Qui és Òscar Playà, el conseller delegat de la nova Rodalies Catalunya

BarcelonaFaltaven per conèixer els noms dels protagonistes i avui s'han fet públics. Òscar Playà, el fins ara director de la xarxa del metro de Barcelona (TMB) serà el nou conseller delegat de Rodalies Catalunya, la nova empresa que entomarà el traspàs de Rodalies. Així ho han explicat el president de la Generalitat, Salvador Illa, i el ministre de Transports i Mobilitat, Óscar Puente, que aquest dilluns al matí han escenificat la constitució formal de la nova empresa, que també se signarà davant de notari aquesta mateixa setmana.

La presidència de la nova Rodalies Catalunya també serà catalana, i recaurà en la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Aquests són, doncs, els dos noms que estaran al capdavant del consell d'administració d'aquesta empresa mixta (formada per la Generalitat i Renfe, és a dir, l'Estat) i que té el mandat d'operar –i millorar– a partir d'ara els serveis tant de Rodalies com dels Regionals. Fonts de Territori han dit que Playà "era la millor opció" per la seva experiència d més de 20 anys "liderant organitzacions complexes" i pel seu "ampli coneixement del món ferroviari". Des del 2021 Playà exercia com a director general de la xarxa de metro de TMB. Abans també havia treballat a l'ATM com a director de la T-mobilitat i a partir d'ara, segons apunten des de Govern, s'anirà "involucrant en la gestió i direcció de l'empresa".

Qui és qui al consell d'administració de la nova Rodalies

A banda del lideratge de Paneque i Playà, per part de la Generalitat també formaran part del consell d'administració de Rodalies Catalunya el comissionat per al traspàs, Pere Macias; Marc Sanglas, exsecretari de Mobilitat i Infraestructures amb el govern d'ERC, i Teresa Torres, exresponsable financera de Renfe. Per part de Renfe, les quatre cadires del consell d'administració les ocuparan actuals directius de Renfe i una representant dels treballadors. De la direcció hi haurà Marta Torralvo, directora financera; Miguel Ángel Vicente Calado, director general de Renfe Viatgers, i Luis Manuel Suárez, l'actual director general de Renfe Enginyeria i Manteniment. La quarta cadira serà per a Raquel González, de CCOO, que ocuparà el lloc que es va prometre durant les negociacions als treballadors, que tindrà un torn rotatiu de forma anual entre els diferents sindicats de Renfe.

El d'avui és un nou pas endavant que arriba després d'un any de preparatius. La nova empresa està participada en un 50,1% per Renfe i un 49,9% per la Generalitat. Per compensar aquest punt, als estatuts s'havia decidit que la governança (presidència i direcció general del consell d'administració) serien catalanes: és a dir, que la presa de decisions recauria sobre la Generalitat. La formació d'aquesta empresa i el traspàs ferroviari era un dels punts dels acords amb ERC per investir presidents Pedro Sánchez i Salvador Illa.

Illa: "No és un canvi de nom, és un canvi de paradigma"

Durant l'acte de signatura de constitució de la nova empresa, el ministre de Transports, Óscar Puente, ha recordat que el traspàs no és una feina fàcil i ha afegit que ben segur que "apropar la gestió al territori" millorarà les incidències. "Al mateix temps, l'acord permet mantenir els estàndard de seguretat i coordinació amb el sistema espanyol i la protecció absoluta dels drets laborals dels treballadors", que seguiran amb el conveni de Renfe, ha matisat Puente. El president Illa ha assegurat que la nova empresa "no és un canvi de nom, és un canvi de paradigma" i ha tret pit: "Era un dels reptes més complexos que teníem sobre la taula i aquí és on es mesura la voluntat d'un govern", ha dit.

Tant Puente com Illa han admès, però, que la millora general a Rodalies no només depèn de la gestió, sinó també de l'arribada dels trens nous per substituir la flota antiquada que hi ha ara a Catalunya i de les inversions per millorar les infraestructures. Els dos mandataris han agraït també l'impuls d'Esquerra Republicana per tirar endavant l'acord. Des de Renfe, el portaveu a Catalunya, Antonio Carmona, ha assegurat que l'operadora espanyola entén aquesta operació institucional "com un benefici per als ciutadans". "Des de Renfe aportarem l’experiència i la continuïtat del servei i ho farem sempre en un marc de col·laboració i seguint els acords amb els treballadors", ha dit Carmona.

El traspàs: notari, inventari i posada en marxa

I què passarà a partir d'ara? Què farà la nova empresa? La companyia s'ha de constituir davant del notari aquesta mateixa setmana i, segons fonts del comissionat per al traspàs, hauria de rebre l'inventari fet per Renfe abans de 30 dies. Es tracta del llistat de totes les coses que es traspassen, i és necessari per saber com es pot prestar el servei. Després caldrà aconseguir tots els certificats de seguretat i els permisos necessaris per operar. Aquesta serà la feina principal durant aquest 2026: aconseguir el vistiplau de l'Agència Espanyola de Seguretat Ferroviària.

Al mateix temps, el nou conseller delegat, Òscar Playà, haurà d'anar "introduint-se" dins de l'empresa i agafar-ne les regnes. Així, tot indica que Playà anirà assumint el rol de direcció que fins ara exercia el director operatiu de Rodalies, Josep Enric García Alemany. "La constitució de l'empresa no és una carcassa burocràtica buida", subratllen des del Govern.

Un dels primers documents que aprovarà el consell d'administració és el pla estratègic (que contindrà els pressupostos) i un pla d'acció. Fonts del consell apunten que "en els pròxims mesos" també es negociaran termes econòmics del traspàs i es donarà el detall del model de traspàs que s'ha seguit amb la primera línia, la R1. Des que es va signar l'acord, la Generalitat ja ha ingressat 745 milions d'euros, uns diners que "serviran per oferir els serveis prestats i pagar obligacions". El pla de Rodalies ja preveu actuacions que es focalitzen en dos eixos: fer més viable el sistema amb l'arribada dels nous trens i un programa per millorar els tallers i les zones de manteniment per poder acollir aquest nou material rodant.