Barcelona es compromet a actuar perquè Pelai deixi de ser el carrer oblidat del centre

BarcelonaUna de les accions més simbòliques dels primers dies de Jaume Collboni com a alcalde de Barcelona va ser al carrer Pelai. Poques setmanes després d'arribar al càrrec, el batlle va desmantellar l'urbanisme tàctic que el govern d'Ada Colau havia situat en aquesta artèria principal del centre de la ciutat. Ara, quan el seu mandat encara la recta final, el govern municipal del PSC torna a posar el punt de mira en aquesta via. En un acte amb comerciants de la zona, el tercer tinent d'alcaldia i regidor de Ciutat Vella, Albert Batlle, s'ha compromès al fet que la reurbanització de Pelai per fer-lo més "amable" formi part del full de ruta per als pròxims quatre anys.

Batlle ha recollit així la proposta que li ha fet l'associació de comerciants de Pelai Centre i Rodalies, que lidera el també president de Barcelona Oberta, Gabriel Jené. "Fins ara Pelai no ha estat a l'agenda i hem de fer que hi sigui", ha dit Jené, que ha subratllat que després d'haver actuat sobre la Rambla, la Via Laietana, la ronda Sant Antoni o el passeig de Gràcia "ara és l'hora" de reurbanitzar Pelai. Per això, els comerciants de la zona han presentat aquest dijous la seva pròpia proposta de reforma de l'avinguda, que demana ampliar substancialment les voreres i fer-les més amables amb mobiliari urbà d'estada i arbres.

"No és un eix verd, és una pacificació" que permet la circulació, ha subratllat Jené, que des de Barcelona Oberta ha impulsat alguns dels recursos judicials contra l'eix verd de Consell de Cent o la reforma de la Via Laietana. La proposta feta pública aquest dijous i que ha anat a càrrec de l'estudi arquitectònic L35 només planteja les línies mestres del projecte, que busca que el vianant gaudeixi "d'un espai molt més confortable". Per això, plantegen voreres més amples i trencar l'actual desproporció entre els costats mar i muntanya, així com reordenar alguns espais com ara els aparcaments de motos, les zones de càrrega i descàrrega o reduir la trentena de contenidors que ara hi ha.

Tot i que el projecte no entra a detallar quants carrils de trànsit han de quedar ni com resoldre l'enllaç amb el carrer Balmes, la proposta sí que planteja la necessitat de reconduir part d'aquest trànsit pels carrers superiors a Pelai. De fet, en el render que acompanya el projecte, la imatge mostra un carrer Pelai amb un únic carril per a la circulació de cotxe. Jené, però, ha subratllat que qui ha de fer la proposta de com reordenar l'espai és l'Ajuntament, i ha reclamat que de cara a les eleccions del 2027 hi hagi un compromís d'entomar aquesta assignatura pendent i un "calendari públic".

Enllaç fins al passeig de Sant Joan

Per part del govern municipal, Albert Batlle ha recollit el guant de Jené i ha admès que cal que la reforma de Pelai formi part del Pla d'Actuació Municipal del pròxim mandat. Batlle ha anat fins i tot més enllà, i ha dit que cal abordar aquest eix però també la seva continuïtat pels carrers Fontanella i Trafalgar, fet que milloraria la connexió entre la plaça Universitat i el passeig de Sant Joan. En l'anterior mandat, el govern de Colau havia començat a esbossar uns nous carrers Pelai i Fontanella amb voreres més amples, només dos carrils de circulació i un carril bici al lateral.