Ni tren ni autopista per tornar a casa: "He deixat Gelida i dormo a Barcelona fins que s'arregli"

"Els del bus que ha sortit de Barcelona a les 16.30 h acabem d'arribar a Gelida". El missatge arriba a les 19 h –dues hores i mitja després– al grup de WhatsApp que fa anys es va crear perquè els gelidencs s'avisin de per on va l'autobús directe entre Barcelona i Gelida. Des de fa deu dies, però, els missatges han canviat per complet i la gran majoria són consells i trucs per mirar de fer que un trajecte que normalment dura uns 40 minuts no s'allargui fins prop de tres hores.

L'accident de tren de la R4 a Gelida que va deixar una víctima mortal i que va ser el detonant de la crisi ferroviària sense precedents que ha viscut Catalunya també ha deixat els 7.000 gelidencs en uns llimbs estranys: no hi ha tren per sortir o tornar del poble –la R4 està tallada entre Sant Sadurní i Martorell, i Gelida és l'única parada que queda al mig– i l'autopista AP-7 torna a estar tallada en sentit sud, també de Martorell a Sant Sadurní. Aquí cal sumar-hi el fet que, com que el transport alternatiu que ofereix Renfe també està afectat pel tall de l'AP-7, el bus que substitueix el tren ha de passar per carreteres secundàries, cosa que fa que els deu minuts que normalment hi ha entre Martorell i Gelida es converteixin en mitja hora o 40 minuts.

"Treballo a Barcelona de dimarts a divendres, i hi ha dies que acabo a les vuit del vespre. Habitualment agafava la Renfe o el bus i tenia paciència, però ara és impossible. Tinc dos fills, no puc sortir tard i no saber quan arribaré a casa i l'endemà tornar cap a Barcelona", explica Anna Espinach. Davant d'aquest panorama, ha optat per quedar-se a dormir a la capital catalana fins que millori la situació: "Estic separada i tinc els nens quan em toquen, però ara hem hagut de refer una mica els horaris. Els dies que jo surto a les vuit, se'ls queda el seu pare i jo em quedo dormir a Barcelona perquè tinc la sort de tenir l'opció de fer nit allà".

També ha hagut de canviar la població on dorm la Marta. Barcelonina de tota la vida, fa poc més d'un any que es va traslladar a Gelida, però segueix treballant en una escola de Gràcia. "He deixat Gelida i dormo a Barcelona entre setmana fins que s'arregli –admet–. La setmana passada ja em vaig trobar amb dos dies que vaig trigar gairebé dues hores a tornar a casa, quan normalment en cotxe són 40 minuts. Era igual si anava per l'autopista, per l'autovia o pels revolts", es queixa.

Però les peripècies per anar i tornar de la feina des de Gelida no només les han de fer els que es desplacen a Barcelona. La Mireia Cartró que fa anys que treballa a Sabadell i ha vist com l'estona de cotxe que ha de fer per anar a la feina s'ha triplicat: "Abans agafava la C-58 i després l'AP-7 en direcció a Tarragona i era a Gelida en 30 minuts. Ara vaig per la B40 des de Sabadell i surto a Martorell per agafar la carretera cap a Gelida, però amb el tall de l'AP-7 la sortida de Martorell ja està col·lapsada. Hi ha dies que trigo una hora i mitja a tornar a casa", crítica. També explica que, tot i que aquesta setmana un dels carrils de l'autopista sí que estava obert, la caravana s'allargava tant que era com si continués tancat.

I també es troben problemes els que intenten anar cap al sud, com la Marta Rius. Ella treballa a Vilafranca del Penedès, a 20 minuts en cotxe i poques parades en tren, però els últims deu dies per anar a la feina ha hagut d'agafar una carretera de revolts d'un sol carril on normalment s'acumulen ciclistes i també algunes persones caminant pel voral. "Ja no és només que trigo més del doble a arribar a la feina, sinó que també és perillós", adverteix.

Augment de trànsit a altres vies

El tall de l'AP-7 s'ha traduït en un augment de trànsit en altres vies. Tal com recull l'ACN, la interrupció de la circulació d'aquesta artèria de trànsit ha fet augmentar un 11,6% l'afluència de vehicles a la C-31 sud i la C-32 sud, després que es decidís aixecar les barreres dels peatges per evitar congestions. En canvi, el trànsit va caure un 9,1% a la B-23. En general, la falta de servei per part de Rodalies va fer augmentar el trànsit en altres carreteres principals. La setmana passada, el de la C-17 entre Barcelona i Vic va augmentar un 10%. També es van registrar augments a la C-58 (3,5%), a la C-33 (5,5%) i a l'A-2 (4,4%).