L’oposició exigeix dimissions per Rodalies i el Govern ofereix un "pacte de país"

BarcelonaDesprés d'una setmana de caos a Rodalies, l'oposició s'ha abraonat sobre el Govern per exigir-li responsabilitats per l'estat de la xarxa i les disfuncions en el servei. En substitució de Salvador Illa –encara hospitalitzat–, el conseller de Presidència, Albert Dalmau, ha comparegut al Parlament per defensar l'actuació de l'executiu davant de les aturades en el servei després de l'accident a Gelida, en una crisi que dilluns va deixar dues destitucions, la del director operatiu de Rodalies i la del director d'operacions d'Adif. Ara bé, l'oposició no en té prou i demana que rodin caps a la Generalitat, començant pel de la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Així ho han exigit tots els grups excepte Comuns, que, tanmateix, han suggerit que una mateixa persona no hauria de carregar la responsabilitat de dues de les patates calentes de Govern, els trens i l'habitatge. L'executiu, però, tanca files amb la consellera i amb el seu equip.

Quina és la proposta de la Generalitat per afrontar la crisi de mobilitat al país? En la compareixença, Dalmau ha estès a la mà a l'oposició i els ha ofert un "pacte de país" per a la "refundació" de Rodalies, amb més inversions en la infraestructura, trens nous i una acceleració del traspàs pactat amb ERC. "El traspàs ja no és una opció. És una necessitat operativa i institucional", ha reivindicat Dalmau, que no s'ha estat de recordar a Renfe que, quan el Govern dona instruccions, com a titular del servei, l'operadora ha d'obeir.

Tant Dalmau com Paneque han atribuït les disfuncions a dècades de desinversió per part de l'Estat, tot i que ha posat en valor el canvi de tendència en els últims anys: entre el 2020 i el 2025, ha exposat Dalmau, s’hi han executat més de 2.600 milions, mentre que en els primers sis anys del Pla de Rodalies la inversió s'ha triplicat fins als 444 milions en relació amb la mitjana entre el 1990 i el 2018. Aquestes explicacions no han convençut els grups, que han retret al PSC no haver-se plantat davant del ministeri de Transports del PSOE.

Junts demana aturar el traspàs

Per a Junts, la gestió d'aquesta crisi ha evidenciat la manca de "lideratge" del Govern, a qui ha acusat de no poder garantir la bona gestió de què fa gala. A aquesta tesi també s'hi han abonat ERC, la CUP, el PP, Vox i Aliança. La líder juntaire al Parlament, Mònica Sales, ha insistit que la compareixença de Dalmau "només tenia sentit" si era per proposar el cessament de Paneque i li ha retret les baixes xifres d'execució pressupostària a Catalunya del govern socialista espanyol, del 45% el 2023.

Desmarcant-se dels socis d'Illa, Sales ha anat un pas més enllà i fins i tot ha demanat "aturar" el traspàs de Rodalies pactat, a parer seu insuficient. Davant d'això, Dalmau i la republicana Ester Capella, però també Comuns, han fet front comú per defensar el traspàs amb l'empresa mixta Rodalies de Catalunya. "Des de la governança de Catalunya, Rodalies funcionarà", ha garantit Capella, mentre que Dalmau ha pronosticat que l'empresa mixta anirà "fent passes per esdevenir una societat anònima de la Generalitat", sense més concrecions.

Un tema amb què ERC i Comuns han xocat amb el Govern ha estat l'aeroport de Barcelona, l'altra gran infraestructura en la qual el PSC té posades les atencions. Els dos socis parlamentaris d'Illa han exigit al PSC prioritzar els trens per davant de l'aeroport, però Dalmau ja ha avisat que no cediran. "Deixi de defensar els interessos d'Aena i defensi els dels catalans", li ha etzibat Albiach, que ha retret al conseller que reconegui els estralls que ha causat el canvi climàtic a la xarxa ferroviària i, en canvi, es posi de perfil en l'increment d'emissions que suposaria ampliar la infraestructura aeroportuària.

En contrapartida, el Govern ha complagut aquest dimecres els de Jéssica Albiach amb l'anunci d'un pacte per mantenir les bonificacions del 50% al transport públic fins al 2028. El compromís de la Generalitat és que es mantingui el 50% de la bonificació en el bitllet integrat, tant a Rodalies com al Metro de Barcelona, en els títols de la T-Usual i la T-Jove. Ara un 20% el paga l'Estat i el 30% restant, la Generalitat.

El PP assenyala ERC i Junts

La descoordinació entre el Govern, Renfe i Adif pel que fa als anuncis de represa i suspensió del servei, amb informacions contradictòries, també ha centrat les crítiques al Govern. Dalmau s'ha defensat argumentant que es va posar en tot moment per davant la "seguretat", intentant fer-la compatible amb el dret a la mobilitat. Tot i demanar "disculpes" als usuaris, ha mantingut que algunes de les crítiques rebudes no són "justes", perquè el Govern del PSC ha heretat una situació que fa legislatures que s'arrossega: "En aquesta cambra tres persones han ostentat responsabilitat de Territori", ha dit, en referència a Ester Capella, Juli Fernández (ERC) i Josep Rull (Junts). Agitant l'espantall del Procés, Dalmau ha cridat a no intentar vendre "solucions màgiques" ni arribar a diagnòstics errats que, a parer seu, ja en el passat han dut Catalunya a "maltractaments dels quals el país fa temps que es penedeix".

No ha estat l'únic que ha intentat repartir responsabilitats. Els líders del PP i Vox, Alejandro Fernández i Ignacio Garriga, han posat l’accent en els alts càrrecs col·locats per Junts i ERC en empreses estatals fruit de pactes amb el PSOE. També han criticat que ERC, Junts i Comuns s’espolsin les responsabilitats quan han investit Sánchez, i que continuïn buscant culpables en el govern de Rajoy quan els socialistes fa vuit anys que governen. Per a la CUP, l'única solució és confrontar amb l'Estat i omplir els carrers el dia 7 de febrer, a les protestes ja convocades: "Van dir que vindrien a gestionar la Catalunya post-Procés, i Catalunya cau a trossos", ha reblat Dani Cornellà. La líder d'Aliança Catalana, Sílvia Orriols, ha acusat el PSC d'una "incompetència que causa morts", en connivència amb ERC, segons ella.

La sessió ha deixat un altre xoc entre Albiach i Fernández sobre l'històric de les crisis ferroviàries: "A nosaltres mai no ens han passat les barbaritats que els passen a vostès", ha etzibat el popular, recordant l'accident d'Adamuz o, en època del primer tripartit, l'ensorrament del túnel del Carmel. Una declaració que ha fet saltar Albiach, que li ha recordat el tràgic accident del metro de València el 2006 o el de l'AVE a Angrois el 2013.