions en el servei, plans alternatius i incidències: les actuacions també preocupen els experts a futur pel resultat final que tindran quan acabin. Diferents plataformes en defensa dels usuaris i acadèmics consultats per aquest diari temen que, un cop finalitzin les obres en aquesta estació, el resultat sigui "pitjor per als usuaris" i que es generi "un coll d'ampolla" que compliqui "molt" l'operativa a la zona.

Quan els trens arriben tard, els usuaris de seguida treuen el mòbil a la recerca d'informació. Fins ara intentaven esbrinar què havia passat o quan sortiria el pròxim tren a les aplicacions oficials de Renfe o d'Adif, i fins i tot en xarxes socials com X. Sovint sense èxit. Però des de fa tres setmanes tenen una altra opció que, segons tots els usuaris consultats, "funciona millor" que les oficials. Un noi de 27 anys de Segur de Calafell ha creat una nova aplicació que detalla en temps real tots els retards que hi ha a la xarxa ferroviària catalana i els nous horaris de pas. Transporta'm ha aconseguit més de 17.000 descàrregues en menys d'un mes. A banda, més de 4.100 persones visiten setmanalment la seva versió web.

Primer any de balanç agredolç a Montcada i Reixac pel que fa al ja històric soterrament de les vies del tren. Després de dècades esperant l'inici d'aquestes obres, l'ajuntament del municipi va informar, a finals de gener, de l'aparició d'esquerdes importants en alguns pisos de fins a tres edificis diferents del barri de Can Sant Joan, que se situa dins de l'àmbit d'afectació de les obres de soterrament de la R2. Es tracta d'escletxes al sostre, a terra i a les parets que en alguns casos fins i tot permeten entreveure el carrer o els veïns adjacents.

La promesa històrica del desdoblament de vies a la R3 de Rodalies començarà a prendre forma a partir d'avui dijous, quan comencin les obres per duplicar i millorar la infraestructura entre Parets del Vallès i la Garriga. L'actuació, reivindicada des dels anys 80 i no exempta de polèmica, s'allargarà tres anys, fins a la segona quinzena de gener de l'any vinent, i comportarà la interrupció de la circulació de trens del tram de 18 quilòmetres entre Mollet-Santa Rosa i Figaró, i l'alternativa d'autobusos. Tot plegat suposarà una prova de foc per a una línia que pateix retards diàriament. Això és tot el que has de saber sobre les pròximes obres a la R3, en cinc claus:

El ministeri de Foment ha fet públic aquest dijous que assumirà el rescat de les autopistes radials R-3 i R-5. D'aquesta manera, al departament encapçalat per Íñigo de la Serna només li falta adjudicar-se una de les nou vies de peatge que van anar al concurs de creditors després que les seves concessionàries no poguessin afrontar els pagaments dels seus deutes.

Les obres de soterrament de les vies de Renfe al pas per Sant Feliu de Llobregat podrien començar l’any 2019 si es compleixen els terminis anunciats aquest migdia pel ministre de Foment, Íñigo de la Serna, en una visita a l’ajuntament de la capital del Baix Llobregat. Es tracta d'un dels punts negres de la xarxa ferroviària. Des de fa dècades, els veïns han reivindicat el projecte per acabar amb l'alta mortalitat registrada en l'actual pas a nivell.

Les acusacions del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, que Adif no manté en bones condicions les seves instal·lacions, i que és responsable en conseqüència del caos ferroviari d'aquest dimarts, no són els únics fronts oberts que té l'empresa a l'àrea metropolitana per aquesta qüestió. L'Hospitalet de Llobregat s'hi ha sumat aquest dimecres, mentre que el cas de Sant Adrià de Besòs ve de més lluny i és el que ha tingut més recorregut, ja que ara mateix es troba pendent de resolució judicial.

Els Mossos d'Esquadra han detingut aquest dijous al matí en diversos municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona sis persones relacionades amb els aldarulls que es van produir fa més d'un mes arran del desallotjament i l'enderrocament de Can Vies, al barri de Sants de Barcelona. Cinc dels sis detinguts han quedat en llibertat després de la seva declaració a comissaria i a l'espera que els citi el jutge. Així ho han explicat a Europa Press fonts dels Mossos d'Esquadra, que han afegit que el sisè detingut dormirà a comissaria i passarà aquest divendres directament a disposició judicial.

El conseller d'Interior, Ramon Espadaler, compareixerà aquest dijous a petició pròpia a les 10 hores a la Comissió d'Interior del Parlament per informar de l'execució del desnonament del centre ocupat Can Vies i el desplegament policial durant els aldarulls posteriors.

Al dia en què es compleixen 19 dies de la detenció de Sergi Rubia, el jove de 29 anys que va ser detingut al barri de Sants acusat d'haver intervingut en les mobilitzacions en suport de Can Vies, la família ha tornat a demanar la seva llibertat. A través d'un comunicat, els familiars han mostrat una vegada més la seva indignació per una detenció que consideren "un error" i reclamen que es resolgui de "manera urgent" la seva excarceració.

Els 300 antiavalots enviats a Barcelona després dels incidents registrats a la ciutat pel desallotjament dilluns passat del centre 'okupa' Can Vies han retornat a les seves unitats d'origen, segons han confirmat a EFE fonts policials.

El jutjat d'instrucció 13 de Barcelona ha decretat presó preventiva per a un dels detinguts aquesta setmana durant els aldarulls al barri de Sants a Barcelona arran del desallotjament i enderroc de Can Vies, segons han confirmat fonts judicials. Segons ha explicat als mitjans un dels advocats, Andrés García, es tracta d'un jove de 30 anys, auxiliar d'infermeria i membre de la colla bastonera. El mateix jutjat també ha acordat la llibertat provisional amb càrrecs per a un altre dels detinguts.