La nova Rodalies de Catalunya arrencarà amb 1,6 milions d'euros de pressupost

BarcelonaAmb l'any nou a tocar, comença el compte enrere per la constitució de la nova Rodalies de Catalunya. És un dels deutes que el PSOE arrossega amb ERC des de la investidura de Pedro Sánchez, i que el PSC també va assumir per fer Salvador Illa president. L'empresa mixta quedarà constituïda aquest gener, però encara hi ha incògnites a resoldre sobre la lletra petita del traspàs, com ara qui formarà part del consell d'administració (i qui el presidirà). En canvi, ja és públic el pressupost del qual disposarà en el seu primer any de rodatge: seran gairebé 1,6 milions d'euros.

Així consta en una resposta parlamentària de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, a la diputada del PP Àngels Esteller. "Es preveu iniciar-ne l'activitat el gener de 2026, i se centrarà en l’obtenció de la llicència ferroviària, la gestió de l’adscripció dels mitjans procedents de Renfe Viajeros, la posada en marxa del sistema de gestió de la seguretat i l’obtenció del certificat de seguretat", exposa Paneque. Des del Govern concreten que els 1.557.000 euros són una "proposta" que haurà d'aprovar la societat mixta, una vegada vegi la llum, i que es destinaran a "despeses de funcionament", segons precisa el departament de Territori.

Qui haurà de validar el pressupost serà el consell d'administració, on la Generalitat tindrà majoria –controlarà cinc dels nou seients, incloent-hi la presidència, mentre que l'Estat tindrà majoria a la junta d'accionistes–. La primera fita que l'empresa tindrà per davant, i a la qual destinarà majoritàriament el pressupost inicial, és l'obtenció dels permisos de seguretat, sense els quals no pot funcionar com a operadora. Tanmateix, des del PP retreuen a Paneque la "falta de concreció" en el calendari i en la "finalitat" de l'empresa mixta en la seva resposta. "Entenem que el que cal és millorar la gestió i executar inversions per millorar el servei. No podem perdre el temps", es queixa Esteller.

Pactat amb ERC

Fonts d'ERC corroboren que aquests són uns "pressupostos inicials per començar a funcionar", i afegeixen que tot el que té a veure amb "la societat i els primers pressupostos està consensuat". I durant l'any 2026, afegeixen, està acordada la inversió de l'Estat tant en la incorporació de nous trens a la xarxa com en infraestructura. Ja el 2024 el govern de Pedro Sánchez i el de Pere Aragonès –aleshores, en funcions– va acordar una injecció de 1.058 milions a les arques de la Generalitat fins al 2027, i, en endavant, de 283 més cada any, per compensar pagaments endarrerits i el traspàs. A banda, el centre de comandament de Rodalies amb Adif i Renfe a l’estació de França de Barcelona entrarà en funcionament abans de l’estiu, segons ha explicat Paneque en una entrevista a l'ACN.

El traspàs de Rodalies no era l'únic compromís sobre infraestructures a l'acord d'investidura entre PSC i ERC. Socialistes i republicans es van instar a reformar la governança de l'aeroport del Prat perquè Catalunya hi tingui veu, i abans del març també podria haver-hi novetats. També a l'ACN Paneque ha avançat que el Govern farà el primer trimestre de 2026 una proposta "concreta i viable" perquè la Generalitat guanyi pes en la governança del Prat, consensuada amb l'Estat i Aena, però també amb ERC i –com a novetat– amb els Comuns, els màxims detractors de la política del Govern amb aquesta infraestructura fins ara. Aquest sempre ha estat un tema tabú per a Aena, però el seu president, l'exdiputat del PSC Maurici Lucena, per primer cop es mostra obert a parlar-ne: "Podem ampliar la coordinació", va dir a La Vanguardia fa dues setmanes.