Josep Lluís Merlos

Josep Lluís Merlos

Periodista, com en Tintín, però tinc pendent anar a la Lluna

Em vaig enamorar del món del motor a Montjuïc, quan era un nen, veient la F1, amb Stewart, Fittipaldi, Peterson, Ickx... i les 24 Hores amb Min Grau i les Ducati. Aquell primer dia vaig plorar d'alegria. I avui, en algunes curses, encara m'emociono. Però ja només ploro escoltant òpera. Vaig en moto i en bicicleta... i no passa res per fer les dues coses.

Aleu 125: per anar a tot arreu... o a peu

L’any 1950, al taller metal·lúrgic dels germans Aleu, a Esparreguera, es dedicaven fonamentalment a construir components mecànics per a la fàbrica tèxtil de Can Sedó, que donava feina a molta gent de...

Neymar no substituirà Bale a Ferrari

Després del GP de l’Azerbaidjan, Valtteri Bottas liderava el Mundial de F1 amb un punt de marge sobre el seu company d’equip. Avui, set proves més tard, és Lewis Hamilton qui encapçala la classificació, amb...

Honda Scoopy: un clàssic a Barcelona

A començaments dels anys 80 les Vespa dominaven les ciutats catalanes, fins que a finals del 1984 va entrar al mercat local una moto amb un concepte revolucionari: la Scoopy. Fabricat a Bèlgica, aquest...

Montmeló mantindrà al maig la cita amb la Fórmula 1

L’extensió del contracte del circuit amb Liberty Media que ha estat vigent els dos últims anys per una temporada més, tal com va avançar ahir l’ARA, ha permès la continuïtat d’una cursa que es disputa a...

Soriano Tigre: un disseny avançat al seu temps

Mireu bé aquesta foto. El més fàcil és pensar que es tracta d’un dels primers models de Harley Davidson o d’Indian. Doncs no. Fixeu-vos bé en el gruix del cable de fre o en la mida del seient i veureu una...

Rieju 175: una víctima més del 600

L’any 1934 els emprenedors Lluís Riera i Jaume Juanola van començar a fabricar bicicletes i components per a aquests vehicles a Figueres: llums Helios, manillars i xassissos Rigit, dispositius elèctrics...

Ducson Repris: l’autèntica moto de Mollet

Quan parlem de Derbi s’acostuma a fer referència a “la marca de Mollet del Vallès”, però la realitat no és aquesta: la fàbrica era a Martorelles, on, anys més tard, també hi hauria una altra marca,...

Guzzi V50 II: la moto de l’àliga

Carlo Guzzi va ser un aviador italià que, el 1921, va crear amb una colla d’amics la societat Moto Guzzi. Per això el seu escut incorpora una àliga amb les ales ben obertes, en referència a l’ofici del...

Sanglas 350: de Manlleu al Japó

La família Sanglas eren uns empresaris tèxtils de Manlleu que van enviar dos dels seus fills, el Xavier i el Martí, a estudiar enginyeria a Barcelona. Només acabar la carrera van començar a produir...

Bultaco Sherpa: amb ella va començar tot

Per conèixer els orígens de la primera gran moto de la història del trial cal saber qui era Sammy Miller. Aquest pilot irlandès compaginava la participació en competicions de tota mena amb la feina de...

Montesa Cota: la trialera de més èxit

El 1968, Pere Pi -que havia guanyat diversos títols de motocròs- es convertia en el primer campió d’Espanya de trial de la història, i aquell mateix any començava la producció en sèrie d’una moto que ha...

Ossa Mick Andrews: una llegenda del trial mundial

Si t’agradava el trial, als anys 70 eres de Bultaco o eres de Montesa. Fins que va aparèixer Ossa en escena, de la mà de la família Giró. La marca del trèvol va néixer el 1928 com a fabricant de projectors...

Ducati 24 Horas: una italiana que era catalana

Per a molta gent, la Ducati 24 Horas no únicament va ser la millor moto que Mototrans va fabricar a la seva seu del carrer Almogàvers de Barcelona, on va arribar a muntar 19.000 motos a l’any, sinó també un...

Derbi Antorcha: la moto dels paletes

Si el Seat 600 va contribuir a democratitzar la mobilitat a Espanya, el seu equivalent en l’àmbit de les dues rodes va ser la Derbi Antorcha, coneguda popularment com la Derbi Paleta per la gran acollida...

