Alstom negociarà una doble escala salarial

Barcelona.La rebaixa de costos que Alstom vol aplicar a la seva plantilla a Catalunya es començarà a negociar les setmanes vinents, tot i que el grup manté que la fàbrica catalana ha perdut el projecte per fabricar els trens del metro de Riad (Aràbia Saudita). Els sacrificis, entre els quals hi ha la creació d'una doble escala salarial per abaixar el sou als futurs empleats, o l'ampliació de jornada, serviran per atreure altres projectes, garantir els 650 llocs de treball i crear-ne més en el futur, segons el grup.

Malgrat tot, ni els treballadors ni la Generalitat tiren del tot la tovallola amb el projecte de Riad. Després de l'acord per negociar a què van arribar les parts ahir, el conseller d'Empresa i Ocupació, Felip Puig, va confiar que la multinacional francesa "redefineixi el repartiment de projectes". Els sindicats també mantenen l'esperança que al final la decisió de fer els trens a Polònia canviï en favor de Barcelona, on defensen que s'ha desenvolupat tota la tecnologia en què es basa aquesta comanda. Encara hi ha marge perquè la companyia canviï de parer, defensen des del comitè.

El desglaç en les converses entre la direcció d'Alstom i els treballadors va arribar després d'una reunió convocada pel secretari d'Ocupació i Relacions Laborals del Govern, Ramon Bonastre, en què les dues parts van comprometre's a treballar en els detalls d'un pacte de retallada de costos. La direcció va retirar la proposta de reducció de sous que demanava des de feia mesos per buscar alternatives davant el no rotund dels sindicats, que amenaçaven amb una vaga indefinida que ahir va quedar aparcada.

"La doble escala salarial és una via que havíem d'abordar d'alguna manera en la negociació del conveni, que ens obliga a eliminar categories laborals per adaptar-nos al que dicta la nova llei laboral", va explicar ahir el portaveu de CCOO a l'empresa, Daniel García. Falta negociar quin serà l'abast de la retallada i com s'articularà.

L'altra gran incògnita és quines contrapartides i quins projectes concrets posarà el grup damunt la taula per lligar el futur de la fàbrica catalana. "De projectes n'hi haurà molts, estem optant a diversos concursos a tot el món", assegurava ahir una portaveu d'Alstom. El que sembla perdut, de moment, és el projecte per construir els nous combois del metro de Riad, un projecte que forma part d'un macroconcurs que va adjudicar-se un consorci d'empreses liderat per FCC.

Els sindicats defensen que Santa Perpètua i no Polònia és la fàbrica "natural" per fer els 69 trens. La tecnologia que s'ha venut s'ha desenvolupat aquí i el model Metropolis ja circula per la línia L9 del metro de Barcelona. La fàbrica de Santa Perpètua ja va patir un ERO que va suposar una retallada de 200 llocs de treball l'any 2011.