L'Agència de l'Energia alerta d'una possible falta de combustible per a avions a Europa en sis setmanes
El conflicte al Pròxim Orient amenaça el subministrament de querosè just abans de l'inici de la temporada alta d'estiu
BarcelonaL'Agència Internacional de l'Energia (AIE) ha llançat un avís seriós: diversos països del continent europeu podrien patir escassetat de combustible per a avions en un termini de sis setmanes. La causa principal és la dependència extrema del subministrament provinent del Pròxim Orient, una regió que abans del conflicte cobria el 75% de les importacions netes de querosè d'Europa.
La preocupació de l'organisme se centra en la capacitat de la Unió Europea per trobar mercats alternatius que substitueixin el flux perdut. Tot i que la Comissió Europea ha intentat calmar els ànims assegurant aquest dimarts que, a hores d'ara, no hi ha indicis de desabastament immediat, al mateix temps ha admès que la situació podria fer un gir dràstic si el tancament de l'estret d'Ormuz es prolonga.
El sector aeri, en alerta
Les advertències de l'AIE no són les primeres. El Consell Internacional d'Aeroports (ACI) ja va enviar una carta a Brussel·les la setmana passada situant el risc en un horitzó encara més proper: tres setmanes. Aquesta urgència arriba en el pitjor moment possible, just quan les aerolínies es preparen per a la campanya d'estiu, el període de màxima demanda i activitat de l'any.
Davant d'aquest escenari d'incertesa i l'augment imparable del preu del querosè, les grans companyies han començat a moure fitxa per blindar-se davant la crisi. En aquest sentit, el gegant alemany Lufthansa ha anunciat aquest dijous el tancament de la seva filial CityLine i la retirada de sis aeronaus. De manera paral·lela, l'holandesa KLM ja ha confirmat que deixarà d'operar 160 vols durant el mes de maig.
Viatjar serà més car aquest estiu
Més enllà de les retallades en la connectivitat, la crisi també impactarà directament en la butxaca dels viatgers. És el cas de l'espanyola Volotea, que ha optat per una mesura defensiva en aplicar un càrrec de fins a 14 euros per passatger i trajecte; una decisió que la companyia justifica per la necessitat de "garantir l'estabilitat operativa" en un entorn global cada cop més volàtil.
De la mateixa manera, la low cost Ryanair ja va advertir ahir que és "molt probable" que l'increment dels costos del combustible es traslladi directament als preus dels bitllets durant els mesos d'estiu.