Renfe diu que Rodalies funcionarà demà després de dos dies de caos

BarcelonaDesprés de dos dies sense circular, el servei de Rodalies tornarà a funcionar aquest divendres "amb la màxima normalitat possible", segons ha dit el portaveu de la companyia a Catalunya, Antonio Carmona, que ha explicat que aquesta mateixa nit ja circularan dos trens a la R2 Nord entre l'aeroport del Prat i Granollers. El personal de la companyia treballarà tota la nit per restablir el servei gradualment i Carmona confia que al matí ja funcionin el "gruix" dels trens de la xarxa ferroviària catalana.

L'anunci ha arribat després que Renfe, Adif, representants dels maquinistes i el Govern haguessin arribat durant la tarda a un pacte per restablir el servei de Rodalies, paralitzat les últimes 48 hores. Després de plantar-se aquest dijous, els maquinistes han aconseguit una de les seves principals reivindicacions: que abans de reprendre el funcionament normal de la xarxa ferroviària es faci una "revisió exhaustiva" dels 13 itineraris (o línies) de Rodalies per garantir-ne la seguretat. No ha sigut fins que ha acabat aquesta inspecció que s'ha començat a restablir el servei línia a línia.

Malgrat que la Generalitat havia afirmat dimecres al vespre que la circulació de trens es reprendria de manera esglaonada durant aquest dijous després d'un dia d'aturada per l'accident de tren a Gelida, finalment no ha estat així: els trens han continuat aturats per la negativa dels maquinistes a pujar als combois per "falta de seguretat"; un extrem que el col·lectiu ja havia avançat que es podia produir i que Renfe sabia i va compartir en un comunicat. Dels 140 maquinistes que hi ha en plantilla, només se n'han presentat a treballar sis, cosa que ha fet impossible reprendre el servei amb normalitat.

Davant d'aquesta plantada, la conselleria de Territori ha obert un expedient a Renfe, tal com la Generalitat havia anunciat que passaria. "La seguretat és innegociable, però tampoc podem jugar amb la mobilitat dels ciutadans d'aquesta manera", ha dit el comissionat per al traspàs de Rodalies, Pere Macias. A més, l'executiu català ha convocat una reunió d'urgència a l'estació de Sants amb representants de Renfe, Adif i dels sindicats per provar de desbloquejar la situació.

La trobada s'ha allargat fins ben entrada la tarda, amb més de sis hores de negociació, ja que els maquinistes insistien que, tot i que Adif havia certificat l'operativitat del servei, "no s'estaven complint les garanties de seguretat pactades per iniciar el servei". De fet, el portaveu del sindicat majoritari de maquinistes Semaf, Diego Martín, ha assegurat a RAC1 que "es va establir un procediment per poder obrir amb garanties, comprovant abans l'estat de la infraestructura i amb un informe d'aquest estat de cada línia, i aquest procediment no s'ha complert". Tot i que només s'han presentat a treballar sis treballadors, la consellera no ha valorat si la plantada dels maquinistes ha sigut o no una vaga encoberta.

Amb tot, l'accident de dimarts entre Gelida i Sant Sadurní d'Anoia que va deixar un mort –un jove maquinista en pràctiques– i 37 ferits, i la coincidència que dos dies abans tingués lloc el xoc de trens a Còrdova on han mort 45 persones, ha estat la gota que ha fet vessar el got. Els maquinistes han dit prou i han demanat "garanties de qualitat" per reprendre el servei. Per això, la revisió a fons dels tretze itineraris ha sigut un element clau per desbloquejar aquesta situació. També el compromís de fer un pla d'actuacions que ha de permetre millorar aquells punts de la xarxa on es detectin aspectes o elements que puguin posar en perill la seguretat dels treballadors i els usuaris.

Troncs caiguts a tocar de la via

Cal tenir en compte que els tretze itineraris de Rodalies representen més d'un miler de quilòmetres de via. Segons ha explicat Paneque, hi ha dos tipus d'inspeccions: les que es fan cada nit per assegurar la represa del servei de l'endemà, i les que es fan quan hi ha un tall important de la xarxa, com la que es va fer després de l'accident de Gelida. Un cop acabada, Adif va certificar que el servei es podia reprendre amb normalitat. Els maquinistes, però, van considerar insuficient aquesta exploració, per la qual cosa van demanar una revisió més profunda dels itineraris.

Per combatre els recels dels treballadors, s'han desplegat tretze equips (un per a cada un dels itineraris de Rodalies), integrats per maquinistes, representants sindicals i representants de Renfe, que repassaran les línies per si hi ha elements com aquests i retirar-los. Un cop acabin la revisió i, en cas que no hi hagi cap element que afecti la seguretat, s'anirà reprenent el servei. A més, les diferents parts també han acordat impulsar un pla d'actuacions de millora del servei a mitjà i llarg termini, amb reunions cada dos mesos per certificar que s'està complint.

En la línia del que defensen els treballadors, usuaris del servei han denunciat públicament que aquest dijous a la tarda, és a dir, després de les primeres revisions fetes per Adif, encara hi havia arbres caiguts molt a prop de les vies. Usuaris de la R3, on hi ha els troncs caiguts, denuncien a l'ARA que aquests arbres fa setmanes que estan així i que continuen al mateix lloc també després de les revisions. Segons ha informat l'Ajuntament de la Garriga a través del seu perfil a X, Adif els ha comunicat que es retiraran durant el dia d'avui. Una veïna de la zona i usuària de Rodalies recorda que fa uns anys, concretament el 2014, un conductor va perdre una cama després de xocar contra un arbre en aquesta mateixa línia, a l'altura del Figaró.

"Exigeixen coses que no es poden aconseguir en una hora"

El ministre de Transports, Óscar Puente, havia dit aquest matí en una entrevista a Catalunya Ràdio que les demandes dels maquinistes són a llarg termini. "Exigeixen coses que no es poden aconseguir en una hora", ha dit el ministre, que també ha negat que dimecres el servei se suspengués per falta de maquinistes. "[Dimecres] Vam fer el que ells ens demanaven, sí, i també el que a nosaltres ens semblava sensat fer després d'un temporal i els dos accidents que hem viscut: és a dir, revisar totes les vies abans d'iniciar el servei", ha admès Puente. El ministre ha assegurat que fer-ho va ser una bona decisió perquè un altre mur de contenció va caure a Pineda, mentre el servei estava aturat.

Puente ha dit també que no disposa d'informació "prou sòlida" per dir si hi ha una vaga encoberta, tot i que ha precisat que si aquest dijous no hi ha servei no és per una raó de seguretat, com assegura el col·lectiu de maquinistes. El ministre ha esperat que el "suflé emocional baixi", ja que veu comprensible que estiguin afectats pels accidents ocorreguts, on han mort dos companys. També ha sol·licitat als maquinistes que no "danyin" el sistema ferroviari que, ha assegurat, tant estimen i els ha dit que ells saben que s'estan fent diverses accions per millorar la xarxa.