Així és el Raval, el primer cotxe elèctric fabricat a Martorell

BarcelonaUna autonomia de 400 a 450 quilòmetres –segons la versió– i un preu de sortida, per a la versió més barata, de 26.000 euros –sense comptar les ajudes al cotxe elèctric, amb la qual cosa el preu real podria baixar a 22.000– per a un cotxe 100% elèctric de quatre metres de llargada. Aquest són els principals trets del Cupra Raval, el primer cotxe elèctric pur dissenyat i fabricat a la planta de Seat de Martorell, i que aquest dijous s'ha mostrat per primer cop públicament a la Casa Seat de Barcelona, un espai que temporalment passa a dir-se Casa Cupra Raval.

A l'acte de presentació hi han assistit el president de la Generalitat, Salvador Illa, l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, el ministre d'Indústria, Jordi Hereu, i el president del Parlament, Josep Rull, a més del primer executiu de Seat-Cupra, Markus Haupt. Després de l'acte, Haupt ha indicat als periodistes que la seva "ambició" és que aquest any es puguin vendre unes 40.000 unitats d'aquest cotxe.

La fabricació en sèrie del Raval no començarà a la planta de Martorell fins a finals de maig i el cotxe es començarà a vendre a l'estiu. Però des d'avui mateix, els clients ja poden accedir al menú de configuració a la pàgina web per configurar la seva comanda.

Haupt ha recordat que per arribar a aquest dia Seat ha invertit 3.000 milions d'euros en electrificació, i 300 milions d'euros més en una planta de muntatge de bateries a Martorell, que formen part dels 10.000 milions d'euros que el grup Volkswagen i els seus socis i proveïdors han destinat a l'electrificació de la mobilitat.

El primer executiu de Seat ha reiterat, però sense posar-hi data, que l'objectiu és fabricar 300.000 cotxes elèctrics a Martorell. Sobre la possibilitat que el grup adjudiqui a la planta una segona plataforma elèctrica, tal com reclamen els sindicats, per assegurar la viabilitat i l'ocupació, Haupt no n'ha volgut donar detalls argumentant que correspon al grup Volkswagen.

Haupt ha assenyalat que el Raval és clau perquè Seat compleixi amb les normatives d'emissions que la Unió Europea posa als fabricants. A més, considera que aquest model ha de ser bàsic per arribar a l'objectiu d'una rendibilitat del 6% l'any 2030.

Millora dels comptes

De fet, Seat (que inclou les marques Seat i Cupra) va tancar el 2025 amb un minso resultat operatiu d'un milió d'euros, malgrat tancar el seu millor any en facturació, de 15.115 milions d'euros. Llavors Haupt ja va anunciar mesures per contenir els costos que, segons ha dit aquest dijous, ja estan donant resultats. De fet, ha destacat, sense donar dades, el bon comportament del primer trimestre d'enguany. "El març ha estat el mes amb més vendes de la història de la companyia", ha dit, i ha celebrat que s'ha començat l'any "amb bon peu i bona velocitat".

La companyia també s'ha tret una llosa que l'any passat va tenir un impacte de més de 100 milions d'euros en els resultats: els aranzels al model Cupra Tavascan, que es fabrica a la Xina. Treure's aquest llast tindrà "un impacte positiu en el resultat de la companyia", ha dit Haupt.

Autonomia estratègica

En l'acte de presentació del nou model, tant el ministre Jordi Hereu com el president Illa han destacat l'autonomia estratègica i industrial que suposa per a Europa la fabricació de cotxes elèctrics a Espanya. Illa ha destacat l'adaptació de la planta de Seat a Martorell al cotxe elèctric com un exemple de "la capacitat de la indústria per transformar-se i fer-ho raonablement bé". Illa ha animat a comprar cotxes elèctrics no només per la lluita contra el canvi climàtic, sinó també per una qüestió d'autonomia energètica, cada cop més necessària, com posa en evidència l'actual conflicte a l'Orient Mitjà. "Comprem cotxes elèctrics, i si pot ser fets a casa, millor", ha reblat.

Sobre el nou model, el president Illa ha destacat que pot contribuir a democratitzar l'electromobilitat, cosa que també ha destacat l'alcalde Collboni, que ha fet un paral·lelisme amb el paper que van tenir en el seu dia el Seat 600 i més tard l'Ibiza per posar Espanya sobre rodes.

Per la seva banda, el ministre d'Indústria ha destacat que les diferents administracions estan alineades en el seu suport al cotxe elèctric perquè és "fonamental" per a l'"autonomia estratègica d'Europa". També ha destacat que les vendes de cotxes electrificats a Espanya van créixer un 95% l'any passat, "un canvi transcendental" perquè Espanya continuï liderant la indústria de l'automoció a Europa com a segon fabricant del continent.