BarcelonaCatalunya torna a estar sense trens, per tercera vegada aquesta setmana. El Govern ha anunciat aquest dissabte a la tarda que mantindrà tota la xarxa ferroviària catalana de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància aturada com a mínim fins dilluns. Així ho ha explicat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en una nova compareixença en què ha dit que el servei de trens –que ha quedat aturat al migdia– tampoc es reprendrà demà diumenge. "No podem garantir la seguretat", ha insistit.
Paneque ha explicat que "els efectes del temporal s'han accentuat les últimes hores" i considera que la decisió d'aturar el servei "és l'encertada" per fer els treballs de revisió i manteniment de la xarxa de forma intensa en la vintena de punts detectats amb risc de despreniment o accident. La consellera ha admès que la xarxa de Rodalies està "superada" per acumulació d'anys de desinversió en aquestes infraestructures i pels efectes d'un temporal "que no acompanyen". "Poder parar i actuar en aquests punts, amb tot el sistema tancat, ens permet treballar amb més eficiència i celeritat", ha dit. Paneque ha subratllat que l'executiu vol recuperar les condicions per operar amb la màxima fiabilitat: "Cada hora [sense servei] guanyem en inspeccions i seguretat".
Unes cinc hores abans, al migdia, el Govern havia sol·licitat formalment a Renfe que tornés a suspendre tot el servei de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància "fins que es puguin donar garanties" d'una represa fiable i sostinguda de la circulació de trens. A les 13 h, la Generalitat ha justificat la decisió amb un doble motiu: la situació meteorològica adversa que es preveu pel temporal Ingrid i les últimes incidències a la xarxa. "Com a titulars del servei, hem sol·licitat a Renfe i Adif la suspensió total de Rodalies fins que els operadors ferroviaris puguin assegurar la plena operativitat de les vies", justificava el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, al migdia, la decisió d'aturar una altra vegada del tot la circulació de trens.
Entre les 6 h i les 13 h pràcticament no hi ha hagut cap línia plenament operativa i que calgués recórrer a mitjans de transport alternatius per moure's per Catalunya. A més, aquest mateix dissabte al matí s'ha produït el tercer despreniment en una via ferroviària de la setmana, aquest cop a la R4 entre Cerdanyola i Sabadell Sud. Afortunadament no hi ha hagut ferits. Divendres a la tarda hi va haver una altra esllavissada que va obligar a tallar la R1 entre Maçanet i Tordera, també sense ferits, però dimarts es va desprendre un mur de contenció sobre un tren de la R4 a Gelida que va causar una víctima mortal i una trentena de ferits. L'endemà un altre mur es va ensorrar a Pineda, però no va causar ferits perquè la mobilitat també estava paralitzada.
Vint-i-un punts conflictius
A la tarda, la consellera Paneque ha explicat que l'administració s'ha organitzat en dos grups de treball: un primer grup que se centra a revisar i certificar els treballs en l'entorn de la xarxa, i un altre que organitza i assegura els plans alternatius de transport. També s'encarreguen de mantenir anul·lada la zona de baixes emissions (ZBE), l'aixecament del peatge de la C-32 i també el reforç d'autobusos i de personal informador.
El Govern ha explicat que, paral·lelament, Adif continua avançant en els treballs dels punts perillosos. "Avui [dissabte] quedarà reparat el sot de la R1 i les trinxeres al Garraf per restablir el sistema al més aviat possible", ha dit Paneque, que també ha explicat que demà s'incorporen tres nous equips d'Adif a les tasques de revisió. "En total hi haurà 12 equips d'Adif, més els propis del departament", ha detallat la consellera.
Diumenge al matí, el Govern tornarà a reunir els equips de treball i avaluarà si la represa és possible per dilluns o no. "Intentarem fer-ho amb prou temps per tal que la ciutadania es pugui organitzar per dilluns", ha resumit la consellera. Ara bé, fins que no es revisin els 21 punts conflictius a la xarxa per risc d'esllavissades i hi hagi el màxim de seguretat per a la població, el servei continuarà aturat.
