ERC, el PP i Vox tomben la llei del PSOE per reduir la taxa d'alcohol al volant

MadridL'oposició d'Esquerra Republicana, sumada al rebuig del PP, Vox i UPN, ha fet naufragar la llei que va impulsar el PSOE al Congrés per rebaixar la taxa d'alcohol al volant de 0,5 grams per litre en sang a 0,2 per a conductors professionals i novells. Ha sigut el primer cop aquesta legislatura que els republicans han tombat una llei promoguda pels socialistes –també van votar en contra de la llei contra el proxenetisme, però el seu vot no va ser determinant–. La decisió arriba, precisament, el mateix dia que el PSC i ERC han acordat que el Govern retiri els pressupostos de la Generalitat per evitar que divendres Salvador Illa patís una patacada parlamentària. "Aquesta llei no evitarà els accidents, el que farà és provocar molta frustració", ha argumentat la diputada Inés Granollers durant el debat a la comissió d'Interior de la cambra baixa. La republicana ha lamentat que els socialistes siguin "covards" per no instaurar una taxa al voltant del 0,0 i ha esgrimit que la norma és "molt cínica" i conté una "falsa promesa". En canvi, el PSOE, Sumar, Junts, Bildu i el PNB hi han donat suport. La votació s'ha saldat amb 18 vots a favor i 19 vots en contra. Malgrat el revés parlamentari, els socialistes s'han compromès a presentar la llei "exactament igual" perquè la seva proposta és "innegociable".

Més enllà de la reducció de la taxa, els republicans reclamaven anticipar la jubilació dels conductors professionals –van presentar una esmena en aquest sentit– i reduir les hores que poden estar al volant. A més, fa temps que exigeixen que hi hagi més examinadors d'autoescola a Catalunya per acabar amb el col·lapse de les llistes d'espera. De fet, aquest matí hi ha hagut una trucada entre ERC i Pere Navarro, el director general de Trànsit, però la conversa no ha sigut fructífera. "La veritat és que no hem tingut una resposta adequada", ha resumit Inés Granollers. En canvi, el PSOE apostava per circumscriure la llei només a la taxa d'alcoholèmia per evitar que els altres grups poguessin trobar motius per votar-hi en contra. Després de la votació, el diputat socialista Manuel Arribas ha acusat els republicans de buscar "excuses" per oposar-s'hi: "Poden incloure qualsevol altre factor al debat per justificar el seu vot en contra, però la realitat és que avui han votat en contra de la reducció de la taxa d'alcohol".

Just aquest matí, durant la sessió de control, el ministre de l'Interior, Fernando Grande-Marlaska, defensava la llei a capa i espasa i apel·lava a la "responsabilitat" de tots els partits per votar-hi a favor: "Jo puc transaccionar en moltes coses, però no en salvar vides", ha deixat clar durant una pregunta del PP. La Moncloa volia introduir la modificació a través d'una llei i no directament al consell de ministres –històricament s'ha fet sense passar pel Congrés– per blindar-la i "garantir que cap govern per via de reglament podrà modificar-la". "La política de seguretat viària és una política d'estat", ha esgrimit. Durant el debat, Manuel Arribas ha insistit en aquest extrem i ha acusat el PP de no voler incloure-ho en una llei per "evitar que hagi de votar-se i haver de posicionar-se amb claredat". "Quan parlem de salvar vides, no pot haver-hi dreceres ni paranys", ha conclòs.

La diputada de Junts present a la comissió, Marta Madrenas, ha decidit no intervenir durant el debat. Això sí, els juntaires han avalat la proposta del PSOE i celebraven en privat que durant la tramitació parlamentària s'havien retirat de la llei els elements que ells no compartien, com les sancions per difondre informació relativa als controls policials d'alcohol i drogues. Per part del PNB, Nerea Renteria ha presentat la reducció de la taxa d'alcohol com una "aposta per la vida" i ha defensat que "ha arribat el moment de fer aquest pas". En nom del PP, la diputada Bella Verano ha criticat que la llei té una "evident falta de contingut i de solidesa" i ha apostat per promoure una "política integral" acompanyada de "mesures complementàries". "La llei no pot construir-se des de les presses ni des de les dreceres. El que és important és que serveixi de veritat per salvar vides", ha conclòs.