Vespa Primavera: l’escúter de més èxit

La Vespa, el vehicle creador del concepte escúter, va néixer l’any 1946 a Roma gràcies a la iniciativa de la casa Piaggio, que des del 1884 ja feia vaixells, trens, furgonetes i autobusos, a més de tota...

Bultaco Lobito: ho petava tot

A finals dels anys 60 i durant la primera part dels 70, una bona part dels motoristes catalans estaven dividits entre montesistes i bultaquistes. Corria la brama que els seguidors de la casa d’Esplugues...

Curses de cotxes i, sobretot, de persones

Divendres m’ho vaig passar tan bé amb el Nadal-Federer que ahir tenia el dubte de si connectar amb Silverstone o amb Wimbledon. És el que té que t’agradin els esports, i que dues cites tan importants...

Soc la moto que duc jo: comença l’aventura

L’any passat a l’ARA Estiu us vam parlar d’ Els cotxes de la nostra vida, aquells automòbils que, per una raó o altra, ens havien marcat en el passat. A partir de demà, i durant 49 dies, amb el bon temps...

...i vam conduir damunt la Lluna

Si els seguidors de Tintín es van mostrar entusiasmats l’any 1958 per la fidelitat amb què Hergé va reproduir els misteris del Tibet sense haver trepitjat mai l’Himàlaia, ¿quina impressió els devia produir...

Volkswagen T-Cross: l’ofensiva SUV guanya terreny

Les inversions de Volkswagen a la fàbrica de Landaben, una de les 122 que tenen per tot el món (només a Europa en tenen 71), han sigut de mil milions d’euros en els últims cinc anys. Aquesta injecció de...

Un diumenge de reconciliacions i emocions

El circuit d’Assen és un lloc magnífic per a la pràctica del motociclisme, per això ahir ens vam divertir tant a la cursa de MotoGP d’Holanda. Però, precisament per les seves característiques, l’any vinent...

Classe E 300 de: més que híbrid

La demanda d’una mobilitat alternativa és una necessitat que ja es plantegen totes les marques, independentment dels cotxes que fabriquin i dels potencials compradors als quals es dirigeixin. A Mercedes no...

L’antítesi del que ha de ser una cursa

Com vam explicar dissabte, l’excampió mundial Jacques Villeneuve va presentar el programa que ha creat per descobrir talent emergent i acompanyar-lo fins a la F1. El pilot seleccionat obtindrà una subvenció...

Honda CR-V híbrid: la sostenibilitat intel·ligent

Des d’Honda han afirmat diverses vegades que tenen el convenciment que per l’any 2025 gairebé la totalitat de la seva gamma d’automòbils estarà electrificada o, com a mínim, ho estaran dos de cada tres dels...

Marco Toro: “Necessitem plans d’ajuda a l’automòbil més estables”

Per a aquest 2019, Nissan preveu assolir una xifra de vendes rècord a l’Estat, sobretot amb el Qashqai i el Leaf. L’acord entre l’empresa i els sindicats al voltant del futur de la fàbrica de la Zona Franca...

Una sanció que podria provocar una retirada

Cal respectar la decisió dels jutges. De tant que hem sentit aquesta frase, últimament s’ha fet terriblement odiosa. I, quan te la trobes en una d’aquestes vàlvules d’escapament de la vida que és l’esport,...

Audi e-tron: tecnologia d’alt voltatge

Fa un temps, quan als responsables d’Audi els preguntaven per què no incorporaven encara cap model totalment elèctric a la seva gamma, sempre deien: “No serem els primers, però quan el tinguem serà el...

‘Laudatio’ a la gorra vermella

No m’agrada el GP de Mònaco. Mai m’ha agradat. És una pista que no permet avançaments. Treballar-hi és una incomoditat molt emprenyadora. Els fatxendes que s’hi passegen no em cauen bé. I el preparao 2.0...

L’Automobile fa balanç del centenari

Per celebrar el seu primer segle d’història, el Saló de l’Automòbil de Barcelona ha viscut una edició en què els cotxes elèctrics i els híbrids han sigut els protagonistes. La mostra ha sigut un viatge cap...

Més enllà de la pista i dels estands

Barcelona s’ha vestit de parc temàtic del motor. El Gran Premi de F1 al Circuit i el Saló de l’Automòbil, que s’acaba demà, han donat als visitants moltes oportunitats de passar-ho bé, més enllà de la cursa...

< Anterior | 1 | 2 | 3 | 4 | ... | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Següent >