Errada de coordinació
En un breu comunicat, la Generalitat va explicar de matinada que els operadors ferroviaris havien informat de la "incapacitat" de posar en marxa el servei ordinari de trens. Amb tot, tres hores més tard, a primera hora del matí, Renfe ha acabat anunciant una circulació de trens "parcial". Una errada de coordinació que aquesta tarda el Govern ha intentat esmenar amb la nova resolució. En aquest sentit, la portaveu del Govern ha informat que s'ha acordat amb Renfe i Adif establir mecanismes de coordinació amb l'administració per assegurar que les informacions que arriben a la població són "clares" i que no es repeteixen situacions de "caos i confusió" com la d'aquest dissabte.
L'executiu també ha informat que en la resolució es reclama a Renfe que quan es vagi recuperant el servei s'estableixi la gratuïtat d'accés a la xarxa fins que es resolgui aquesta crisi "amb totes les garanties", ja que no es pot demanar que la població pagui per un servei que no es pot operar. "Som conscients que el servei ha tornat a funcionar sense la mínima normalitat, demanem disculpes per les molèsties", ha dit Paneque. Dalmau també ha demanat disculpes a la població, adduint que es tracta d'una "situació excepcional i sense precedents". "Els usuaris no poden ser ostatges, en cap cas, d'aquesta situació", ha admès el conseller de la Presidència.
El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha comparegut al matí per explicar les afectacions, i també ha demanat "disculpes" per la situació caòtica d'aquest dissabte. Segons ell, "s'ha treballat tota la nit per garantir una mínima mobilitat en tren aquest dissabte". És per això, ha dit, que la situació ha "evolucionat" des de les 3 de la matinada en què s'havia informat de la suspensió total i les sis del matí, quan alguns trens s'han posat en marxa.
Cronologia d'una setmana tràgica als trens
Dimarts, 20 de gener
A les 21 h, un mur de contenció s'esfondra i cau sobre un tren de la R4 de Rodalies que circulava per la via entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia. La investigació apunta que el mur ja estava inclinat per un despreniment de terres provocat per la pluja i acaba de caure al pas del comboi. L’impacte mata un maquinista en formació que viatjava a la cabina, i deixa 37 persones ferides, cinc de les quals greus. L’accident venia precedit d’una altra tragèdia: 48 hores abans un xoc entre un Iryo i un Alvia a Córdova va deixar 45 morts i més de 150 ferits.
Dimecres, 21 de gener
Ja de matinada la Generalitat, titular del servei, decideix suspendre la circulació de tots els trens per poder revisar les vies. És una petició dels sindicats de maquinistes, i tant el Govern com el ministeri ho consideren “una decisió encertada” davant dels desperfectes que està causant el temporal. Dimecres a la tarda, els maquinistes reclamen un informe de l’estat de cada via abans de tornar a la feina. El Govern rep un certificat d’Adif assegurant que les vies estan bé i ordena a Renfe la represa del servei: al vespre anuncien que dijous ja hi haurà trens.
Dijous, 22 de gener
A primera hora, només 6 maquinistes de 140 es presenten a treballar i el servei no arranca. El personal de conducció de Renfe reclama de nou un informe de l’estat de cada via, línia per línia, i en una reunió al migdia s’acorden noves exploracions i revisions amb un equip en cabina amb els tècnics de l’operadora, on també hi ha representants dels maquinistes. Un cop es reben els informes tècnics, que majoritàriament són favorables, la Generalitat anuncia, de nou, la represa de la circulació dels trens de Rodalies per a divendres.
Divendres, 23 de gener
El matí laborable comença amb els trens en marxa, però amb molts retards i interrupcions perquè durant les revisions s’han detectat punts amb problemes. A la tarda, una altra esllavissada a la R1 alarma (encara més) els maquinistes. Tot i que estava prevista una trobada, la reunió es fa maratoniana amb l’objectiu de decidir què fer amb el servei. Vuit hores després, a les tres de la matinada, el Govern diu que no hi ha garanties per operar. Amb tot, dissabte els trens surten, tot i que amb molts problemes, i s’acaba aturant el servei.
