Renfe no preveu recuperar la normalitat a Rodalies abans de l'abril

BarcelonaEls usuaris de Rodalies encara hauran d'esperar gairebé dos mesos per veure que el servei recupera la normalitat. Un dia abans de la doble manifestació convocada per protestar contra l'estat de la xarxa –que la mateixa consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha arribat a qualificar de "deplorable"–, el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha explicat aquest divendres al matí que s'està treballant per posar fi "a totes les limitacions" de velocitat al servei –que s'apliquen en diferents punts i provoquen retards cada dia– i restablir-lo completament "de cara a l'abril".

Tot i això, l'empresa ferroviària sí que preveu que es vagi recuperant el funcionament d'algunes línies més aviat. Segons ha anunciat Carmona des de l'estació de Sants, es treballa perquè la R3 estigui “recuperada” en un període de dues setmanes. Pel que fa al tall de la R4 –on dijous al vespre es va aturar la circulació entre Martorell i l'Hospitalet pel despreniment d'un terraplè en les obres del soterrament de Sant Feliu de Llobregat–, el portaveu de Renfe ha evitat posar data a la represa d'aquest tram: "En el moment en què Adif acabi les obres i es facin els protocols habituals de seguretat, es podrà reobrir el servei". De moment, ha dit Carmona, el gestor ferroviari està actuant en 91 punts de la xarxa per poder avançar al més aviat possible cap a aquest escenari.

Paral·lelament, el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha assenyalat que les línies de Rodalies que poden reprendre el servei aviat seran la R13, la R14 i la RL4. L'alt càrrec del ministeri espanyol ha explicat a La 2 Cat que el conjunt de la xarxa estarà "pràcticament" operatiu d'aquí a dues setmanes i que a l'abril s'hauran eliminat totes les limitacions temporals de velocitat, que preveuen anar retirant "progressivament".

A la tarda, Santano també ha vaticinat que el tram tallat de l'AP-7 a Gelida en sentit sud arran de l'esfondrament del mur que va causar l'accident ferroviari mortal de fa dues setmanes es podrà reobrir dilluns "si tot segueix segons el previst" i que la via de l'R4 afectada pel mateix esfondrament "estarà operativa" a partir d'aquell dia.

Pel que fa a la vaga del sector ferroviari de cara a la setmana que ve, del 9 a l'11 de febrer, els sindicats majoritaris –CCOO, UGT i Semaf– han decidit mantenir la convocatòria, segons han comunicat després que la tercera reunió que han celebrat amb el ministre de Transports, Óscar Puente, s'hagi tancat sense acord. Els portaveus dels tres sindicats han assegurat que no s'han concretat les mesures que reivindiquen, ni en matèria pressupostària ni en seguretat.

Semaf, el sindicat més combatiu en les negociacions, però, ha matisat que "la reunió d'aquest divendres ha estat més ben enfocada que l'anterior, ja que s'han abordat mesures sobre seguretat i manteniment del sistema ferroviari, que és la principal reivindicació de Semaf". Durant el cap de setmana continuaran havent-hi reunions entre el ministeri i els representants sindicals, i el govern espanyol confia poder evitar la protesta.

Paneque: el malestar és “comprensible”

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha assegurat que entén la manifestació convocada aquest dissabte dels usuaris de Rodalies perquè veu “comprensible” el seu malestar. “He tingut reunions diàries amb les plataformes d'usuaris”, ha defensat aquest dijous en una conferència al Fórum Europa Tribuna Catalunya.

En aquest sentit, Junts creu que hi ha una base legal i jurídica "ferma" perquè el Govern rescindeixi el contracte amb Renfe i atorgui el servei de Rodalies a FGC. Així ho sosté un informe jurídic encarregat pel partit que ha presentat en una roda de premsa posterior el portaveu parlamentari de Junts, Salvador Vergés. A parer dels juntaires, les interrupcions del servei dels últims dies –que suposen un "incompliment del contracte de prestació del servei"– i les competències de la Generalitat "fan possible" iniciar un procés administratiu per rescindir el contracte amb Renfe. 

Preguntada sobre aquesta possibilitat, Paneque ha defensat que aquest “no és el camí”, com tampoc ho és el dels tribunals: “El camí és el de la col·laboració per convertir aquesta infraestructura vulnerable en una de sòlida, millorant el material rodant, i començar aquests passos cap a una nova governança”. A parer seu, la principal via per millorar el servei que s’ofereix a la ciutadania és executar el Pla de Rodalies, que ha recordat que s’ha incrementat en 1.700 milions d’euros. En aquest àmbit, però, ha dit que la “millora progressiva” esdevindrà “un camí que durarà temps”.