Els camions a la N-II, en mans del Govern

Girona.La ministra de Foment, Ana Pastor, ha passat la patata calenta de prohibir la circulació de camions pel tram de N-II de les comarques gironines a la Generalitat. Pastor va assegurar ahir al Congrés que és el Govern qui ha de decidir-ho perquè "el control i la vigilància de la carretera depenen de la Generalitat". La resposta de Pastor va sorprendre el mateix executiu català, que sempre ha defensat que és Foment qui té l'última paraula perquè la N-II és de titularitat estatal.

"Quan la Generalitat prengui la iniciativa de prohibir-ho, el govern espanyol podrà col·laborar-hi". Aquestes van ser les paraules de Pastor al diputat de CiU Pere Macias, quan ell va instar l'executiu espanyol a aplicar la mesura. Les explicacions de Pastor sobten, sobretot, si es té en compte que fa només sis dies el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, va explicar al Parlament que la Generalitat i Foment havien negociat que en un termini de "set o vuit setmanes" s'havia de posar en funcionament la restricció. La decisió de traslladar els camions de la N-II a l'autopista AP-7 està condicionada, en part, per aconseguir una rebaixa del peatge per als transportistes. Aquí sí que sembla que Foment té clar que l'AP-7 és de la seva titularitat, ja que Pastor va assegurar que el govern espanyol està estudiant la bonificació amb l'empresa concessionària (Abertis). "És una mesura transitòria fins que la N-II estigui desdoblada", va puntualitzar la ministra.

Una "prioritat", segons el PP

Pastor va insistir que per a l'executiu del PP la N-II és una "prioritat" i va afegir que, d'ençà que es va fer càrrec del ministeri de Foment, ha reactivat diverses obres al voltant d'aquesta via que estaven aturades des del 2005. Un dels pròxims trams que es reprendrà serà el de Medinyà a Orriols. Són 3,29 quilòmetres que es van paralitzar el juliol del 2010 a causa de la retallada de pressupost.

"Aquestes obres estaven en proposta de rescissió quan vam entrar al govern, però nosaltres farem la duplicació", va explicar la ministra. Pel que fa a la resta de trams del nord de Girona, es redactaran els projectes "d'aquelles actuacions que no requereixin tramitació mediambiental" i en les que ho necessitin es farà amb la "col·laboració público-privada". Pel que fa als trams del sud, Pastor va explicar que al maig es licitaran les obres de desdoblament de Maçanet a Sils aturades des de finals del 2008, quan la constructora hi va renunciar per un encariment del projecte. També el mateix mes es licitaran "projectes d'una part important del Tordera-Maçanet, que permetran millorar dues interseccions". L'únic tram que està desdoblat a la demarcació són els 8 quilòmetres que separen Caldes de Malavella de Fornells de la Selva.

Enmig d'aquestes discussions, els veïns de Bàscara segueixen tallant la carretera una hora al dia impotents davant del degoteig de morts. Aquest any ja han perdut la vida dues persones a la N-II, una en un sinistre a Vilademuls i una altra a Vilamalla. En aquest últim accident, la víctima era veïna de Bàscara, un fet que va provocar que el municipi es posés en peu de guerra.