Aena reitera que la gestió dels aeroports és "exclusivament" seva

MadridTraspàs, cogestió, coordinació... Són algunes de les paraules que s'utilitzen quan es fa referència a la demanda d'alguns partits –ERC o el PNB– i governs autonòmics pel que fa al paper de les comunitats autònomes en el sistema aeroportuari espanyol. En particular, en aquells aeroports situats als seus territoris. Aena, el gestor aeroportuari a l'Estat, ho té clar: de traspàs ni parlar-ne, i la "cogestió", és a dir, participar en la gestió, és una demanda "impossible". Aena, de la qual l'Estat controla un 51% del capital social a través d'Enaire, només s'obre a aprofundir en la "coordinació" amb els territoris.

"Tinc l'amarga impressió que en alguns casos s'ignora genuïnament, i en d'altres fingidament, una realitat palmària", ha afirmat el president de la companyia, Maurici Lucena, durant la seva intervenció aquest dijous a la junta general d'accionistes d'Aena. Lucena s'ha referit així a les pretensions d'aquells partits, però també governs, que volen que la seva comunitat jugui un paper important en la gestió dels aeroports als seus territoris. La competència, ha dit Lucena, dels aeroports que són "d'interès general" és "exclusivament" de l'Estat i en conseqüència d'Aena.

Aquest mateix dimecres el president de la Generalitat, Salvador Illa, va assegurar que pròximament hi haurà un acord amb ERC perquè Catalunya participi en la gestió aeroportuària. "Serà bastant immediat", va dir Illa durant el ple. Cal recordar que en el marc de la investidura d'Illa, republicans i socialistes van acordar un canvi en la "governança" de l'aeroport del Prat perquè la Generalitat tingui més veu. El president del grup d'ERC al Parlament, Josep Maria Jové, insistia ahir dimecres que es tracta d'un dels "punts decisius d'aquesta legislatura". "La Generalitat ha de tenir pes i ha de liderar", afirmava Jové.

A la demanda catalana, però, se n'hi sumen d'altres, com ara la basca. Recentment, el govern d'Imanol Pradales també anunciava un acord amb l'executiu de Pedro Sánchez perquè el País Basc comenci a "participar en la presa de decisions" que afecten els aeroports bascos. Aena responia hores després Maurici Lucena aquest dijous. De fet, el ministeri de Transports assenyalava en una nota de premsa que l'acord es limitava a la creació d'un òrgan bilateral aeroportuari entre el govern basc i espanyol per "col·laborar i cooperar" pel que fa a l'estratègia dels aeroports al País Basc. Aquest òrgan, però no té funcions executives i les seves decisions no són vinculants. És aquest marc el que Lucena ha defensat aquest dijous.

"Soc conscient que aquest tema produeix inquietud als accionistes", ha dit Lucena, que aquest dijous ha estat reelegit president de la companyia per a quatre anys més. El directiu català ha recordat que el 49% de les infraestructures aeroportuàries, independentment del lloc on s'ubiquen, estan en mans privades. Aquest és per a Aena un dels elements clau pels quals un traspàs o més participació en la gestió per part de les comunitats autònomes sobre els aeroports de l'Estat són qüestions "impossibles". A l'estructura de l'accionariat s'hi suma un marc normatiu que "impossibilita qualsevol operació que alteri l'autonomia de la gestió d'Aena", ha dit Lucena.